Pajero 4x4 Off-Road Club

Кроме более свежего года у спорта1 больше нет ничего хорошего в сравнении с п2.
задние тормоза - дрянь
топливный бак - дрянь
раздатка - дрянь
конструктив рычагов заднего моста - хуже
салон во всем хуже.
рама хлипче.

Зы - про сказочный шрус переднего кардана забыл.

kosh477 писал(а): ↑

Sentinel писал(а): ↑но все-такие если есть аргументы у Спорта, то расскажите пж.. нужно успокоиться и ездить уже, а не переживать

Шпорт свежее и менее гнилой

Ну я так и рассуждал.. и действительно П2 найти не смог живого за 350-400к

SNOOPER писал(а): ↑ У Вас же если ПС то LSD с вероятностью 99%

Вероятность 100%, даже вроде работает. Пока "и так далее" это внешний вид и размеры.. кажется, что больше=лучше.

Sfinks писал(а): ↑ А еще на спорте хлопушка, против калитки на Пажерах

Не думал об этом.. но похоже, что это "+" Спорту.

Sfinks писал(а): ↑
А еще на спорте хлопушка, против калитки на Пажерах
Не думал об этом.. но похоже, что это "+" Спорт
Это пока всё работает, а потом начинаются танцы с бубном, здесь ставишь открывается, метр вперёд, назад уже не открыть а на п2 даже с оторванной петлей дверь всегда открывается

ВаноКузьмин писал(а): ↑ метр вперёд, назад уже не открыть а на п2 даже с оторванной петлей дверь всегда открывается

При диагоналке у всех подклинивает, и хлопушки и калитки. А что бы все работало, следить нужно. У спортов я бы другой недостаток выделил, это расположение, крепление и извлечение запаски. Но это опять же вопрос ухоженности автомобиля.

ВаноКузьмин писал(а): ↑ Это пока всё работает, а потом начинаются танцы с бубном, здесь ставишь открывается, метр вперёд, назад уже не открыть а на п2 даже с оторванной петлей дверь всегда открывается

При моей эксплуатации хлопушка это основной плюс.
Ни на одной П1-4 дверь не выдержит открывания как минимум 4-х раз в день.
Отвалится нах, вместе с колесом.....))

Sfinks писал(а): ↑ это расположение, крепление и извлечение запаски

Я как-то в глубокой колее пробил борт на заднем колесе 4раннера. А джека нет, вот было веселье извлекать запаску из под брюха, сидя в колее. Зарекся иметь такие авто для внедорожной эксплуатации. Там место баллону для ГБО.

SNOOPER писал(а): ↑ Ни на одной П1-4 дверь не выдержит открывания как минимум 4-х раз в день.
Отвалится нах, вместе с колесом.....))

да ладно преувеличивать 5я дверь вполне переносит 34ю запаску на штамповке. Ни разу не было проблем ее открыть и закрыть. Даже по несколько раз на дню.
Сгнила опора кузова под водительскими ногами, кузов повело, пошли трещины по углам и лобовому, а дверка все так же хорошо открывается.

А вот нюанс дверкой от рестайла на первом кузове п2 имеет место было, мы вставали на бампер и отгибали верхушку двери, чтобы подошла в проем.

Скажу и я , на спорте хлопушка мне нравилась , очень удобно сидеть на заднем бампере с открытой крышкой в дождь и пить пиво))) на четвёрке чтобы что то положить в багажник нужно иметь сзади расстояние приличное , чтобы её открыть и сзади ни чего не было. И дверь реально тяжеленная .

У спорта обзор хуже, и тесновато, по сравнению с П2.

SNOOPER писал(а): ↑ При моей эксплуатации хлопушка это основной плюс.
Ни на одной П1-4 дверь не выдержит открывания как минимум 4-х раз в день.
Отвалится нах, вместе с колесом.....))

Открывается намного чаще 4х раз в день, каждый день.
Машина 92-го года выпуска, Подо мной с 2007-го. Ничо не отваливается.
Петли просто смазывать надо регулярно.

На спортоведре запаска - 36-й Симекс, тоже не отваливается, но открывается конечно намного реже.

kosh477 писал(а): ↑ А вот нюанс дверкой от рестайла на первом кузове п2 имеет место было, мы вставали на бампер и отгибали верхушку двери, чтобы подошла в проем.

Двери багажника п2 на рестайле и дорестайле абсолютно одинаковы.

Спорт по сравненью с П2 атстой имею и то и то, про жопную дверь: я када у Юрика забрал "Красную" жопную дверь закрывал ток поставив в габажник домкрат и поднимал крышу

Жипер писал(а): ↑ Двери багажника п2 на рестайле и дорестайле абсолютно одинаковы.

Забавно. Мне с разборки поставили заднюю дверь, верхняя ее кромка на пару сантиметров торчала из проема. Знакомые паджероводы хором заявили что это дверь с рестайла, у него проем более вертикальный. Хотя понимая, как делают кузовам рестайлы на разных машинах, я все никак не мог понять, в чем цель менять штампы для этих элементов столь незначительно.

kosh477 писал(а): ↑

Жипер писал(а): ↑ Двери багажника п2 на рестайле и дорестайле абсолютно одинаковы.

Забавно. Мне с разборки поставили заднюю дверь, верхняя ее кромка на пару сантиметров торчала из проема. Знакомые паджероводы хором заявили что это дверь с рестайла, у него проем более вертикальный. Хотя понимая, как делают кузовам рестайлы на разных машинах, я все никак не мог понять, в чем цель менять штампы для этих элементов столь незначительно.

Мы эти двери продаем по несколько штук в месяц - давай рассказывай мне про разницу.
Хотя может на левом руле что и учудили, но что-то я сомневаюсь.
Ибо и отправляю постоянно, не вникая с чего дверь - никто про разницу не заикнулся.
Вот тока от тебя и "твоих знакомых паджероводов" и прочитал впервые.

В понедельник, если не забуду прям сфотаю двери с рулеткой.

Жипер писал(а): ↑ В понедельник, если не забуду прям сфотаю двери с рулеткой.

Да нет необходимости, я тебе больше доверяю чем тем, которые за свою жизнь видели 2-3 паджеры))
Видать просто на разборке на нее наступили и рамка выгнулась, пришлось как-то выкручиваться.

У Спорта более суровый и мужицкий видон!

Serel писал(а): ↑ У Спорта более суровый и мужицкий видон!

с паджеро 2 рестайл сравнивал?
п2 как бруталус терминатор
спорт как пидюк мальчишка

а петли реально надо смазывать
проще всего сверлишь центральную часть до оси, режешь резьбу на 6, ставишь тавотницы, шприцуешь 1-2 раза в год
и если на петлях оси сожрало временем, отсутствием смазки и ласки то их надо менять что бы перекоса не было и дверь будет закрываться от легкого хлопка

Шаровые и рулевые наконечники не пробовал так модифицировать?

gansales писал(а): ↑ Шаровые и рулевые наконечники не пробовал так модифицировать

Андрюх, у тебя не было Двойки.
А это реальность, я пока тавотницы не поставил задолбался Юрку Жипера дёргать с пересылом петель.