Pajero 4x4 Off-Road Club

Chairman писал(а):

Makc писал(а):http://www.offroadmaster.com/html2/photos/fest/107.html

Нет, ну скажите, зачем такому хай-джек??? Или я чего-то не понимаю??

http://www.offroadmaster.com/html2/photos/fest/107.jpg

1.Чем подготовленее машина, тем больше усилий нуна для извлечения оной из засады.
2. ИМХО, крепление Джека на данной машине неправильное - при правильной эксплуатации машины, он всегда будет очень грязным.
Соответственно в процессе работы может в любой момент подвести и последствия могут быть очень печальными.

После долгих размышлений отказался от крепления хай-джека сзади. Очень много минусов.
Багажник в планах есть, но на багажник тоже не хочу по ряду соображений, сбоку багажника тоже не есть правильно, как мне подсказали.
Решил РАЗБИРАТЬ Рейка будет крепиться к багажнику сбоку-снаружи, остальное внутри. Разобрать-собрать менее 3х минут

Chairman писал(а):сбоку багажника тоже не есть правильно, как мне подсказали.

почему? щас сам озадачен куда джек присобачить, хочу наверх его закинуть

Alfa7 писал(а):

Chairman писал(а):сбоку багажника тоже не есть правильно, как мне подсказали.

почему? щас сам озадачен куда джек присобачить, хочу наверх его закинуть

Цеплять будет в лесу.

Или я тебя не понял? Если НА багажник, то все нормально:)

опять же смотря какой багажник и как на него джек приспособить. можно и сбоку, главное чтоб профиль был максимально близок к самому авто или багажнику, то есть чтоб сильно не выступал и не осуществлял функцию якоря для веток.

если проблема только в цеплянии за ветки - это не проблема - в виду отсутствия у нас густого леса. А в горах да степях особо цепляться не за что. Хочу слегка сместить багажник от центра крыши, поставить сбоку два кронштейна и прикрутить к ним джек. Домкрат как раз будет уравновешивать смещенный багажник.

угу.
я пару раз ездил с одной стороны капсула тюле, с другой сенд траки (фанерные )) и джек сверху на них.

у меня весит сбоку на багажнике на двух шпильках и завинчивается барашками

Chairman писал(а):Туле на экспедициннном багажнике, имхо, не смотрится

Воткнул таки Туле на экспедиционник. Смотрится супер.
Для раскладывания палатки, тулевский бокс на шарнирах ставится вертикально (сбоку) и надежно фиксируется.

Джек живет теперь тоже на багажнике (рейка и ручка).

Скоро будут фотки. Может завтра, если дожди кончатся. Но, судя по прогнозу, ливни продолжатся еще несколько дней...

Мысль есть вот такая. (На длинном) установить крепления перед задним сиденьем, там где лючки штатного домкрата и компрессора блокировки. По длине немного обрезать придется.

Chairman писал(а):

Chairman писал(а):Туле на экспедициннном багажнике, имхо, не смотрится

Воткнул таки Туле на экспедиционник. Смотрится супер.
Для раскладывания палатки, тулевский бокс на шарнирах ставится вертикально (сбоку) и надежно фиксируется.

Джек живет теперь тоже на багажнике (рейка и ручка).

Скоро будут фотки. Может завтра, если дожди кончатся. Но, судя по прогнозу, ливни продолжатся еще несколько дней...

Тоже хочеться, Будем ждать фотки!

Еще одна тема о креплении джека:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=38758

сделал вот так

кронштейны приварены к штатовскому фаркопу) за них можно поднимать зад)))

Dimmm только три замечания.
- Когда понадобится джек, он будет глубоко в г... Ну и механизм бы желательно держать в сухом месте, а на фотке видно, что вся грязь и пыль из под колеса правого заднего, прямо туда
- приварены шпильки - это плохо. Тоже так думал сделать. Но в итоге приварил гайки. Креплю на болты М12. Чтобы крепить на шпильки, нужно просто законтрагаить сзади. Зато всегда можно поменять шпильку, т.к. джек тяжелый и при установке снятии 101% что резьба собъется/затрется и т.п. Пару шпилек запасных кинул в инструмент и все.
- ну и клюв вниз, сам понимаешь... Если ездить там, где может понадобиться джек, то... джек конечно крепкий, но на боковые воздействия от бревна/камня клюв не рассчитан

Советую здесь крепить только рейку. Возможно придумать еще что-то для ручки. Остальное в тепле в багажнике

Chairman
не ошибается тот кто ничего не делает)))

Chairman писал(а):а на фотке видно, что вся грязь и пыль из под колеса правого заднего, прямо туда

я уже сщил влагозашитный чехол на машинку)) так что там будет все чисто))

Chairman писал(а):приварены шпильки - это плохо

джек очень четко садиться на шпильки) повредить резьбу очень сложно))

Chairman писал(а): ну и клюв вниз, сам понимаешь

это по фото такое впечатление)) чтобы зацепить клювом надо очень постараться))

Chairman писал(а):Остальное в тепле в багажнике

мне впадлу его каждый раз собирать и разбирать)

Dimmm писал(а):не ошибается тот кто ничего не делает)))

+1

чехол - это правильно

Разборка-сборка джека меньше минуты (с перекурами)

Я, в принципе, пошел по тому же пути, но сразу рассчитывая в транспортном положении - разборный вариант, а при вероятности повторного частого использования, можно закрепить и в собранном виде.

Такие П-образные зацепы были. После использования, убрал, т.к. 485-го джека не хватает, чтоб выдернуть колесо из грязи Ну или на пределе...
Поднимаю или за фаркоп, или пользуюсь подъемом за колесо - доволен.

Но основное назначение джека, создавать уверенность

Либо оторвет, либо будет работать как плуг. Если уж так вещать надо было хоть вывести на один уровень с верхней кромкой бампера.

У меня тут висит

Monterorider писал(а):Либо оторвет, либо будет работать как плуг

испытания он прошел)) по достаточно жесткой дороге) ни разу не цепанул)))

конструкция конечно не идеальна) зато почти бесплатно)