Pajero 4x4 Off-Road Club

pagerik писал(а):Доброго времени суток.
Прошу подсказать по смазке вала ингибитора:
1. Для смазки вала нужно его извлекать из АКПП?
2. Если вам вынимаем, то как он фиксируется, если ли стопорное кольцо, штифт, как вообще вытащить вал?
3. Ингибитор в любом случае снимаем?

1 Не нужно.
2 Там нужно пол коробки разобрать. Вам это не грозит.
3 Да

SNOOPER писал(а): 1 Не нужно.
2 Там нужно пол коробки разобрать. Вам это не грозит.
3 Да

Спасибо.
Получается вот такой алгоритм:
1. Снимается ингибитор.
2. Чистится и продувается стык вала и корпуса АКПП. Закладывается в этот стык смазка.

pagerik писал(а):

SNOOPER писал(а): 1 Не нужно.
2 Там нужно пол коробки разобрать. Вам это не грозит.
3 Да

Спасибо.
Получается вот такой алгоритм:
1. Снимается ингибитор.
2. Чистится и продувается стык вала и корпуса АКПП. Закладывается в этот стык смазка.

Так точно)))

Нашёл сам тему.
Спасибо.
Подниму, мало ли.
Остаётся только в центре города, у посольства, на снегу, залезть под машину

Как снимается фишка?

Сегодня утром не завелся вообще никак, ни на Н ни не Р. Что делать? На сто чистить ингибитор? Или сразу замена? Если замена то какой лучше брать?

Что и требовалось доказать, притащили меня на СТО на галстуке, утром сняли ингибитор, почистили (кстати сильно грязный не был), собрали, поставили, около часу занимались настройкой. Бах, вуаля, рычаг ходит хорошо,машина заводится. Вал прочистили, смазали, единственное колечка при снятии повредилось, методом подбора, поставили новое.

Тоже туговато переключается уже сколько лет, пытался уже раз пять снять ингибитор, но не поддается. И заливал вдешкой сколько раз, не идет и все. Больше силы прилагать боюсь сломать корпус

Тоже туговато переключается уже сколько лет

Сейчас вообще стало все супер, посмотрим на сколько всего хватит.