Пыльники

[Владимир Михайлович]

Я проволокой затягиваю так: привязываю конец проволоки к ручке двери, второй конец держит помощник. Обматываю место хомута этой проволокой, витков 5-6, помощник натягивает проволоку с силой, соответствующей случаю, я начинаю прокатывать вал, при этом одни витки сматываются, а другие наматываются с постоянным натягом, намертво обжимая соединение. Затем скручиваю концы и отрезаю лишку. Расход проволоки конечно больше, но обжим без нареканий.

[Жипер]

1) подключаем мозг для выбора хомута.
червячный хомут в это место вообще не рассматриваем, впрочем как и пружинный и пластиковый
вот такой -полный отстой. его невозможно обжать.
поэтому, выбираем этот:

А теперь еще раз подключаем мозг и рассказываем где взять такие хомуты, ибо живьем их ни разу не видел.

Ответ по инструменту очевиден, ибо дело не в инструменте.

[sas788]

Вот такой железный хомут как на первом фото легко обжимается и хорошо держит спец инструментом. Приобретенным на базаре у таргашей.
Первый раз перебирал передок все пыльники менял и такие хомуты были с ними в комплекте. Прошли 10 тыщ без нареканий. До сих пор стоят на приводах только в лежачем положение.
А второй раз приобрел привода у Юры и один пыльник был порван. Юра с приводами положил новый пыльник с его слов корейский и с ним были точно такие же хомуты.
(Может Юра вспомнит)
Вообщем пыльник ходит хомуты держат уже 20 тыщ без нареканий.
Юра спасибо еще раз.

[МДМ]

А теперь еще раз подключаем мозг и рассказываем где взять такие хомуты, ибо живьем их ни разу не видел.

Ответ по инструменту очевиден, ибо дело не в инструменте.

Юра, даже думать особо не надо:
самый простой вариант, это, например, взять хомут оригинальный такой: MR222042

но это дорого, поэтому берем, например, для некоторых П2 такой наружный пластиковый пыльник в комплекте с такими хомутами и смазкой ADC48105 от Blue print

[Жипер]

Вот такой железный хомут как на первом фото легко обжимается и хорошо держит спец инструментом. Приобретенным на базаре у таргашей.
Первый раз перебирал передок все пыльники менял и такие хомуты были с ними в комплекте. Прошли 10 тыщ без нареканий. До сих пор стоят на приводах только в лежачем положение.
А второй раз приобрел привода у Юры и один пыльник был порван. Юра с приводами положил новый пыльник с его слов корейский и с ним были точно такие же хомуты.
(Может Юра вспомнит)
Вообщем пыльник ходит хомуты держат уже 20 тыщ без нареканий.
Юра спасибо еще раз.

Саня, я про хомут на фото в моем посте.
Те что тебе высылал, они для резиновых внутренних пыльников.

[Жипер]

А теперь еще раз подключаем мозг и рассказываем где взять такие хомуты, ибо живьем их ни разу не видел.

Ответ по инструменту очевиден, ибо дело не в инструменте.

Юра, даже думать особо не надо:
самый простой вариант, это, например, взять хомут оригинальный такой: MR222042

но это дорого, поэтому берем, например, для некоторых П2 такой наружный пластиковый пыльник в комплекте с такими хомутами и смазкой ADC48105 от Blue print

Т.е. отдельно не купить.
Бяда.
Мне проще привода целиком менять тада.

[МДМ]

Т.е. отдельно не купить.
Бяда.
Мне проще привода целиком менять тада.

бывают и отдельно. я даже оригинальный номер и фотку одного из них указал...
есть такие и не оригинальные, только надо понимать, что они под конкретный диаметр заточены.
вот только нужны они при замене, а зачем годить в мозгу лабиринт, если всё в комплекте поставляется?
а пластиковыми пыльники делают потому, что они в лесу ветками не протыкаются, в отличие от резиновых.

[Жипер]

Т.е. отдельно не купить.
Бяда.
Мне проще привода целиком менять тада.

бывают и отдельно. я даже оригинальный номер и фотку одного из них указал...
есть такие и не оригинальные, только надо понимать, что они под конкретный диаметр заточены.
вот только нужны они при замене, а зачем годить в мозгу лабиринт, если всё в комплекте поставляется?
а пластиковыми пыльники делают потому, что они в лесу ветками не протыкаются, в отличие от резиновых.

Спасибо, кэп.

В том то и дело, что у меня неоднократно срывало пыльник с хомута, не повреждая его.
Вот я и прыгал вокруг него с герметиком и проволокой.
С таким хомутом было б все веселей.
Покупать его дороже 100 ру не вижу смысла - в этом случае проволока рулит.

[sas788]

Вот такой железный хомут как на первом фото легко обжимается и хорошо держит спец инструментом. Приобретенным на базаре у таргашей.
Первый раз перебирал передок все пыльники менял и такие хомуты были с ними в комплекте. Прошли 10 тыщ без нареканий. До сих пор стоят на приводах только в лежачем положение.
А второй раз приобрел привода у Юры и один пыльник был порван. Юра с приводами положил новый пыльник с его слов корейский и с ним были точно такие же хомуты.
(Может Юра вспомнит)
Вообщем пыльник ходит хомуты держат уже 20 тыщ без нареканий.
Юра спасибо еще раз.

