Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а):Да понятно всё это. Так же понятно, что сталюка гниёт, и результат тот же. Вот почему на заводе изготовителе авто не сделать трубки из нержавеющей стали, совершенно непонятно!?

Потому что гнить не будут...
Медно-никелевые, кстати, почти вечные.

Не, ну понятно, почему раму и кузов не делают из нержавейки, но ЁПТыть, ТОРМОЗА то можно безопасными сделать!

Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

saxa писал(а):Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Дык, кто ж спорит то...

saxa писал(а):Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

Ни в одной нормальной стране не сыпят химию в таком кол-ве. Ладно, уходим от темы.

Sfinks писал(а):

saxa писал(а):Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

С примечанием для С.-Пб, Мск и пр. Крупных городов РФ?)) насчёт полгода кривишь- так то уже ЗСД и частично КАД

Lebed писал(а): С примечанием для С.-Пб, Мск и пр. Крупных городов РФ?)) насчёт полгода кривишь- так то уже ЗСД и частично КАД

Год на год не приходится, конечно. Но, например, 2010 и 2011 года были весьма снежными в С-Пб, и чистили КАД в основном солью, все пол года. Так что не нужно мне объяснять.

Чёт потерялся я во времени... Думал зима 18 года закончилась...))

Lebed писал(а):Чёт потерялся я во времени... Думал зима 18 года закончилась...))

Ну и зря путаешься! Могу одно сказать, что активная езда по КАДу два ТАКИХ года, как 2010 и 2011 создают весьма благоприятные условия для гнили под машиной и по кругу кузовни. Следующие зимы могут быть уже и не такими злыми, но процесс уже пошёл, и машина гниёт очень быстро.

Ты зубы раз в неделю чистишь?))) И без ирригатора?))) Это к тому, что в С.-Пб. тщательная мойка после зимнего сезона обязательна. Всего. И пох какой год- 2010-11 г.г., когда химией лили всё, или 2017-18 г.г., когда льют частично, о чём акцентировал выше. И рассказывать мне о ЗСД и КАДе и что там творится не надо- транспондер с тарифом "Легковой 100", наверное не надо объяснять зачем такой тариф. Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак. Или откровенно забить. Школьный курс химии повторять не собираюсь

Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак.

Спасибо, от души посмеялся! С таким подходом, на круг за 10 лет на новый паджерик "наобезжириваешь". Да и раму с днищем тоже обезжиривать? Только не рассказывай про волшебный антикор и т.д. и т.п. В наших песчано-солевых ваннах, разве что все отверстия в раме глушить, а внутрь трубы заливать масло, вот тогда она долго жить будет. Ну а с трубками что делать? С тормозными, с отопительными задней печки, с топливными трубками, с баком что делать? Ты хоть замойся это, всё равно в нашей соли быстро всё гниёт.
А все мойки-шмойки и обезжиривание раз в 10 дней, это всё только для успокоения души.

andrey_032 писал(а):Нашел на форуме

Ja_ писал(а):

kuznetc51 писал(а): Правая 228мм, левая 315мм. Эти размеры яснял со старых трубок и по ним заказал новые. Получились немного длиннее - они точно не повторяют контур старых, поэтому можно на 50мм короче сделать.

Цитата "Подтверждаю.
По причине сгнивших задних тормозных трубок были куплены не оригинальные фирмы WP
WP816 - для заднего правого колеса
WP236 - для заднего левого колеса"

Сейчас закажу, завтра вроде уже должны быть. Пока склоняюсь к замене на неоригинал.

Трубка WP236 - для заднего левого колеса оказалась на 30 см коротка. Пришлось кусок наращивать через соединитель. Трубки поржавели под колесом в местах присоединения шлангов.
КАД не дремлет... Машина питерская.

Sfinks писал(а):

Обезжирка кузова зимой раз в 10-12 дней, по другому никак.

Спасибо, от души посмеялся! С таким подходом, на круг за 10 лет на новый паджерик "наобезжириваешь". Да и раму с днищем тоже обезжиривать? Только не рассказывай про волшебный антикор и т.д. и т.п. В наших песчано-солевых ваннах, разве что все отверстия в раме глушить, а внутрь трубы заливать масло, вот тогда она долго жить будет. Ну а с трубками что делать? С тормозными, с отопительными задней печки, с топливными трубками, с баком что делать? Ты хоть замойся это, всё равно в нашей соли быстро всё гниёт.
А все мойки-шмойки и обезжиривание раз в 10 дней, это всё только для успокоения души.

На здоровье! Смех продлевает жизнь))) Только не зубам, на чистке и уходе кот. ты экономишь))) Останется только скромно улыбаться стиснув губки))) Suum cuique (с)

Sfinks писал(а):

saxa писал(а):Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

машина гарантийный срок отработала?
ну и славно

Lebed писал(а):На здоровье! Смех продлевает жизнь))) Только не зубам, на чистке и уходе кот. ты экономишь))) Останется только скромно улыбаться стиснув губки))) Suum cuique (с)

Если ты будешь в день по 3 часа жевать песко-соляную смесь, то ты хоть по 5 раз на дню чисти зубы, один чёрт от них ничего не останется.
Нужно понимать одно, что гниение, в основном происходит либо изнутри полостей (рама, крылья и т.д.) где ты ни при каких обстоятельствах не вымоешь грязь, тот же песок с солью. Ты попробуй сними расширители пластиковые на МПСе и посмотри, какая там песочница. То же самое и в раме. Причём всё это говно в полостях закоксовывается, и вымить это практически невозможно, ну если только разбирать авто. А вот мокнет и впытывает влагу это всё на раз-два, что только усугубляет гниение. Либо гниют там, где летит грязь из под колёс, т.е. банальный пескоструй. Это те самые трубки, арки, пороги.

