| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Просто теперь будешь дальше в гОвны заезжатьюрий юрикович писал(а):чуть более года езжу на мудах - до этого около 2 лет на шоссейке -особенной разницы не вижу. и если фронтера без муд пару раз приходилось вытаскивать, то на мудах пока нет. уверен, что МПС стоковый при его проходимости и все таки с достаточным для меня комфортом как раз достаточно универсальное средство для дальних поездок до плохих дорог . .
Так Вы задавайте вопрос правильно: "Может ли НМПС быть универсальным автор для рыбалки и для города?". Если вопрос ставить и.так, то ответ: "Да!".юрий юрикович писал(а):Извне, конечно, мне не только по городу нужен, не зря у меня еще 2 авто: одно (на мудах гудрича) рыбалка-грибы, другое комфортабельный "кадиллак катера" -опель омега. я задал вопрос в той связи, что бы планировать: продавать омегу, или оставлять ее если МПС будет неудобен в городских поездках. Понятно, что я не могу купить себе сразу несколько разных внедорожников новых и тестить их на предмет города и гОвен. Потому и собираю впечатления пользователей новых МПС в городе. в гОвнах возможности МПС мне очевидны, исходя из его характеристик.
Вот ещё важное дополнение! В таком случае искренне советую купить за эти деньги кроссовер (тот же Мицубиси Аутлендер) и ездить на максимально комфортном автор у которого хватит проходимости для Ваших задач. Нет никакого смысла брать рамного внедорожника с заведомо худшим комфортом и поведением на дороге.юрий юрикович писал(а):чуть более года езжу на мудах - до этого около 2 лет на шоссейке -особенной разницы не вижу.
.
Золотые слова!АлександрК писал(а):Вот ещё важное дополнение! В таком случае искренне советую купить за эти деньги кроссовер (тот же Мицубиси Аутлендер) и ездить на максимально комфортном автор у которого хватит проходимости для Ваших задач. Нет никакого смысла брать рамного внедорожника с заведомо худшим комфортом и поведением на дороге.юрий юрикович писал(а):чуть более года езжу на мудах - до этого около 2 лет на шоссейке -особенной разницы не вижу.
.
Да в вашем случае чего бы не купить НМПС. Для города есть Омега. А Фронтера продать.юрий юрикович писал(а):пока ехал из Москвы -по шоссе понравилось. МПС уже куплен. по городу крупноват, но это приятно если как городское авто не понравиться - буду просто привыкать. тем более мне не важна приемистость, скорость, мягкость, девочек я не катаю и полагаюсь на ответы в этой теме, что вполне эксплуатируем в городе. а вот то, что чрезвычайно комфортно в городе - вряд ли сможет быть надежным ездуном на внедорогах
Цепи одел - и нормуль. На бридж дуелер Н/Т:capt писал(а):в стоке в говны?))) на бридж дуелер Н/Т?)))
В этом смысле, Москва тож не исключение. Я езжу и радуюсь, особенно зимой, что всегда могу проще запарковаться, чем пузотерки.ЯпонеЦ писал(а):Иногда в городе нужен внедорожник, зимой в Находке, Владивостоке или П-Камчатском, даже в Сочи(это там где я жил, возможно и других городах, рельеф которых не равнинка), там где снег зимой не убирают,в провинции, там где летом пыль, а весной-осенью грязища... нужен клинренс и полный привод чуть выше чем у паркетника.
) но у нее 264 тысячи пробега и впереди всяческие хвори. Поэтому оставлять ее для грязи (а мне это важно) неразумно. Омега комфортна и с относительно большим ресурсом. Но в связи со значительно подорваным финансовым состоянием семьи,жена просит оставить лишь одно авто... IZVNE писал(а):Ну Фрондеру вам легко заменит НМПС.
А для города Омега.
Тогда по теме. Могу и 30 проехать. А бывало и 200 по городу.юрий юрикович писал(а):Птеродактель, возможно, Вы и правы по поводу крутмомента и подхвата турбы. но мне не нужна динамика, зачем интенсивным разгоном нагружать трансмисиию? я имел ввиду переключение на 2 тыс, и естесно, на повышенной в первое время будет несколько более тысячи. вот момент набора от 1100-1200 как бы вибра... я двигаюсь когда постоянно - на оборотах более1,5 тыс, примерно 1800. при таких оборотах давление в маслянной системе уже достаточное для поддержания нормального маслянного клина для нагрузок на таких оборотах. бОльшее количество оборотов - бОльшие инерционные нагрузки в двигателе, больше шансов просто лопнуть ремню ГРМ, при его дефекте , например.
Извне, тема не о можно в городе или низзя, тема сколько у людей дневной пробег: от этого можно понять насколько комфортно эксплуатировать МПС особо на механике. возможно, у Вас автоматы ( я внедоров на автомате не признаю, имено внедоров, которые нередко выезжают с асфальта). Кататься хочется грамотно, от того и советуюсь