Саня, я про хомут на фото в моем посте.
Те что тебе высылал, они для резиновых внутренних пыльников.

Такие как на фото в твоем посте. Шли в комплекте с китайской гранатой если память не изменяет кажись асва звать или как то так.

[МДМ]

Покупать его дороже 100 ру не вижу смысла - в этом случае проволока рулит.

Юра, ну понимаешь ведь что проволока - это временная мера?
а хомутики такие примерно по 20-30 руб. но! надо смотреть на диаметр.

[sas788]

Т.е. отдельно не купить.
Бяда.
Мне проще привода целиком менять тада.

бывают и отдельно. я даже оригинальный номер и фотку одного из них указал...
есть такие и не оригинальные, только надо понимать, что они под конкретный диаметр заточены.
вот только нужны они при замене, а зачем годить в мозгу лабиринт, если всё в комплекте поставляется?
а пластиковыми пыльники делают потому, что они в лесу ветками не протыкаются, в отличие от резиновых.

Спасибо, кэп.

В том то и дело, что у меня неоднократно срывало пыльник с хомута, не повреждая его.
Вот я и прыгал вокруг него с герметиком и проволокой.
С таким хомутом было б все веселей.
Покупать его дороже 100 ру не вижу смысла - в этом случае проволока рулит.

Проволка рулит всегда.У меня уже месяц глушитель привязанный на проволку.Еще не подвела.

[МДМ]

Такие как на фото в твоем посте. Шли в комплекте с китайской гранатой если память не изменяет кажись асва звать или как то так.

что интересно: в этой асве, в комплекте наружного шруса поставляется пыльник для внутреннего, при этом он резиновый и короче. и хомуты там не рекомендованные мной. кстати, смазку от асвы я тоже не рекомендую применять. лучше взять тюбик кастрола.

[Жипер]

Покупать его дороже 100 ру не вижу смысла - в этом случае проволока рулит.

Юра, ну понимаешь ведь что проволока - это временная мера?
а хомутики такие примерно по 20-30 руб. но! надо смотреть на диаметр.

по 20-30 я б их пару десятков взял.
Вопрос где.
Надо будет по нашим автогабазинам походить.

Зы у меня и привода временная мера - за этот сезон 4 штуки в помойку.

[sas788]

Такие как на фото в твоем посте. Шли в комплекте с китайской гранатой если память не изменяет кажись асва звать или как то так.

что интересно: в этой асве, в комплекте наружного шруса поставляется пыльник для внутреннего, при этом он резиновый и короче. и хомуты там не рекомендованные мной. кстати, смазку от асвы я тоже не рекомендую применять. лучше взять тюбик кастрола.

Все верно так и есть.Самое интересное что продаваны говорят что асва на логан привода в сборе поставляют.Ну на скока это правда не знаю.

[МДМ]

Все верно так и есть.Самое интересное что продаваны говорят что асва на логан привода в сборе поставляют.Ну на скока это правда не знаю.

на логан привода делают в турции, польше и румынии.
асва -китай, не делают на конвейер, но делают по нашим заказам всё что захочешь

[трезвый]

привет всем, порвало пыльник. можно самому поменять или есть какие то трудности ? может кто процесс описать? спасибо

[Snayper]

привет всем, порвало пыльник. можно самому поменять или есть какие то трудности ? может кто процесс описать? спасибо

наверно стоило начать с какой стороны порвало... от этого может зависеть сдергивать ли шаровую... (кстати, я сколько ни мучался, у меня получилось выдернуть шрус только после сдергивания обеих шаровых, по другому ну никак и все тут...)
ps: правый шрус снимается посредством откручивания 4х болтов от редуктора(там переходник - увидишь), левый только снятием поворотного кулака с шаровой(читай выше - возможно и обе шаровые придется сдернуть) - далее все просто...

[МДМ]

для замены наружного лучше разобрать внутренний и через него все снять, а не херачить по гранате, пытаясь её сбить.

[трезвый]

пыльник порвался который возле колеса.

[zub]

привет всем, порвало пыльник. можно самому поменять или есть какие то трудности ? может кто процесс описать? спасибо

наверно стоило начать с какой стороны порвало... от этого может зависеть сдергивать ли шаровую... (кстати, я сколько ни мучался, у меня получилось выдернуть шрус только после сдергивания обеих шаровых, по другому ну никак и все тут...)
ps: правый шрус снимается посредством откручивания 4х болтов от редуктора(там переходник - увидишь), левый только снятием поворотного кулака с шаровой(читай выше - возможно и обе шаровые придется сдернуть) - далее все просто...

Если снимать привод полностью, нужно-ли сдергивать шаровые? Внутренний ШРУС левого привода в редукторе стопорится колечком. Оно одноразовое или можно то же самое поставить?