Pajero 4x4 Off-Road Club

А в чем сложность затяжки болтов проверить? Делов то! Открутить защиту и лючок этот!? Эт у меня ещё НИВА есть, пока проверить руки не дойдут на ней езжу. А так то...

SNOOPER писал(а):

qw1toom писал(а):... ранее АКПП снимали, для лечения от рывкачества...
Значит тут вопрос затяжки болтов крепления ГТ всплыл ...
... если так еще поездить и посмотреть на изменения в стуке, или это уже опасно встрять в лесу за три-дявять земель ?

Это что было?!

Перегрел АКПП, появились рывки при переключениях, пришлось перебирать....

<Вавил> писал(а):А в чем сложность затяжки болтов проверить? Делов то! Открутить защиту и лючок этот!? Эт у меня ещё НИВА есть, пока проверить руки не дойдут на ней езжу. А так то...

Если не сложно можно поподробней... я в этой части своей машины сам пока не мастерил )
Но хочется попробовать )

Когда у меня открутился бублик, стук стоял периодический, как у старых ликинских автобусах с автоматом. На холостых. Как проверять болты - описано, но вот интересно получалось: если одеть головку на болт шкива и стукнуть рукой по воротку в сторону затяжки болта, удар через колено проходит к незатянутому бублику и тот отзывается конкретным звонким стуком.

Есть ли возможность пояснить (картинками) это процесс ... как я понял : скинуть защиту, потом слить АТФ, затем открыть люк....

владимир михайлович писал(а):Когда у меня открутился бублик, стук стоял периодический, как у старых ликинских автобусах с автоматом. На холостых. Как проверять болты - описано, но вот интересно получалось: если одеть головку на болт шкива и стукнуть рукой по воротку в сторону затяжки болта, удар через колено проходит к незатянутому бублику и тот отзывается конкретным звонким стуком.

Проводить такое "простукивание" как я понял надо на выключенном двигателе, АКПП в паркинге ?

Сливать ничего не надо. Заглушить двигатель. Сня ть защиту. Открутить лючок что под поддоном со стороны движка. И в нем увидишь эти болты. Вращая за болт колена по одному протягиваешь до момента 55 нм. (если ошибаюсь пусть поправят) коробас в р или N при этом

А с какой частотой обычно цокает гидронатяжитель? Распреда? Или колена?

Слушал сегодня стетоскопом. Пришол к выводу что так цокает гидронатяжитель. Не пойму только почему при включении D он делает это громче??? На холостых в N тоже есть но тише. Как так? Не то наслушал? Прослушивается конечно по всему низу движка и в колоколе и даже на поддон е. Но так отчетливо только на натяжителе. Звук достаточно звонкий и слышен только снаружи. Достаточно звонкий - как монеткой об монетку стучать.

А вот нифика не натяжитель оказался! Оказалась 1-я форсунка! Хорошо что первая и в нее ткнуть можно было. Именно от нее исходит звонкий, я бы даже сказал клацающий, брякающий звук. Только интересно с чего бы? И почему, в основном, только на D? Меняется ширина импульса?
...буду мыть свой второй комплект форсунок и переставлять, а этот мыть и в запас...

Все провел по рекомендациям - протянул болты - не помогло !
Стук - цоконье при снятой крышке слышно даже отчетливей было, во загадка - что дальше делать.... ?

Слушай стетоскопом. Я тож не с первого раза нашёл. Послушал форсунки тоже...

В форсунке стук постоянный? После прогрева не уходит?

Нет. Абсолютно постоянный. Зависит только от оборотов. И то после 1200-1300 сливается с шумом автомобиля. И почему то снавиться громче при включении D. То ли импульс меняется на форсунку, то ли потому что обороты падают

.... форсунки - впрыска ???.... могут они дать звучание в районе коробки ????

Отдаёт везде! Сначала думал из коробки, т.к. слышно было лучше всего из под крыла, потом когда снял защиту то снизу послышалось еще лучьше. Когда снизу слушал стетоскопом, то вообще решил что гидронатяжитель. Но потом, когда прослушивал все сверху, причем даже не догадался сначала форсы послушать, когда в нее ткнул услашал не просто звонкое цокание, а прям таки брякание! Так его не откуда отчетливо слышно не было. А стетоскопом звук везде прослушивался. Даже на коробке.

А вообще, после того как купил гараж, уже машину на свалку несколько раз хотел везти... Как только заедешь в него так тут же, что только не слышно из движка... И Хрррр... И Врррр... И Дрррр, И Цок-Цок-Цок... И Бу-Бу-Бу... И Тук-Тук-Тук... Под машину залазить страшно... Такое впечатление, что из поддона тольк Хррр и Вррр и слышится...
Как только выедешь из гаража - как часы. Только тихонечко Цык-Цык-Цык... Переотражаются и усиливаются что ли там звуки? У всех так?

У всех так

Будь те добры прояснить как поточней стук форсунок идентифицировать .

Звонкий металлический звук. Мне кажется похож на звук клапанов. По частоте равен оборотам распредвала.
Можно взять металлическую спицу, упереть ее одним концом в стетоскоп а вторым в форсунку и... сразу все слышно.

qw1toom писал(а):Доброго дня. МПС I 3,0 6G72 АКПП V4A51-5-DB(DIB) JMB0RK9608J000809.
Появился недавно стук, вначале подумал гидрокомпенсаторы клапанов (оч такой характерный звук показалось), но когда залез вниз понял что стук идет с направления от АКПП, провел эксперимент и обнаружил, что стук постоянен на холостых, при включении D или R и увеличении оборотов ПРОПАДАЕТ !
Что это умирает по вашему Мнению, друзья ?

Ну что Т.С. нашел источник звука?