Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):Все еще скручивают? Я думал перестали уже, вроде в самом темном углу уже в курсе, что это смысла не имеет...

Да, притом ни записок с требованиями выкупа, ничего не было.

Надо прикупить по 1200 запасные номера. ))))

Кстати, а у Дастера в инструкции указана максимальная глубина брода?

Матроскин писал(а):Кстати, а у Дастера в инструкции указана максимальная глубина брода?

Не читал еще инструкцию:) но вода на лобовуху залилась при проходе брода, а под капотом потом смотрел было сухо.

WarAnt писал(а):

Матроскин писал(а):Кстати, а у Дастера в инструкции указана максимальная глубина брода?

Не читал еще инструкцию:) но вода на лобовуху залилась при проходе брода, а под капотом потом смотрел было сухо.

Саша, не езди ты с этими чудаками больше! )))) Они тебя до хорошего не доведут. )))))

Матроскин писал(а):Саша, не езди ты с этими чудаками больше! )))) Они тебя до хорошего не доведут. )))))

Полосатый! Ты зачем волну гонишь?!
Каждая клофелинщица работает своими методами, а тут заранее предупредили. Ну потерял ты номер, ну восстановил - ничего интересного. А вот когда пузотёрам говорить что в бродике прое утопил передний госномер - забавненько это и не дорого.

По теме ветки! Какой же вид сварки предпочтительнее для варки по контуру (не точечной) тонкого алюминия к например стодвадцатому швелеру?

Тормоз писал(а):

Матроскин писал(а):Саша, не езди ты с этими чудаками больше! )))) Они тебя до хорошего не доведут. )))))

Полосатый! Ты зачем волну гонишь?!
Каждая клофелинщица работает своими методами, а тут заранее предупредили. Ну потерял ты номер, ну восстановил - ничего интересного. А вот когда пузотёрам говорить что в бродике прое утопил передний госномер - забавненько это и не дорого.

Да номер то тут совсем не причем )))

Ты про "чудаков" перенапоминаешь?!

Тормоз писал(а):Ты про "чудаков" перенапоминаешь?!

Не ну а загнать Дастер в метровый (как мне сказали, сам не мерил) брод, это по твоему не чудачество?
Ну хорошо что только номер потеряли.

Кстати как мне сказали, 35 см - максимально допустимая глубина брода .

Тормоз писал(а):

Матроскин писал(а):Саша, не езди ты с этими чудаками больше! )))) Они тебя до хорошего не доведут. )))))

Полосатый! Ты зачем волну гонишь?!
Каждая клофелинщица работает своими методами, а тут заранее предупредили. Ну потерял ты номер, ну восстановил - ничего интересного. А вот когда пузотёрам говорить что в бродике прое утопил передний госномер - забавненько это и не дорого.

По теме ветки! Какой же вид сварки предпочтительнее для варки по контуру (не точечной) тонкого алюминия к например стодвадцатому швелеру?

Ты как вообще морская душа решил сталь к алюминию приварить или запамятовал что такое биметаллический шов

Матроскин писал(а):

Тормоз писал(а):Ты про "чудаков" перенапоминаешь?!

Не ну а загнать Дастер в метровый (как мне сказали, сам не мерил) брод, это по твоему не чудачество?
Ну хорошо что только номер потеряли.

Кстати как мне сказали, 35 см - максимально допустимая глубина брода .

Поп поводу брода на дастере посмотри видео с ПК-18 тайна двух океанов там у дастера даже плавать получилось на веревочке

Вот какраз нужный отрывок http://youtu.be/m5MOyJ-XU6A

Страна у нас большая, идиотов много!

Про потерю в воде. На НМПС проблема в том, что номер во-первых выступает от плоскости бампера, а во-вторых нижняя кромка бампера нависает над "ноздрёй" решётки. Таким образом при въезде в глубокую воду волна как бы завихряется о плоскость бампера и решётку и сзади ударяет в номер. Минимум его выворачивает вместе с металлической площадкой, в худшем просто отрывает. В принципе 35-40см глубины уже достаточно дляч потери. Решение - закрепить номер без металлической площадки прямо в бамер, как можно выше, чтобы его кромка не висела и не получала удар завихряющимся потоком. На МПС - всё тоже.
После того как чуть не потерял номер на НМПС - плнял гениальность конструкторов УАЗ Патриот, где номер крепить в минимльном углублении бампера и ВООБЩЕ не теряется! Волна может его лишь ещё сильнее прижать

АлександрК писал(а):гениальность конструкторов УАЗ Патриот

Такая фраза как-то слух режет....

Vovikoff писал(а):

АлександрК писал(а):гениальность конструкторов УАЗ Патриот

Такая фраза как-то слух режет....

Ну если уж вырывать .........?!
Тогда уж так:

гениальность конструкторов УАЗ Патриот, ..... в ... углублении .... и ВООБЩЕ

Дастер - хорошая машина, на глубине не залегла. Просто переехала канаву.

МОРЯК178 писал(а):Ты как вообще морская душа решил сталь к алюминию приварить или запамятовал что такое биметаллический шов

Дима! Я намекаю что сварка возможна как в агрессивной так и в активной среде.

Дядя Вова! Фёдор говорил что в бродике и видео с Дастером есть?

уменя было так когда купил авто задался этим вопросом чтоб не сняли . прикрутил на болты под крест которые и засверлил . и забыл потом с женой разводился и машину надо было ставить на себя . поехал в гаи и.... как же ох....л их снимать прыгал с бубном час в итоге ришлось купить зубило и сбить . а вообще есть срывные болты . как затянул та часть что бод ключ - слетает и остаётся шарик - тоже ох..шь сбивать .

Тормоз писал(а):

МОРЯК178 писал(а):Ты как вообще морская душа решил сталь к алюминию приварить или запамятовал что такое биметаллический шов

Дима! Я намекаю что сварка возможна как в агрессивной так и в активной среде.

Дядя Вова! Фёдор говорил что в бродике и видео с Дастером есть?

Нет, видео нет. Вот единственный снимок на телефон. Но я слишком рано нажал, через пару метров было бы поглубже, сантимов на тридцать.