Собрался покупать Монтеру спорт. Какой двигатель лучше

u-gin · Сообщение **u-gin** » 16 янв 2007, 15:00

Я пока с такой проблемой не сталкивался, но тут была отдельная тема как это решить, по моему запустил ее Ivan spb.

Alfin · Сообщение **Alfin** » 16 янв 2007, 15:59

я читал, но там два мнения одни самоделкины по москвичу а вторые убежденные оригиналы:))) вообщем проблема то видать есть:))

andr_l · Сообщение **andr_l** » 16 янв 2007, 17:55

& писал(а):Почитал тут статьи про полный привод от gunsmanа...Думал...Вывод,кот.можно сделать из прочит.шо у нас машинки г...о полное.Пойду,куплю велосипед...

Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности. Платя за все это гораздо большие деньги! Глупо, не правда ли?

если следовать логике автора надо брать каток - управляемость на высоте, тормоза хорошие, топливо экономит, а про безопасность вообще молчу: при лобовом ударе на любой скоростью продолжает ехать как ехал...

andr_l писал(а):
& писал(а):Почитал тут статьи про полный привод от gunsmanа...Думал...Вывод,кот.можно сделать из прочит.шо у нас машинки г...о полное.Пойду,куплю велосипед...
Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности. Платя за все это гораздо большие деньги! Глупо, не правда ли?

если следовать логике автора надо брать каток - управляемость на высоте, тормоза хорошие, топливо экономит, а про безопасность вообще молчу: при лобовом ударе на любой скоростью продолжает ехать как ехал...

При этом: литые диски, жесткая спортивная подвеска, кабриолет, желтого цвета... Спорткар!