Не мешай в кучу химическое, механическое и комбинированное. Тут речь только о тормозных трубках. Четвёрки. О МПСе речь не идёт. С четвёркой знаком с начала выпуска данного а/м, эксплуатировались с питерской пропиской, с гниением тормозных трубок ни разу не сталкивался. Есть доводы, аргументы? Пойдём в профильную тему "ржавеем".
И есчЁ. На зубной пасте экономить, дабы накопить за сколько то лет на новое колесо от велосипеда, не буду))) Как и с мылом, шампунем и т.д. и т.п.

Не мешай в кучу химическое, механическое и комбинированное.

С чего вдруг то не мешать? Если воздействия как раз таки комбинированные.

Тут речь только о тормозных трубках. Четвёрки.

С чего вдруг только Четвёрки? Здесь и с П2 и других моделей писали о проблемах. Или на П4 какие то космические технологии применили?

С четвёркой знаком с начала выпуска данного а/м, эксплуатировались с питерской пропиской, с гниением тормозных трубок ни разу не сталкивался. Есть доводы, аргументы?

Есть: У топикстартера на П4 в МО сгнили трубки, а у Saxa на П2 97гв в С-ПБ половина старых жива. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p2202062. Наверное ТС зубы не чистил с хорошей пастой.
ЗЫ: И коль вопрос у нас только по трубкам, ответь пожалуйста, а как часто ты моешь с "дорогой зубной пастой" свой П4 на эстакаде или подъёмнике? Раз в 10 дней, с обезжириванием?
ЗЗЫ: Какого года П4? Их в 2006м начали выпускать. Т.е. максимум 12 лет твоему П4. У меня трубки тормозные начали гнить к 14му году. Сейчас авто 18 лет, трубки все поменяны по кругу, хотя течь дала только одна. Ну остальные это был вопрос времени.

Вот ты упёртый. Ты банальный вариант- механическое воздействие, допускаешь? Камень, умелые ручки... Химия же сделает всё дальше. Если бы трубки были изначально дрянь, то здесь бы, на форуме, уже давно был бы вой по данному вопросу тех же самых москвичей и питерцев

Sfinks писал(а):.. И коль вопрос у нас только по трубкам, ответь пожалуйста, а как часто ты моешь с "дорогой зубной пастой" свой П4 на эстакаде или подъёмнике? Раз в 10 дней, с обезжириванием?

Вброс не засчитан. 1. Речь не о цене пасты, а о регулярном применении. О периодике (быстрой, тщательной) писал выше. 2. Помимо эстакады/подъёмника есть приспособы для мойки ВД. Загуглись. 3. Пох какой марки а/м. 4. Ознакомься пока что такое "обезжирка" и для "чего"
ПыСы.

Sfinks писал(а):....У меня трубки тормозные начали гнить к 14му году. Сейчас авто 18 лет, трубки все поменяны по кругу, хотя течь дала только одна. Ну остальные это был вопрос времени.

И

Sfinks писал(а):

saxa писал(а):Я вам счас умный весчь скажу, тока не обижайтесь.... )) Вожусь с кузовом японским спйчес, так там трубки все как с завода только что, хотя им 20 лет. Это я к тому, что завод изготовитель все продумал, а вот наши дороги соляные губят все.

Слющай, комрад! Я когда на югах смотрю на наши МПС и другие рамники, годов 80хх выпуска, то просто плачу, от того, как "нам повезло" НО!!! ММС толкает тачки по всему миру, и НКУ (нормальные климат. условия) есть далеко есть не везде. У нас в С-Пб, так вообще пол года солевой туман. И трубки у меня сгнили на 200 т.км пробега, мотор только жить начал, грубо говоря. А учитывая, что тормоза наше Фсё, как то не понятно, почему ММС не учитывает особенности нашего климата. Простите, вкорячить нерж. трубки гораздо проще, чем второй контур кодишена для арабов. Ссуки, одним словом.

Логика то где? Бухой что ли)) Вот читаю тебя и плачу- полгода в солевом тумане живёшь))) Птичку жалко))

Остыньте, горячие питерские парни..! А то всё уже в куче, соль, зубы, кад...
Всё индивидуально, и зависит только от условий. Достаточно зимой два раза выехать, потом машину в гараж без вентиляции до весны поставить - результат будет хуже, чем ездить по соли каждый день.
Пару лет назад ездили в частный сектор машину смотреть - вот там сЦука гараж... 4 машиноместа, 2 с трапиком и разуклонкой, подъёмник, яма с трапиком, полноценная вентиляция с вытяжкой из нижней и верхней зон, контролем влажности и СО. В "технической" части верстак, офигенный инструмент развешан, химии всякой и т.д. В другой стороне маленькая барная стойка, кожаный диван, ковры, плазма в полстены... При входе нас попросили разуться и выдали тапочки.... Вот в таком гараже вряд ли что то будет гнить - чел на машинах повёрнутый, никого не подпускает, вплоть до того, что на яме низ даже сам моет.