Pajero 4x4 Off-Road Club

Заводим двигатель, проходим по всем передачам с задержкой секунд по 5 ставим в нейтраль и смотрим уровень. на щупе есть метки как для холодной коробки так и для горячей

алексей - Маленький Мук писал(а):Заводим двигатель, проходим по всем передачам с задержкой секунд по 5 ставим в нейтраль и смотрим уровень. на щупе есть метки как для холодной коробки так и для горячей

При проверке мотор работает или заглушен?

На заведенном моторе( я ж не написал выключить двигатель) гидро трансформатор гонит масло по системе, под давлением , если выключить двигло ( уровень на щупе зашкалит

Ясно. Спасибо. ))

Pajero II. Прогорела китайская прокладка головки блока, авто транспортировалось на буксировочном тросе в режиме N. После ремонта АКПП включается только 1 и 2 передачи. НЕ понимаю в чем дело. Подскажите куда обратиться для исправления проблемы?

Сергей Власов писал(а):Pajero II. Прогорела китайская прокладка головки блока, авто транспортировалось на буксировочном тросе в режиме N. После ремонта АКПП включается только 1 и 2 передачи. НЕ понимаю в чем дело. Подскажите куда обратиться для исправления проблемы?

Ну наверное к тем кто делал.

Bad163 писал(а):Ну наверное к тем кто делал.

Дык делали-то мотористы, а не коробщики. Тут суть важно еще насколько далеко транспортировался автомобиль.

А при чем тут сколько транспортировалась? Автор пишет что после ремонта АКПП вкл только 1 и 2 передачи.

Нашел в чем проблема, нужна схема подключения коробки, где ее найти?