Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера началась такая же история, лампа то горит, то не горит. В течение дня положение «не горит» стало доминирующим. Напряжение при этом скакало от 13,4 до 14,4. Заехал в профильный Митсу сервис на Салова 53. Мастер тут же меня на подъёмник, говорит обрыв в косе. Вскрыли гофру - и правда два проводка на генератор перетерлись. Он сказал их болезнь, под гофру попадает песок и провода наждачит - сама целая, а внутри обрыв.
Вставил ремонтные куски - лампа погасла, напряжение 14,2

Боцман78, Зашел сказать спасибо за наводку на гофру. Так же загорелась лампа..., мониторим интернет... находим ваше сообщение, да еще и с фотографий. Соответственно начал не с разборки генератора, а с проводов.... Так и есть, провод переломлен. Еще раз спасибо.

Так же загорелась лампа АКБ - обрыв провода. За 40 минут нашли провод и исправили. Дизель13 года, пробег 160 тыщ.

Спасибо на наводку по поводу гофры. Всё как по написаному, чётко перетёртый провод. Машина из Гермашки, там видимо поменяли РР и расписались в бессилии....потому как я тож тудой полез, но видно что щётки новые. Провода сделал оба- белый на контрольку и красно-зелёный и вуаля Всё в поряде. Ещё раз спасибо!

Всё так и было!!! Спасибо за детальное объяснение! В гофре один толстый провод и три тонких (красный, черный и белый), так вот черному плевать, а красный и белый были потерты гофрой, прям как тварь какая-то зубами выгрызала кусочки изоляции и провода. Заменили кусок провода от места потёртостей и взяли чуть выше левее, если стоять так, как делалось фото автора, и вправо до самого клемника. И всё, замена кусков белого и красного проводов решила проблему!

Самый прикол в том, что этот жгут ближе, чище и защищённее протянуть через верх мотора.

Очевидный просчёт конcтруктологов

Я тоже так подумал. Вчера лампочка опять загорелась через 1.5 года после ремонта проводов. Напрягся и кинул провода (красный/зеленый и белый) поверху. Китайцы продают отличные термоусадочные соединители проводов с припоем внутри.