Pajero 4x4 Off-Road Club

frilender писал(а):А как П-3 переваривает переход на газ?

Никак .Если на араб. Паджеро3 бенз купленный новым тут-это GDI. Монтеро другое дело.

На монтеро идет не джидай? Подобрал монтеро 3 поеду смотреть. Там мотор MPI я так понимаю не GDI?

На Montero мотор MPI. Классический инжектор без лишнего обвеса. Очень простой в обслуживании.
Газ, на сколько я знаю, ставят и на GDI. Только оборудование там довольно дорогое.

hc2hunter писал(а):нерамный в классическом понимании.
но я встречал людей, кто утверждал, что это сильно круче отдельной рамы.

Тут довольно логично это мнение обосновывали. Интегрированная рама - тоже рама, просто приварена к кузову, а не прикручена. Минус в отсутствии возможности бодилифта. Плюс в повышении стойкости к крутящим нагрузкам. Короче, комплексовать из-за интегрированной рамы смысла нет, внедорожные качества паджерика гораздо сильнее ограничиваются огромным задним свесом и солидной массой.

А грм крутит цепь или ремень?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

frilender писал(а):А как П-3 переваривает переход на газ?

Никак .Если на араб. Паджеро3 бенз купленный новым тут-это GDI. Монтеро другое дело.

На GDI отлично ставится газ, уже года полтора как минимум.

hc2hunter писал(а):Газ, на сколько я знаю, ставят и на GDI. Только оборудование там довольно дорогое.

Факт. Около 80-85 тыр. Отобьется, если ездить, чуть больше чем за год.

А GDI такие же вредные как и у всех Мицубиси?

Да обычные они... Вопрос давно разведан и "обсосан" со всех сторон.
При наличии рук от плеч можно даже этот ТНВД дома на коленке перебрать
Не так страшен черт как его малюют.

Тут скорее вопрос организационного характера - GDI чуть мощнее по лошадям и у них у всех в ПТС эти лошади вписаны. Налог соответственно сильно большой.
А Монтеры почти все прописаны как 199 или 200 лс. (хотя реально 203). И налог меньше чуть ли не в 2 раза.
Исключения составляют лишь Монтеры с движком 3.8, но и то многие из них у людей вписаны как 199 лс

Единственная проблема с GDI так это то что где-то к 200к пробега помирает тнвд и там уж два выхода либо ремонт либо замена.Я так себе просто поменял,взял новый за 23к вроде год назад где-то.ну и если заправляться на нормальных заправках и не забывать про замену фильтров топливных(в самом ТНВД и еще одного выносного которые если не ошибаюсь диллеры сами вешали).
А в остальном Болячки у всех одинаковые,гниющий бак с горловиной, закисающие болты развала так же кстати как и на П-4(если раз в год их смазывать проблем не будет) жучки на 5 дверке, так же могут возникнуть проблемы с поршнями в супортах, короче от старой машины чудес ждать не стоит учитывая что ни когда не узнаешь ни пробег и ни то как эта машина эксплуатировала.Так что при выборе по хорошему заехать в сервис на полную диагностику ну и чтобы был на первые пол года запас деняг на всякий случай))
П.С. Я кстати сперва тоже хотел взять спорта но в итоге выбор пал на обычную трешку. И кстати не плохим бонусом является 3 ряд сидений которым часто приходиться пользоваться.

Да вот нашел. Хозяин взрослый дядька, говорит что у него он давно. Откапитален мотор, заменены болты сход развала, новая резина, новые жижи. Делал для себя, но ему подогнали Леху и он монтеро 3 продает. Вот я думаю. Единственное с его слов кузов весь в коцках, но гнили нет.

Добавлю темку в F.A.Q. Пойдет для следующих вопросов.

Не пойдёт.
Придёт новый покупатель и задаст те же самые вопросы.
Писателей значительно больше, чем читателей.

Nbf писал(а): На GDI отлично ставится газ, уже года полтора как минимум.

hc2hunter писал(а):Газ, на сколько я знаю, ставят и на GDI. Только оборудование там довольно дорогое.

Факт. Около 80-85 тыр. Отобьется, если ездить, чуть больше чем за год.

Имхо газ на джидай хрень. Интересно чего с бензофорсунками сделается,если их все время поджаривать(впрыск то в цилиндр), а бензом не охлаждать.Тнвд все время в обраку шпарит или на сухую...
Мек кстати считает что газ- это порнография.

На обычных инжекторах я юзал. Проблем не было. Все хорошо. Только баллон место занимает. На счет джидая считаю вопросы актуальеы.

Lenivets писал(а):Не пойдёт.
Придёт новый покупатель и задаст те же самые вопросы.
Писателей значительно больше, чем читателей.

Будем тыкать носом. И будут читать.