Pajero 4x4 Off-Road Club

Михалыч ты с астрахани??? я тоже! ты спец? если нет можешь кого нить посоветовать?

Ну в профиле же написано, что с Астрахани:-)Спец не спец, а ошибки считать могу:-) на выходных я не в городе, а в понедельник можно созвонится, кинь в личку телефон.

отписался

Всем привет! Спасибо Михалычу-30 за подсказку по моей проблеме. В общем поменяли свечи и свечные наконечники на новые. пол дня поездили пока полет нормальный) ничего не загорается. буду дальше наблюдать)

Привет друзья! давно тут не был. В общем буду краток. Проблема осталась....(((

что за ошибки пишут то?
Возможно глупость, но фильтра в ТНВД давно менялись? могли вполне забиться от туда и пропуски и троение,выскакивание ошибок через 5 минут после начала движения после ночи стояния например. Я так с собой вожу запас и 4х штук после того как в дороге я сдох из-за них...

Фильтр в ТНВД ХЗ когда меняли. У меня перед ним под капотом стоит дополнительный фильтр менял его недавно. Да и забыл описать. Заметил такую тенденцию. Если включить кондей, обороты хх естественно поднимаются и тогда ничего не загорается вообще. и двигун не троит... с Утра как сажусь за руль включил кондей и весь день с ним езжу и все норм. Стоит выключить через некоторое время опять новогодняя елка на панели...

мне сказали что ошибка пропуски зажигания... Но на какой цилиндр не знают. Говорят что в моем компе не пишет на какой цилиндр

Ну значит, вам искать проблему в модуле зажигания или в проводке до нее.
как вариант промерить компрессию цилиндров и сравнить свечи но цвету, если у Вас пропуски в зажигании в цилиндрах свечи, а точнее электроды в свечах будут иметь разные цвета, от этого и отталкивайтесь.

модуль зажигания это катушки зажигания? или я что то путаю? И самое главное проблема началась то после замены гидриков, масла, фильтров.. Чем темнее свеча тем хуже правильно?

у вас Pajero-3. значит где-то слева под капотом (если стоять лицом к машине) стоит здоровенная коробка - модуль управления зажиганием.
теоретически прикручена она к задней стенке моторного отсека.

я точно не знаю что стоит на Вашем моторе катушки зажигания или модули, под словом модули я подразумевал оба исполнения.
После замены гидриков ВЫ проверяли компрессию? возможно Вы не там ищите, тк если поцилиндрам будет большой разброс то будет срабатывать датчик детонации, для испытания, его можно перенести в место меннее вибро нагруженное и посмотреть что будет. (я не знаю конструкцию Вашего датчика, так что есть вероятность что его не перенести, но в основном эти датчики измеряют видрацию двигателя, которая появляется в процессе детонации) так что возможно проблема может быт и банально в подушках двигателя, но начать лучше с компрессии и цвета свечей.

Спасибо за советы! буду копать

В каком цилиндре пропуск в зажигании комп показывает, даже упомянутый выше OB2 с блюпуком за 500рублей с алиэкспресса. Ну нужно менять и подвесной фильтр и в тнвд(ну или фильтра из тнвд вынуть,не удобно туда лазить) я так меняю и там и там. У меня такие ошибки выходят из за хренового бенза....Приходилось иногда даже заливать 98 чтобы ушло все это.
А во время езды ошибки не лезут,ну например когда на скорости 70-80 начинаешь резко ускорятся с тапкой в пол?

Интересно откуда на бензинках ТНВД?

ЭТО же GDI двигатель там ТНВД стоит и форсунки))))

честно, ни разу не видел такой системы, мне казалась что она больше похожа на механический инжектор.

ну вот и такая система бывает. ТНВД таблеточного типа и форсунки электронные

SmoAG писал(а):честно, ни разу не видел такой системы, мне казалась что она больше похожа на механический инжектор.

ничто не ново под Луной. современные TFSI и т.п. не особо отличаются.
GDI ТНВД выдает около 50 атмосфер. прямой впрыск.

Ну тогда это еще не ТНВД))))) 170-210 бар выдает механический ТНВД, не говоря уще о CR системах, просто видимо его приятно называть ТНВД)))