Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну вот процес пошел, затянул одну обивку

Фото1

В процессе, пока не загнул края

В местах где проявился клей, аккуратно смачиваешь тряпку растворителем и пропитываешь, заодно растворяя клей и разглаживаешь поверхность. Получилось в итоге не плохо. Материал карпет, клей кабан.

Здорово получилось.сколько примерно материала ушло?тоже собираюсь обклеить багажник.

Материала купил 3 погонных метра, те 3х1,5, без небольшого остатка не получается, но на весь багажник (нижние обивки) включая дверь задка должно хватить. Начинал тянуть с середины, и потихоньку разгонял. Единственное клея не жалел, и на одну обивку почти баллон израсходовал.
И в основном много времени заняло загибать края, так хотелось сделать так что б больше не разбирать.

Спасибо большое.

Продолжаю обтягивать, сегодня добрался до обивок двери задка.

Что делать с центральной крышкой? Боюсь затяну и она не закроется!

Уважаемые форумчане. Есть вопрос к Вам такой. У нас имеется 3 х координатный станок с ЧПУ, в связи с этим хочу себе сделать алюминиевую защиту на Паджеро 4 на все днище. Подскажите есть ли где нибудь или у кого нибудь чертежи, может уже кто то расчитывал, рисовал? Буду признателен. А то если честно не охота заново все разрабатывать.

skv333 писал(а):Всем доброго времени суток. В связи с новогодними каникулами, мы семьей смотались на поезде в город Выборг к друзьям. Поэтому с машиной ничего не делал и даже не ездил. После праздников займусь и к вам будет куча вопросов.
Фаркоп съемный, но предыдущий хозяин говорит не снимай, вдруг кто приедет туда.
Сам не знаю как лучше, что вы посоветуете??? Снять или оставить???

в городе как хочешь, а на бездорожье отличный плуг будет

Всем добрый день, вчера решил поменять рулевые тяги наконечники. С левой стороны давно уже немного люфтило. Но так же, давно сняв пыльник, увидел что тяга в хорошем состоянии и не люфтит. Поездив наверно год или более, появилась вибрация, вылечил заменой левого наружнего шрус. Недавно вибрация опять появилась. Полез качать Колеса, накачал на замену тяги, заодно наконечников и смазки сход развальных болтов. Отворачиваю колесо, снимаю пыльник и о чудо, тяга жива, и наконечник тоже, взявшись рукой за вал рулевой рейки и покачав его, обнаружил люфт и немного жидкой смазки в пыльнике. Теперь самый главный вопрос? Посоветуйте кому отвезти рейку в ремонт. Хотелось бы очень, что бы сделали именно мою рейку не точа вал ну и качественно. Заранее благодарю. Территориально Москва.

Доброго дня.
Ветку прочитал, не понял двигатель какой у Вас на паджерике?

Я подумываю о том что бы купить себе Паджеро 4 дизель 3.2 рестайлинг 2 с пробегом 70-80 км
просматриваю варианты.
На что стоит обратить внимание при выборе б/у паджеро 4
Спасибо

skv333 писал(а):Уважаемые форумчане. Есть вопрос к Вам такой. У нас имеется 3 х координатный станок с ЧПУ, в связи с этим хочу себе сделать алюминиевую защиту на Паджеро 4 на все днище. Подскажите есть ли где нибудь или у кого нибудь чертежи, может уже кто то расчитывал, рисовал? Буду признателен. А то если честно не охота заново все разрабатывать.

ага, счаЗ тебе прям и выдадут чертежи, ноУхау, потенциальному конкуренту у которого ещё и со свой 3 х координатным станком