Pajero 4x4 Off-Road Club

Bpar писал(а):Лямбда не работает

не работать может по разному, может пропуски делать в синусоиде, а может прямую выдавать в пределах своих параметров при этом и "джеки чан" не будет гореть, причем может выдавать прямую по верхней границе (типа кислорода много в выхлопе) соответственно и ЭБУ будет горючку переливать, а может и по нижней границе, тогда смесь бедная будет...
Только сканер даст ответ как лямда себя чует: сдохла или не сдохла или при смерти...

P.S.: у меня 265/75R16

Наверное куплю, поставлю, просто думал больше экономия будет Расчитывал что быстренько окупица

М0ТЯ писал(а):P.S.: у меня 265/75R16

И она у тебя влазит?

Bpar писал(а):И она у тебя влазит?

а не должна была?

Bpar писал(а):Наверное куплю, поставлю, просто думал больше экономия будет Расчитывал что быстренько окупица

М0ТЯ писал(а):P.S.: у меня 265/75R16

И она у тебя влазит?

А чего б ей и не влазить Я на 31 катаюсо уже 2й сезон.

КУпил себе на выхах бошевский на 10ку за 950 рэ. Правда сам датчик не такой как на фоте выше, но фишка 4х конт.

Народ скажите 133 или 537 надо брать если одна только лямбда после коллектора???

Антоха писал(а):Народ скажите 133 или 537 надо брать если одна только лямбда после коллектора???

Bosсh, на конце 133

Что то я посмотрел в Калининграде Бошевские 133 стоят 1750 р, и то с трудом нашлись....

de скиньте пожалуйста ссылку на лямбду не могу найти...

Egores 89 писал(а):de скиньте пожалуйста ссылку на лямбду не могу найти...

Поточнее. Я не понял, какая нужна ссылка.

0 258 005 133 - я такой поставил, пробейте номер по экзисту и все увидите

чтобы на будущее избавить себя (или следующего владельца) от гемора с проводами, купил ответную часть от ТАЗа (80р.) и отрезав от родной лямбды разъем сделал переходник, в итоге можно будет поставить как родную лямбду (переходник убираем), либо купить бошевскую и пользовать ее через переходник

Лямбда этот какую роль вообще играет,как узнать что пора менять? У меня движок что-то особенно не резво набирает обороты,провал при трогании.Фильтр воздушный,свечи новые,форсунки промыты.Только вот топливный фильтр не смог открутить.По трассе при 100-120км/ч на 300км получается где-то 40-45литров,а по городу точно сказать не могу.
__________________________________
П2,12кл.3000,1993г.в.,6G72.

Намзырай - меняй топливный, из-за него рывки. Ну и в баке надо сеточку на бензонасосе почистить.

http://avto-grands.ru/katalog/578/index.php - про лямбду

У меня расход капец конский стал... 22-24 по городу без пробок на заднем приводе с очень очень плавными разгонами на заднем приводе... А если ездить как все 80 и разгоняться нормально то 30-35... Раньше я топил чуть ли не в пол и разход был 20 а если ездить окуратно то расход был 14-15... Я грешу на лямбду так как если хорошенько газануть стоя на месте из глушителя идет запах бензина, а когда расход был нормальный этого запаха небыло...

Купил себе лямду, не оригинал Босел, там провода как на родной, соединять их надо также или както по другому.

Везде дается стандартная схема распайки при замене на ВАЗовскую лямбду. Т.е что на родной фишке идут провода синий и белый и 2 черных на подогрев. А у меня на фишке которая стояла желтый, зеленый и 2 черных. Вопрос как искать, какой куда припаивать к бошевскому?

Антоха писал(а):Везде дается стандартная схема распайки при замене на ВАЗовскую лямбду. Т.е что на родной фишке идут провода синий и белый и 2 черных на подогрев. А у меня на фишке которая стояла желтый, зеленый и 2 черных. Вопрос как искать, какой куда припаивать к бошевскому?

такая же была лямбда
соединять так:

Bosch -> MMC
2 БЕЛЫХ -> 2 ЧЕРНЫХ (подогрев)
СЕРЫЙ -> ЗЕЛЕНЫЙ
ЧЕРНЫЙ -> ЖЕЛТЫЙ

Спасибо, долго искал по поиску

должен ли при отключении лямбды загораться чек?

Странно, но у меня не загорелся, ни при том что она умерла, ни тогда когда отключил ее и долго ездил по городу

Антоха писал(а):Странно, но у меня не загорелся, ни при том что она умерла, ни тогда когда отключил ее и долго ездил по городу

+1!
Тоже загадка для меня. Тоже была старая умершая лямбда, которая почти не реагировала на смесь, и тоже ездил с отключенной - CE не горел. При всем при этом сигнал от лямбды на ЭБУ шел, и сканером нормально снимался.