Pajero 4x4 Off-Road Club

Чуть больше нормы, но не страшно. У меня 0.11 но с акб на 90Ач может простоять месяц

Gameszzz писал(а):0.06 Ампера утечки с акб при стоянке - это сильно выше допуска ?

Да нормально, посчитай сам, это же не карбюраторная жига начала 80-х
ЭБУ(да наверно не одно, от АКПП еще) постоянно подключено, плюс генератор(ток утечки в выпрямителе), плюс магнитола, плюс сигналка, плюс у тебя стоит комп, может еще чего забыл..
Только одна сигналка поедает 15-20 мА, в паспорте на нее посмотри, ну и остальные постоянные потребители не меньше, при желании наверно можно и на них найти эти данные.

Да я всё понимаю,там бк и сига с обраткой.
Просто как неделю поезжу перед тем как в командировку уезхать на неделю,то по приезду акб на зарядку.
Походу акб того - этого

генератор прошел успешные испытания жесткой нагрузкой в оффроад режиме, работе с лебедкой. я остался доволен, после лебежения напруга очень быстро восстанавливается до 14.2 правда иногда свистел ремень.

Завтра попробую поставить с галанта на 110 ,может войдёт.

на ио фишка GSLF, на мини GRLF, что делать и кто виноват?)

Я на другую машину(микроавтобус Серена дизельная) Поставил тракторный генератор http://radiovolna.all.biz/traktornyj-ge ... 00-g191730 на 1000ватт и вполне доволен! Щеток нету,всего 2 клемы,из них одна на аккумулятор,вторая на тахометр.Токи утечки нет. Сейчас смотрю по каталогу их модернизировали,и выдают уже 1400 ватт http://radiovolna.all.biz/traktornyj-ge ... -g-g191731

Там же в списке по ссылке макимальная нагрузка тока 82А. Смысл какой?

Который модернизированный на 1400 ват-написано же 100 ампер. Не знаю каких он габаритов,мой на 1000ватт в диаметре такойже как на мини-джуниоре,только почти в 2 раза длиннее. И он может работать вообще без аккумулятора кстати.Хотя в инструкции написано,что долго это делать не рекомендуется.

Glukc писал(а):Пининовский шире нашего и надо подложить гаечку иболт на 8 более длинный взять. Ремень поставил 3pk725 идеально подойдет 735. На миниках я думаю и так все влезет.

На 58 минике колхоз изза пружинного натяжителя, ремень примерно на 18-20см длиннее надо искать

slava9 писал(а):Который модернизированный на 1400 ват-написано же 100 ампер. Не знаю каких он габаритов,мой на 1000ватт в диаметре такойже как на мини-джуниоре,только почти в 2 раза длиннее. И он может работать вообще без аккумулятора кстати.Хотя в инструкции написано,что долго это делать не рекомендуется.

Нафига для Ниссана было изобретать велосипед.
На серии моторов cd 20 и yd 2x даже в универсалах стоят гены на 120А

Причем явно дешевле чем новый тракторный непонятного качества)

iRiver писал(а):Причем явно дешевле чем новый тракторный непонятного качества)

Дело всё в том,что кпд бесщёточных генераторов несколько ниже,чем щёточных и при тех же параметрах их приходится делать больших габаритов. Но это бесщёточные. Причём,казалось бы, они должны быть вечными,если не считать подшипников,но по факту даже японские бесщёточные гены имеют свои болячки.



А у тебя на родной движке болт на натяжителе генератора был ? Или эта залепуха на всех версиях джуниор/мини отсутствует ?

У меня блок джуниора, а все остальное от 58 мини, натяжитель пружинный. Завтра буду смотреть, или искать ремень 1700-1750, или убирать кондишку

Дык получается,что на джуниковский блок ты поставил всю навесуху от миника.
Без проблем встало или пришлось что-то переделывать ?

Навесное с креплениями, шкив от миника. Поддон остался от 31, теперь щуп торчит как не пришей кобыле хвост...при первой возможности поставлю поддон от мини

Раньше при включении потребителей просадка была до 12.2-12.5, сейчас 13.7-13.8.

iRiver писал(а):Навесное с креплениями, шкив от миника. Поддон остался от 31, теперь щуп торчит как не пришей кобыле хвост...при первой возможности поставлю поддон от мини

Можно немного поподробней что именно ставилось с миника,а что осталось родное.
Понятно,что гур и кондей с миника,а вот шкив помпы,колена и вынос генератора плюс оба ролика
Как сейчас реализованы ? Переделки были ?
Если можно,то фото выложи

Снимаешь все с миника, оставляя голый блок и прикручиваешь к 31 мотору. Все садится на штатные дырки. Нафига тебе?

Чуть чуть утопил машину, стало скакать напряжение на ходу, прям хаотично. Может ехать 14.5, а может 11.9. Электрик поковырялся, сказал что нет напряжения на одном из проводов который на мозги идет. Подключили как на джуниоре - задействованы только два провода, напряжение стало 14-14.5. Забить и ездить или это чем то чревато?