Pajero 4x4 Off-Road Club

Так а какая разница если ТНВД стоит контр стоит до 80 и ремонт 65-75- что может быть дороже?
Тормоза я сегодня прокачаю, заменю зад правый суппорт (давно собирался-износ). И если потребуется заменю грушу.

Это откуда такие цены? "Друг Вася, сказал"?
По моим последним данным цена была под ключ 140 тр. И это как раз после долгих попыток "натянуть".
Курс конвертируемых валют видели? В данном насосе нет деталей отечественного производства.
Так что цену расскажете после того как.

Добрый день! Поменял я сам грушу- тормоза не прокачивал. 40 раз при выключенном зажигании нажал педаль и вывернул- особого труда не составило. Звук остался- сейчас поеду прокачусь, находу проверю

в приложении звук
Без зажигания- на 1-2-ой качок присутствует шипение. Потом вроде как пропадает.
При включенном зажигании начинает работать насос и звук опять появляется- 1-2 качка и пропадает. Что это шипит? помогите опредедлить- может так и должно быть? Уже 8500руб видимо в пустую

есть кто нибудь?

сегодня однократно появился долгожданный зум в салоне но после откл/вкл пропал.
Что делать посоветуйте. снимать уже гтц или проверить изначально по клемам характеристики вольтметром?

куда ж все пропали?
вы хоть с фестиваля пару строк черкните

Andreytiger писал(а):сегодня однократно появился долгожданный зум в салоне но после откл/вкл пропал.
Что делать посоветуйте. снимать уже гтц или проверить изначально по клемам характеристики вольтметром?

Зум говорит о недостаточном давлении.... Прокачать тормоза очень даже не помешает!

думаю полезу менять манжеты- уже 3 раза прокачивали тормоза
подскажите только где они на схеме ?
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... %20BOOSTER

как часто все таки должен работать ГТЦ? я слышу что при каждом 2-3 -м притормаживании он включается

54031, 54167, 54278 они на схеме))) Продаются только поршни с манжетами

спасибо
54278- шайба тоже меняется? Я так и понял что те поршни, но не нашел отдельно манжеты.
Так а как же тогда менять манжеты если продаются только с поршнем? 6-7 отдавать за поршни?

Ну да все комплектом меняется...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p2047725

Рассказываю сегодняшнее происшествие, как такое может быть я не понимаю. Забрал я сегодня машину из малого города и поехал в рег. мегаполис с прицелом на диагностов. Как приехал - сразу в пробки- и так как машина уже имеет рабочую температуру начались те же проблемы что и были - троение двигла на светофорах (при вкл D). Ехать по городу предстояло 15-20 км в пробках. Уже через минут 20-30 авто начало вобще ГЛОХНУТЬ на светофорах ( при торможении и полной остановке на D, хотя до полной остановки обороты держаться нормальные- может это как то к моему больному ГТЦ привязано?!- датчики или еще что нибудь??). Терпение лопнуло и я стал экспериментировать- приноровился рычаг АКПП до остановки отщелкивать на N ( На N и P вобще обороты стабильные) и так же при постепенном движении без остановки переключаться с N на P. И было понятно по дерганию двигателя что он бы заглох если б я так не делал. Вобщем я так проездил по пробкам часа 1,5-2. Позвонил диагносту договорился на завтра и тут авто стал себя вести не как обычно. Я сначала не понял что произошло. Вобщем ХХ на Д восстановились ни с того не с сего. Мне даже стало интересно проехать остальные 30-40 мин. Останавливался на Д, при этом включал печку, крутил руль вправо-влево (при этом ранее он 99% глохл)- но не глохнет и все. Как такое может быть и что могло произойти? Даже при парковке во дворе ЗХ не заглох. Я думаю может проблема была в одной из форсунок которая раскаталась?
Завтра попробую еще..

Сегодня съездил к мастеру- он не смог подключиться к ЭБУ. Как выяснилось у многих по городу проблемы с обновлением диагностич. аппаратов для данных авто, на след неделе должны получить обновление. Мастер на слух сказал что проблем он не видит- двиг работает мягко. Но все же через 1-2 неделе подъеду. Сегодня только пару раз заглох и то потому что мне залили фрион окрашенный для выявления течи и включился кондер, но через 10 мин все восстановилось в лучшую сторону. Мастер предполагает что все проблемы изза долгого простоя авто и возможно где то образовался грибок или еще что... но теперь расскаталось. Залил еще в бак ЛиквиМоли 1991

Не хочется огорчать, но это всё проблемы с ТНВД......
Задай вопрос в ветке 4м41.
Там быстрее ответы по этому поводу получишь......

езжу вторую неделю- полет нормальный- ХХ на D на 90 % стабильны и выравнились
думаю- испугалась

вроде вылечилось- как такое возможно? ездил к мастеру для успокоения- работает мягко...

Andreytiger писал(а):вроде вылечилось- как такое возможно? ездил к мастеру для успокоения- работает мягко...

Привет! По словам дизелистов, в электронную часть ТНВД(голова), поподает всякая гадость, проходящая через фильтр. От этого и проблемы.....
У самого иногда дёргаться начинает, и заводится по разному. То только ключ покажу, то покрутить надо.......

у меня всегда как заводилась так и заводиться 1-1,5сек
Другой вопрос при работе ИМЕННО кондиционера обороты плавают при вкл на максимум кондюка- не то что даже плавают а переодичность то выше работает то ниже- хотя там где я живу жарка такая что он вроде как постоянно должен работать. У нас в Краснодаре в тени до 45 было