Pajero 4x4 Off-Road Club

BobShugar писал(а):Всем привет! Проблема та же! На скорости не отключается, даже с "нейтральными" оборотами(МКПП).
Стоит встать, сразу перестаёт моргать и всё ОК! Буду мониторить тему и сам пошевелю мозгой. Для начала возьму у товарища клапана на пробу, пока его пепелац простаивает.

Сегодня пробывал заменить клапана результат тот же! На месте гуд на ходу хер . И в принципе если смотреть схему работы системы то если бы пропускали клапана то привод постоянно бы был полный, так как система при нарушении целостности сразу переводит авто в полн.привод. Причина как мне кажется кроется в шлицевом зацеплении тяги от активатора к переднему редуктора то есть активатору не хватает усилия вытянуть из зацепления тягу механизма подключения пер.моста. А причина пока не ясна. Подталкивает к этому то, что при остановки, отключения происходит с неким щелчком и звуком. Может негативно сказывается для перед.моста редкое пользование 4 вд?

Чего и следовало ожидать! Спасибо , что облегчил задачу. Полным приводом пользуюсь часто! Трабл начался постепенно,сначала на скорости больше 60-и не отключался.....Роем!

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!! Весь мозг оказывается выносит датчик включения переднего моста, который вкручивается в корпус редуктора. Его нужно выкрутить и промыть в бензе, а потом прозвонить ! Все! Так как принцип его действия заключается в обычном концевике ,в котором со временем начинает скапливаться грязь и пропадает нормальный контакт. Имейте в виду ,что при снятии будет течь масло.