Pajero 4x4 Off-Road Club

Я даже не знаю что сказать, уазомотор ходит два-три сезона без проблем, а здесь даже контракт загнулся, сезон машина прошла.

Niksan64 писал(а):уазомотор ходит два-три сезона без проблем,

дык там вкладыши в 2 раза шырее.
и мощь почти в 2 раза меньше.
на уазе тока сцепа палица, опятьже из-за дохлости мотора, ибо приходица им работать в ховнах

Да уж лучше сцепу менять чем движку, ну я бы не сказал что уазомотор дохлый особенно 4216I, 33 катки крутит на ура с 3.3 понижайкой, для нашей категории самое то.

Niksan64 писал(а):Да уж лучше сцепу менять чем движку,самое то.

я к тому писал, что требования к подбору вкладышей у нас в разы выше.
Нельзя чинить наш мотор по "русски"
т.е. нельзя точить вал, потом брать вкладышы.
а какраз наоборот. вкладыши обжать в штатных местах, тщательно обмерить.
размеры отдать шлифовщику. Только в таком случае обеспечатся нужные зазоры .

все моторы я именно так чиню. все бегают долго и щасливо.

Niksan64 писал(а):Да уж лучше сцепу менять чем движку, ну я бы не сказал что уазомотор дохлый особенно 4216I, 33 катки крутит на ура с 3.3 понижайкой, для нашей категории самое то.

Может просто УАЗ обратно купить??? С таким подходом счастья не будет... хочешь чтоб мотор работал долго и счастливо, сделай его один раз нормально... но что то мне подсказывает, что посчитав бюджет, все будет как обычно - вкладыши, сальники, прокладки "настоящий немецкий" автовельт, старый масляный насос, бо новый дорого (да и смысла нету, этот то нормальный, еще походит). А в итоге очередной опус, что ваши мицубовые моторы гамно... ждем

Смирнов писал(а):

Niksan64 писал(а):Да уж лучше сцепу менять чем движку, ну я бы не сказал что уазомотор дохлый особенно 4216I, 33 катки крутит на ура с 3.3 понижайкой, для нашей категории самое то.

Может просто УАЗ обратно купить??? С таким подходом счастья не будет... хочешь чтоб мотор работал долго и счастливо, сделай его один раз нормально... но что то мне подсказывает, что посчитав бюджет, все будет как обычно - вкладыши, сальники, прокладки "настоящий немецкий" автовельт, старый масляный насос, бо новый дорого (да и смысла нету, этот то нормальный, еще походит). А в итоге очередной опус, что ваши мицубовые моторы гамно... ждем

+100500

Смирнов писал(а):

Niksan64 писал(а):Да уж лучше сцепу менять чем движку, ну я бы не сказал что уазомотор дохлый особенно 4216I, 33 катки крутит на ура с 3.3 понижайкой, для нашей категории самое то.

Может просто УАЗ обратно купить??? С таким подходом счастья не будет... хочешь чтоб мотор работал долго и счастливо, сделай его один раз нормально... но что то мне подсказывает, что посчитав бюджет, все будет как обычно - вкладыши, сальники, прокладки "настоящий немецкий" автовельт, старый масляный насос, бо новый дорого (да и смысла нету, этот то нормальный, еще походит). А в итоге очередной опус, что ваши мицубовые моторы гамно... ждем

С таким ценами на новое железо, только явный любитель своего авто будет собирать новый мотор. Я не фанат данного авто и я лучше избавлюсь от геморроя и сохраню и средства и силы.

Никто не сказал про новый мотор... кстати. И... это... УАЗ не гемройный?

Раз делать нормально то на оригинале, а так абы как, получится то что вы написали выше. А на уаз можно хоть на каждую гонку новый мотор ставить. Капиталка 6g72 выходит в 40-100тр и то на не оригинале, а уазомотор в30 то на всем новом.

Не геморойная машина только новая и то не всегда.

но ведь столько отжил...и если все сделать по уму, то столько же отживет)))

Да отхватил мотор по полной, я не уверен что найду чела который правильно сделает вал, тот на кого надеялся там больше не работает и где он х.з.