Pajero 4x4 Off-Road Club

Нет, на все подключения трубок хватает, эта лишняя. Внимательно рассмотрев ранее выложенные фото, прихожу к выводу, что это атмосферная, с утерянным грязевиком.

На конце этого огрызка должен стоят концевой фильтр, назначение его самое простое, после срабатывания соленойда подат атмосферное давление, что бы отпустить актуатор. Фильтр обязателен.

Да, спасибо, я так и думал. Завтра соображу примитивный фильтр из поролона и колпачка от бутылки.

Вот видно справа внизу.
Может висит где на трубках.

К сожалению они теряются;(

Как вариант, на старой связке соленойдов вешал туда обычный проточный фильтрик топлива от мотобоока у них малая форма и при желании его можно аккуратно разместить там.

Спасибо, добрые люди!:)))

Кстати фильтр там такой же как на клапанах стоит.

Jackson писал(а):Просто оставлю это здесь.

Вложение Подключение э-м клапанов ДЗ.jpg больше недоступно

К твоей схеме только добавил цвета шлангов.

Добрый день. Подскажите правильно ли подключены шланги к клапанам и вакуумникам? К клапанам подключал по фото выше.

И ещё появилась такая проблема. После запуска мотора обороты сразу подскакивают до 3000 и не падают. В чем может быть дело?