Pajero 4x4 Off-Road Club

kyzya11 писал(а):

wersa писал(а): А чем он хорош по сравнению с первым?

тестируя тайгеровы тачки, оба сошлись во мнении что КМ1 гребет лучше всех МТ, лучше км2 точно!
то ли это была просто идеальная связка размера Км1 и автомобиля

KM2 однозначно лучше вне дорог и на дороге. Только один недостаток - он более шумный, чем КМ1. Больше всего разница видна на глине - КМ2 едет лучше и стабильнее, его не водит.

АлександрК писал(а):KM2 однозначно лучше вне дорог и на дороге. Только один недостаток - он более шумный, чем КМ1. Больше всего разница видна на глине - КМ2 едет лучше и стабильнее, его не водит.

Так может написать человек мало проехавший по бездору и на том и на этом. На КМ1 6лет, на КМ2 полгода, офроад каждый день (дорога на работу) Так могу смело заявить КМ2 ни хрена не едет.
Вообщем то Версу мне не нужно убеждать, про это он и так знает.....

Смайлик писал(а):Жень, хватит мелочится
37х14,5х15

И тут выпендрился)))) Серега скоро к каждой теме про калесы твои 37 тапки будут)))

Смайлик писал(а):

АлександрК писал(а):KM2 однозначно лучше вне дорог и на дороге. Только один недостаток - он более шумный, чем КМ1. Больше всего разница видна на глине - КМ2 едет лучше и стабильнее, его не водит.

Так может написать человек мало проехавший по бездору и на том и на этом. На КМ1 6лет, на КМ2 полгода, офроад каждый день (дорога на работу)
Так могу смело заявить КМ2 ни хрена не едет.
.....

9 лет, 5 комплектов (2 КМ и 3 КМ2), больше 400 тысяч км. Поверьте, я знаю о чём говорю.

Чем дело то кончилось?
Свою докатываешь?