Pajero 4x4 Off-Road Club

Отчет. Немного был ошарашен от того что шланги маслянного охлаждения обычная резина с обычным капроновым армированием. О каком давлении может идти речь????)) Отвез шланги гидравлистам , заменили на гидравлические шланги с металическим ормированием , это походу на ВЕЧНО.
Цена вопроса 1100 рублей с медными шайбами и резиновыми колечками. Экономия как минимум 7 рублей. Всем спасибо за советы.

tigformat писал(а):Отчет. Немного был ошарашен от того что шланги маслянного охлаждения обычная резина с обычным капроновым армированием. О каком давлении может идти речь????)) ::-D: Отвез шланги гидравлистам , заменили на гидравлические шланги с металическим ормированием , это походу на ВЕЧНО.
Цена вопроса 1100 рублей с медными шайбами и резиновыми колечками. Экономия как минимум 7 рублей. Всем спасибо за советы.

шланги с металическим кордом более жесткие- больше шансов получить течь

dr.motor писал(а):

tigformat писал(а):Отчет. Немного был ошарашен от того что шланги маслянного охлаждения обычная резина с обычным капроновым армированием. О каком давлении может идти речь????)) Отвез шланги гидравлистам , заменили на гидравлические шланги с металическим ормированием , это походу на ВЕЧНО.
Цена вопроса 1100 рублей с медными шайбами и резиновыми колечками. Экономия как минимум 7 рублей. Всем спасибо за советы.

шланги с металическим кордом более жесткие- больше шансов получить течь

А по подробней можно, в каком месте есть шансы что они потекут?????

В том месте гдеонихомутамизажаты

От температуры и масла резина дубеет
Зимой будет перепад температур от -30 до + 120
Задубевший шланг плюс изначально ваш жесткий плюс сужение материалов на морозе
Итог течь мала на холодной акпп

Переделывали напорный шланг гур,на армированный металлом.Никаких течей за год.Вполне себе гибкий.На керхеры у нас многие их ставят,на барабан спокойно наматываются

dr.motor писал(а):В том месте гдеонихомутамизажаты

От температуры и масла резина дубеет
Зимой будет перепад температур от -30 до + 120
Задубевший шланг плюс изначально ваш жесткий плюс сужение материалов на морозе
Итог течь мала на холодной акпп

Уважаемый dr.motor внимательно читайте, заголовок темы. Эти шланги стоят на радиатор охлаждения масла двигателя. Там хомутов нет, стоят обжимные фитинги которые опресовывыются на станке. РВД вставили с параметрами от -55 до 120 С.

я думаю, все нормально будет со шлангами.
другое дело, почему нужно внимательно относиться к их гибкости - так это потому что мотор никогда не находится в покое. он постоянно туда-сюда относительно всех радиаторов. и даже минимальное движение при неправильно подобранной жесткости приведет рано или поздно к перелому.
в этом смысле может быть даже целесообразно самодельные шланги делать сильно длиннее и где-то их укладывать, чтобы это гуляние как можно меньше их "раздражало".

имхо.

Да где-то упустил виновен

hc2hunter писал(а):я думаю, все нормально будет со шлангами.
другое дело, почему нужно внимательно относиться к их гибкости - так это потому что мотор никогда не находится в покое. он постоянно туда-сюда относительно всех радиаторов. и даже минимальное движение при неправильно подобранной жесткости приведет рано или поздно к перелому.
в этом смысле может быть даже целесообразно самодельные шланги делать сильно длиннее и где-то их укладывать, чтобы это гуляние как можно меньше их "раздражало".

имхо.

Очень правильно думаешь.

Тоже трубки потекли, недели две назад. Снял в сервисе, поехал в фирму Гидросканд. При мне за 15 мин изготовили новые приварили новые концивики обжали, с другой стороны тоже приварили новые концивики и сделали разъемное соединения. Новые шайбы, новая защита на шланги, сами шланги 2800 оба. Все отлично.

тоже отмечусь со слайдами , еще купил датчик давления масла, идею у гончиков спер, завтра установить планирую. слайды сделаю

zmey28 писал(а):тоже отмечусь со слайдами

красотулечки

вот то что хочу поставить, если сегодня к электрикам попаду то будет мне щастье

Друзья подскажите пожалуйста!

Montero 3. Сопливит шланг охлаждения масла. Собираюсь ехать в другой город 2000км, не встану из-за него? Или до поездки заменить обязательно?
Всё показано на видео ниже!

https://www.youtube.com/watch?v=E8Z4HaU ... e=youtu.be

Andy123 писал(а):Друзья подскажите пожалуйста!

Montero 3. Сопливит шланг охлаждения масла. Собираюсь ехать в другой город 2000км, не встану из-за него? Или до поездки заменить обязательно?
Всё показано на видео ниже!

https://www.youtube.com/watch?v=E8Z4HaU ... e=youtu.be

Замените, не испытывайте судьбу ремонта на трассе.

Обнаружил, что масляный радиатор охлаждения весь в масле и течь от него.
Под замену, ясное дело. При его замене никаких особенностей нет? Открутил шланги, снял, поставил, закрутил? Не надо его там продувать или ещё что,?

Aleksej2000,
Я еле-еле с газом открутил шланги от радиатора. Шланги в радиатор прикручиваются через переходные штуцера с резиновыми колечками.
Новый радиатор уже идет со штуцера или надо выкручивать со старого. После выкручивания шлангов даже не представляю возможно ли нормально выкрутить эти штуцера.

daitona писал(а): ↑ После выкручивания шлангов даже не представляю возможно ли нормально выкрутить эти штуцера.

Так радиатор старый на выброс. В чем проблема: расковырял, болгаркой подрезал резьбу радиатора и отвёрткой раскрыл кольцо резьбы, штуцера будут целые.