Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну кому как повезёт, отмотался на дизелях с десяток лет "Дальнобой",у 80 % стоит "мокрый".Какие танцы с бубнами вокруг этих Бинаров, датчик пламени, сетка,помпа, мозги глючат и.т.д.Вебаста рулит однозначно! Себе прикидывал место куда поставить на 3го, думаю после второй печки,ставил кто нибудь?

Dimariк писал(а):Ну кому как повезёт, отмотался на дизелях с десяток лет "Дальнобой",у 80 % стоит "мокрый".Какие танцы с бубнами вокруг этих Бинаров, датчик пламени, сетка,помпа, мозги глючат и.т.д.Вебаста рулит однозначно! Себе прикидывал место куда поставить на 3го, думаю после второй печки,ставил кто нибудь?

Второй год пошел как он у меня работает, никаких танцев, даже не заикаится. Да и за свою цену, он себя по деньгам отбил уже с лихвой. хотя бы потому, что он зиму отпахал по честному и я имел комфортные условия в морозы, когда все выходят утром и мучаются со своими машинами, а я позвонив ему за пол часика до отъезда, сажусь в теплую машину и еду.

Я и говорю кому как повезёт, на моей памяти твой третий положительный отзыв, со своими фенами напрягаться, с мокрым и двумя сухими, из-за 8 киловатки наморозил в Надыме на 23 т.р вина. Причём скачков напруги не было, все 3 были записаны с отдельного блока предохранителей который сидел на акомах через медь 10 квадрат.

Приветствую Господа! Занялся я тут, установкой Бинара, но возникла проблема, я ниКуяшеньки, не понял, куда "врезаться" в систему "отопления"!!! В каком месте именно? по фоткам Klyuchnik, я не разобрался. Подскажите плиз(а лучше "стрелочкой")
P.S. Пару фоток, по установке.
p/s/s При установки кронштейна, в машине не сверлил, ни одного отверстия, всё крепится в "штатные" места! Правда, пришлось "демонтировать" трубку, от "коллектора" к "холодильнику" ЕГР(заглушен), т.к. получалось впритык, и ДВС при работе, мог "коснуться" Бинара!

den1ska писал(а):Приветствую Господа! Занялся я тут, установкой Бинара, но возникла проблема, я ниКуяшеньки, не понял, куда "врезаться" в систему "отопления"!!! В каком месте именно? по фоткам Klyuchnik, я не разобрался. Подскажите плиз(а лучше "стрелочкой")
P.S. Пару фоток, по установке.
p/s/s При установки кронштейна, в машине не сверлил, ни одного отверстия, всё крепится в "штатные" места! Правда, пришлось "демонтировать" трубку, от "коллектора" к "холодильнику" ЕГР(заглушен), т.к. получалось впритык, и ДВС при работе, мог "коснуться" Бинара!

Врезался в этот патрубок, от охладителя ЕГР, 6 лет полет нормальный

Vadim197, Дай бог тебе здоровья!

Ну как говориться, готовь "бинар" летом! Теплые дни, подходят к концу, решил я заняться дальнейшим подключением, подогревателя! Столкнулся с такой проблемой , не могу понять, что это за два провода(черный и белый)? И куда их "сувать"?

klyuchnik писал(а):При подключении к климату столкнулся с неким препятствием, а именно при включении с бинара климата, сигнализация определяла наличие питания в бортовой сети и истерически начинала орать и слать смски, что машину завели и угонять собрались, пришлось доработать схемку включения.

и тут написано, повнимательней

klyuchnik, спасибо! Теперь я точно понял, что мне дорога к электрику

Запустил бинар, все работает! Теперь осталось подключить к "сигналке"! Но немогу понять, мне нужно докупать реле или нет? В комплекте с бинаром одна релюшка была! Приеду к электрику, а он меня отправит докупать.

Приветствую! Подскажите на какой провод(канал) можно "подцепить" релюшку для управления котла?

можно на 2-й если не задействован.

технотол писал(а):можно на 2-й если не задействован.

Это "открытие багажника" который? Посмотрю. Спасибо.

Внесу полезную мысль, возможно кому-то пригодится. Распространенная ошибка подключения цепи питания допподогревателя

и запитал топливную систему в подачу перед подкачивающей помпой (фильтром) от бака через тройник.

. Если представить ситуацию, когда в баке не очень зимний соляр, а "Т" ночью упала за минус 30, то Бинар не запустится и не прогреет автомобиль утром. Для исключения этого форсмажера, нужно ставить отдельную емкость/бак на одну заправку. Заливая в нее керосин, и в крайнем случае, все что горит, Вы исключите незапуск мотора в сильный мороз. А не запустится он именно тогда, когда очень нужно чтобы он запустился. В качестве спец/т/бака подходит расширительный бачек системы ОЖ от КАМАЗЕНКА или бачек ГУР УАЗа, ГАЗа и т.д....

Dizel Man писал(а):Внесу полезную мысль, возможно кому-то пригодится. Распространенная ошибка подключения цепи питания допподогревателя

и запитал топливную систему в подачу перед подкачивающей помпой (фильтром) от бака через тройник.

. Если представить ситуацию, когда в баке не очень зимний соляр, а "Т" ночью упала за минус 30, то Бинар не запустится и не прогреет автомобиль утром. Для исключения этого форсмажера, нужно ставить отдельную емкость/бак на одну заправку. Заливая в нее керосин, и в крайнем случае, все что горит, Вы исключите незапуск мотора в сильный мороз. А не запустится он именно тогда, когда очень нужно чтобы он запустился. В качестве спец/т/бака подходит расширительный бачек системы ОЖ от КАМАЗЕНКА или бачек ГУР УАЗа, ГАЗа и т.д....

Dizel Man! Такую ёмкость? Этот бачек( БТ-7-Ш) на 7,5л есть ещё на 13л! "Колхозить" ничего не нужно! покупал за 1900р.

dell.

Да, вполне. Только, я бы не стал ставить емкость с легковоспламеняемой жидкостью в зоне досягаемости для столбов и "чайников"...

Dizel Man писал(а):Да, вполне. Только, я бы не стал ставить емкость с легковоспламеняемой жидкостью в зоне досягаемости для столбов и "чайников"...

Тоже верно! Подумаю, куда его можно "вкорячить"!

Знатоки, прошу помощи! Т.е. уточнения. Люди на форуме "про Бинар" спрашивают про мою схему подключения "котла"! А именно направление потока "жижи" в системе авто! Я правильно стрелочками нарисовал? Сам уже сомневаться стал