Момент затяжки болтов гбц денаметрическим ключом мицубиси2

[VAZ]

Сначала 108, потом отпустить до 0, затем затянуть опять 108

надо отметить , что это справедливо для железных прокладок.

для паронитовых предварительно 40
затем окончательно 108
ослаблять нельзя!

Сначала тоже подумал, что Саша "устриц переел" ,
но, но засомневался и полез копать мануалы.
Перерыл кучу всяких по разным моторам (именно бензиновые!!!) и гоам выпуска, смотрел также информационные листки.
Тык вот в документации примерно до 2000г идёт указание закручивать, как ты и пишешь, т.е. за 2-3 этапа по схеме до номинального момента.
А вот после 2000г (для тех же самых моторов) - затаяжка до номинала с последующим ослаблением до нуля, потом повторная затяжка до номинала.
Честно говоря, тоже офигел!

Вообще по науке это называется. Однообходный и многообходный методы затяжки фланцевый соединений. Считается, что многообходный более правильный и более надежный. Но по науке там еще между циклами определенное время выдержки должно быть, причем для разных прокладок разное, получается более трудоемко и цикл по времени длинный. Поэтому, поскольку практика показала, что в автомобильной технике достаточно однопроходного, то для упрощения и перешли на него.

[SNOOPER]

не соглашусь.
обечайки отверстий на паронитовых не пружинят и ослаблять их нельзя.

Вот после этого и рождаются легенды о том что прокладки говно и нужно протягивать после пробега.........
Выше Василий написал что и как.
Так что насрать на обечайки.
Скажу больше. Когда то в период глобального дефицита прокладки ГБЦ использовали повторно......

[Unklown]

использовали повторно......

скажу большэ, пытались использовать.
в 4 из 5 случаях нипраканывало

[Владимир Михайлович]

У меня проканывало. На жигулевском моторе.

[SNOOPER]

использовали повторно......

скажу большэ, пытались использовать.
в 4 из 5 случаях нипраканывало

Это если "руки правильные" не прокатывало.
Именно в 90% случаев всё рабатало нормально.
А если краски густотёртой мазануть.............. Так лучше чем завод.

[Unklown]

Это если "руки правильные" не прокатывало.
Именно в 90% случаев всё рабатало нормально.
А если краски густотёртой мазануть.............. Так лучше чем завод.

вот нискока не сомневался , што найдуца пряморукие
все эти вмазки - лепилово.
необходим хороший контакт обечаек с блоком и головкой для теплоотвода, металл к металлу.
даже на новых надо краску снимать с них, если крашеные.
иначе ч.з. 500 км прогорит

[SNOOPER]

Вот мне просто интересно сколько Вам лет?
Так для общего развития, чтоб понимать.

[Unklown]

чтоб понимать.

в профиле
тока не понимаю что от этого понятней будет

[SNOOPER]

Понимаешь, время летит очень быстро, и можно не застать многие интересные моменты.
Порой вспоминаешь и думаешь что только от безвыходности не делали.
Так что спорт по сути не о чем.

[Unklown]

спорт по сути не о чем.

Тактада
Спорт у нас про металлоасбестовую прокладку.
Я остаюсь при своём мнении, нельзя её отпускать ни в коем случае

[SNOOPER]

Так никто и не заставляет менять.

[Alex4R]

Ну я сделал по мануалу и потом отпишусь. Прокладки железные.