Pajero 4x4 Off-Road Club

Думаю нужно прозвонить проводку на моторный и иммо по контуру зажигание.

Ну вот опять заводится и работает как ни в чем не бывало.

Есть идея ключ второй сделать и привязать его к антене...

сделайте дубликат ключа и оригинал привяжите через кабель к иммо, посмотрите что получится.
А так нужно поискать, второй ключик, возможно он где то под торпедой валяется.
и да ключь то оригинальный или дубликат?

Ключ оригинал.
Под панелью все уже облазил,не могу найти.Думаю что нет там ничего.Когда покупал эту машину ключ был всего один.Прошлый хозяин то же когда покупал его ключ был один.
В машине есть кнопка-секретка,без нажатия этой кнопки зажигание не включится.То есть чтобы завести вставляешь ключ в замок,поворачиваешь ключ в положение ON и потом нажимаешь эту кнопку. Только после нажатия этой кнопки зажигаются все контрольные лампочки на щитке приборов и машину можно завести.Я так понимаю что принцип ее работы просто в размыкании цепи.Вот тут начинают появляться сомнения.Может что то из установленного оборудования мне мозг снашает? Кнопка-обманка,сигналка или вообще какая то сторонняя противоугонная система о существовании которой я не знаю?

SmoAG писал(а):сделайте дубликат ключа и оригинал привяжите через кабель к иммо, посмотрите что получится.
А так нужно поискать, второй ключик, возможно он где то под торпедой валяется.
и да ключь то оригинальный или дубликат?

Я понимаю к какой мысли вы меня ведете
Я понять не могу что его заставляет глохнуть?Ну не может заставить иммобилайзер его заглохнуть.Он может только не дать завестись.Да же если привязать к антене чип от иммобилайзер предполагая что неисправна антена или ещё что то связанное с этим.Остается вопрос почему он глохнет спустя 10-20 сек?

У меня дизель 2005 года и он тоже заводился с неоригинального ключа, но глох, потом нашел где спрятали шайбу, достал от туда ключ, второй, перемотал его проводом 1,5 м+30см для подключения, катаюсь с неоригиналом, оригинал дома замышал, все работает

Так может сигналка мозг и ...?

Михалыч-30 писал(а):Так может сигналка мозг и ...?

Не понял.Поясните пожалуйста ход вашей мысли мысли.

имеется ввиду сигналка рвет цепь насоса

sprut писал(а):имеется ввиду сигналка рвет цепь насоса

При чем здесь цепь насоса?
Насос не отключается.Пропадает импульс на форсунки и вылазит ошибка 1610.
Я думаю что то с ключом случилось. Сейчас начну офицалов мучить чтобы они мне ключ привезли.

Pauk42 писал(а): Я думаю что то с ключом случилось. Сейчас начну офицалов мучить чтобы они мне ключ привезли.

При сбое ключа, когда иммо его не опазнаёт, генерируется ошибка в иммо.
Здесь скорее всего значительная разница во времени опроса иммо.
Тоесть вкл. зажигание.
Иммо опросил ключ и подал моторному команду.
А моторный только проснулся и не готов, или ещё спит под блокировкой.
Нужно проверять.

Отвез вчера офицалам.
Сегодня позвонили сказали готов.Нашли "зеленый" разъем на каком то блоке.Почистили все заработало.Сегодня заберу,потестирую.

Забрал машину от офицалов.Разъем на блоке иммо был "зеленый".Спрашиваю как нашли?
Говорят сканер подцепили,блок иимо не отвечает.Полезли смотреть разъем "зеленый".Почистили все заработало.На мой вопрос почему мой сканер видел его,только пожали плечами.Вот такая была проблема.Тестирию второй день,пока нормально.
Всем спасибо кто участвовал в теме!

Блок на стойке пассажира привинчен. К нему 4 или 6 разъёмов причипляются, и зелёный там есть

HiTEX писал(а):Блок на стойке пассажира привинчен. К нему 4 или 6 разъёмов причипляются, и зелёный там есть

Зелёный, это окисленный.