Pajero 4x4 Off-Road Club

Тогда спокойно в FAQ. Там про тормоза разжовано.

Анатолий Дмитриевич.Верно говорит у меня уже три месяца такая хрень как запищал и педаль колом встает останавливаюсь откручиваю грушу включаю зажигание на 1-2 секунды поотом грушу закручиваю на место.включаю зажигание и по груше паленом раза три и месяц нормально езжу уже три раза по бошке давал.

офигеть, попробую открутить и прокачать

Серега66 писал(а):Анатолий Дмитриевич.Верно говорит у меня уже три месяца такая хрень как запищал и педаль колом встает останавливаюсь откручиваю грушу включаю зажигание на 1-2 секунды поотом грушу закручиваю на место.включаю зажигание и по груше паленом раза три и месяц нормально езжу уже три раза по бошке давал.

Вы ток долго так не катайтесь а то в моторчике щетки сотруться ! А менять это все неочень удобно! Грушу проще заменить и дешевле !

В общем приехал из отпуска, через пару дней воткнул на место релюхи- насос пожужжал и заткнулся. Зуммер не орёт. Тормоза прокачал- нормальные стали. Но значки АБС и тормоза горят по- прежнему. Как их погасить?Клемму минус скидывал..

Да, грушу откручивал, включал зажигание и закручивал при этом .Насос стал срабатывать на пару секунд на 7- 8 качке тормозов (это нормально, вроде), но значки неисправности абс и восклиц-й знак горят

А вот теперь читайте ошибки.

АНДР78 писал(а):Да, грушу откручивал, включал зажигание и закручивал при этом .

а это как?
вроде ведь отвинчивать/завинчивать грушу надо без подачи напряжения в систему, предварительно нажав на педаль 30-40 раз.
а чего за метода такая с зажиганием? просветите

АНДР78 писал(а):Насос стал срабатывать на пару секунд на 7- 8 качке тормозов (это нормально, вроде)

По моему даже отлично. У многих, и у меня тоже на 5-м качке (качки спокойные по 1-2 сек каждый)

Дык я и не понимаю, что ещё системе не ндравицца...пиктограммы- то не гаснут(

Не гаснут значит система сама говорит что ей не нравится.
Что гадать.

Странно, но ошибки не показывает ВООБЩЕ. ТО есть пиктограммы не моргают ( отличие от чекэнжина, нейтрали коробки..), они при установке скрепки в диагностический разъём горят и не гаснут. При этом тормоза нормальные, моторчик при включении зажигания срабатывает на пару секунд... что я мог отключить?Вроде всё уже на место поставил...

Ошибку тормозов убрал, причина была в предохранителе, одном из трёх, которые на плюсовой клемме висят. Я тот, что отвечает за тормоза, тупо отломил...Теперь всё восстановил, горит только абс

Добрый день. Хочу узнать Ваше мнение . На праворуком паджеро3 дв6g74 куз v75w появились проблемы с тормозами поменял грушу все прошло. Прошло 4 месяца загорелись снова на приборке абс,тормоза и зуммер педаль колом. Поменял снова грушу проблема не ушла,полез дальше по предохранителям релюшкам все погасло ,но сейчас долго качает насос . Накачивает останавливается на 4секунды и снова включается на 7-10 сек и так постоянно. Что думаешь об этом? Ведь в таком режиме кончится насос. И когда выключить зажигание,слышно как стравливается воздух,шипение в районе ГТЦ.

Петрович66 писал(а): Накачивает останавливается на 4секунды и снова включается на 7-10 сек и так постоянно. Что думаешь об этом? Ведь в таком режиме кончится насос.

Кончится не насос, а моторчик ... Впрочем с чего-ему = умирать ?! Щётки сотрутся в пыль ?! Дык генератор крутится постоянно и выхаживают щётки 300 тыс.км . Так что = забей .

Да как забить ,устранить хочется чтоб спокойно ездить.

55HBB, 52VALWE RLY OFF, 78ACCUMULATOR ,53 MOTOR RLY, 79 PRSS SW.???что за коды неисправности кто знает?

Добрый день!
Возникла проблема загорелся антилоск и брейк.
Звучит зуммер.
Два года назат менял счетки на моторчике привода насоса.
Снял насос разобрал.
Вскрытие двигателя выявило износ счеток.
Заменили.
Все устоновили работает.
Но уходит из бочка тормазная жидкость.
Вопрос между Насосом и моторчиком бумажная прокладка возможно ли утечка жидкости в этом соединение?
Мастер в сервисе сказал что прокладка стоит просто так.
У меня возникли сомнения так как в прокладке есть каналы.
За ранние всем спасибо за ответ.

Все починилось!
Косыми руками расшерительный бочек на резинки посадили

мастер про прокладку прав. за герметичность отвечает сальник.