Pajero 4x4 Off-Road Club

Алексей В-д. писал(а):Умер в результате блок защиты

А этот "блок защиты" стоит наверное больше всего генератора в сборе? Извините за вопрос, но не совсем понимаю этих лихорадочных поисков генератора.

MD 350608

PinkFloyd писал(а):

Алексей В-д. писал(а):Умер в результате блок защиты

А этот "блок защиты" стоит наверное больше всего генератора в сборе? Извините за вопрос, но не совсем понимаю этих лихорадочных поисков генератора.

Работа связана с поездками в другие города.
Машины другой нет.
Не хочу брать кота в мешке в виде НИПАРТС
Оригинал дорогой и долго
Ремонт не делают в нашем колхозе.
Вот лихорадочно хочу Б\у поставить. А тут предложили вышеуказанный , оригинал, новый. Но как оказалось для моей не подойдет (так сказали)

Спасибо в любом случае за коментарии

Pushkin писал(а):MD 350608

Я понимаю
Мне предлагают вот такой Артикул: 1800A324 , это как оказалось действительно на аутлендер, мне не подойдет

Этот, который предлагаю мне 1800A324 - сейчас меняю всем по гарантии, вот и пытаются впихнуть.

Алексей В-д. писал(а):Опять прошу помощи! Умер в результате блок защиты (Не пинайте мня если не точно сказал). В Волгограде нет.

Какой ещё блок защиты ? В генераторе (внутри) реле-регулятор диодный мост и обмотки , никаких других "блоков защиты" там нет
Реле регулятор стоит в экзисте от 500 до 1000 рублей (не оригинал) , работает без проблем
Например вот MIR832 от UTM
Диодный мост UTM MIA-10009 - 766 р.
Диодный мост Mobiletron RM-82 - 1300 р.
Заменить его час работы (не считая снятия генератора с машины) . Сделает любой ,кто умеет хоть чуть чуть дружить с паяльником.
Тоже не понимаю поиск нового генератора.

Какой оригинальный номер у этого "блока защиты" ? Ну или под каким номером он на рисунке ?

Номер 14297
Машина удалена от меня.
Спасибо!

работает без проблем
Например вот MIR832 от UTM
Он точно работает без проблем?

14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

drcham писал(а):Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

+ миллион ! Если уж разобрал - проверить всё

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Спасибо! "Будете у нас на Колыме"......
Я серьезно, спасибо большое.

drcham писал(а):

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

Спасибо За совет!

Алексей В-д. писал(а):

drcham писал(а):

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

Спасибо За совет!

Просто когда через некоторое время он у тебя опять накроется - будешь думать почему сразу не сделал все. 305тык для генератора хороший пробег если ни разу не лазили.

Да, я понял, уже все просмотрели. Спасило еще раз за советы. Не сразу ответил , так как ехал в Астрахань.

drcham писал(а):

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

Не знаю как у вас в наших краях ремонта гены хватает на 1 мес (уже с десяток отзывов, день в день буквально). Не знаю на сколько байка, знакомый электронщик сказал в наших генераторах применяется какой-то высоко температурный припой, от которого ремонтники при разборе матерятся, это я сам видел, а при сборе применяется дешевый китайский домашний припой который через месяц оплавляется, отслаивается и тп.. Так что ремонт это не панацея.

GrifonII писал(а):

drcham писал(а):

Igor8080 писал(а):14297 - это реле регулятор .
Оригинальный номер MD 619822 естественно стоит нереальных денег
Неоригинал - MIR832 , в экзисте их валом и цена 503 рубля.
У меня стоит именно такой уже 2 года , проблем нет.
Есть ещё заменители подороже , других фирм.
Заменить его - легко и просто , ставьте и не заморачивайтесь новым генератором.

Но я бы перебрал его целиком. Как минимум еще заменил щетки и проверил состояние подшипников.

Не знаю как у вас в наших краях ремонта гены хватает на 1 мес (уже с десяток отзывов, день в день буквально). Не знаю на сколько байка, знакомый электронщик сказал в наших генераторах применяется какой-то высоко температурный припой, от которого ремонтники при разборе матерятся, это я сам видел, а при сборе применяется дешевый китайский домашний припой который через месяц оплавляется, отслаивается и тп.. Так что ремонт это не панацея.

Любой припой высокотемпературный кроме сплава Розе. Температура жала паяльника должна быть в районе 300 градусов чтобы плавить припой.Под капотом у авто таких температур нет.
Если гена после ремонта ходит только 1 месяц - кривые руки у тех, кто чинит. Плохое качество з/ч. Там ничего сложного нет в конструкции.

drcham писал(а):Просто когда через некоторое время он у тебя опять накроется - будешь думать почему сразу не сделал все. 305тык для генератора хороший пробег если ни разу не лазили.

А при таком пробеге выработки на кольцах нет ?

sdkf70 писал(а):

drcham писал(а):Просто когда через некоторое время он у тебя опять накроется - будешь думать почему сразу не сделал все. 305тык для генератора хороший пробег если ни разу не лазили.

А при таком пробеге выработки на кольцах нет ?

Не знаю. Вскрывать и смотреть.

drcham писал(а): Любой припой высокотемпературный кроме сплава Розе. Температура жала паяльника должна быть в районе 300 градусов чтобы плавить припой.Под капотом у авто таких температур нет.
Если гена после ремонта ходит только 1 месяц - кривые руки у тех, кто чинит. Плохое качество з/ч. Там ничего сложного нет в конструкции.

проблема именно в том что отходит контакт, возможно проблема в качестве припоя, тут я ничего сказать не могу, тот человек делал себе гену применял именно мощный паяльник и специальный припой, у него проблем нету, за что купил за то и продаю, у нас просто проще бу купить, в переводе на рубли 3500. (немного дешевле ремонта на 1 месяц)