Pajero 4x4 Off-Road Club

Den-djan писал(а):

Николай Велход писал(а):Епрст , ну Вы и нашли что обсуждать )))) Это же на форуме ауди клуба!
Человек точно с хонды пересел на ауди и стал "спецом" по жЫпам )))

согласен!
если люди реально обсуждаеют о проходимости авдотьи-кватры

Осторожно вступлюсь.
Действительно ауди-кватро - не джип. Для пересеченной местности (канавы-буераки-бордюры-поребрики) Ауди не подойдет - она просто где-то вывесится и на этом ее поездка закончится.

Но, на дороге (поле, площадке, во дворе) покрытой грязью, покрытой снегом, песком и т.п. Ауди вытворяет на самом деле чудесные вещи.

Сейчас уже не найду, но в те далекие времена когда у меня была Ауди, мне как-то попался фотоотчет, в котором рассказывалось об Ауди-100/44 которая разгребала снег сложив себе при этом об этот самый снег зеркала. Понятно что Паджеро снегом такой высоты не напугать, но каково ему придется, если снег и впрямь достанет уже до его зеркал?

Да и помимо ссылок в инете мне довелось посмотреть на те чудеса, которые удается сотворить на Ауди умной прокладке - на самом деле машина очень и очень серьезная в плане проходимости, невзирая на свой невысокий внешний вид...)

По моему скромному разумению система приводов у Мицу и Ауди различны по своей сути.


Кватра - суть скоростное устойчивое маневрирование.

Мицу Внедорожник - подключение одних колес при пробуксовывании других + возможность пониженной передачи с малым крутящими моментом.


Разные машины для разных дорог и темпераментов......

Nbf писал(а):
Сейчас уже не найду, но в те далекие времена когда у меня была Ауди, мне как-то попался фотоотчет, в котором рассказывалось об Ауди-100/44 которая разгребала снег сложив себе при этом об этот самый снег зеркала.

Чушь!
Разве что зеркала стояли на порогах.
А зеркало можно сложить и о сугроб.

Могу поверить про ауди тк я лет 15-20 назад на москвиче с цепями по такой целине летал просто пипец ,а на опеле чуть сцепление на попалил а он на цепях пери пер разгребая капотом снег.пока вся морда на снег не села и колеса в воздухе не повисли.
Щас мне ненужна не шиповка ни цепи и так везде проедит по умеренным говнам.А тот дурик что про пыжа писал так он просто ЛОХ
ия на 100% уверен такойже отзыв он написал бы о любой машине, есть
люди которым недано ездить у них всегда все рушится ,а они не причем .Большинство сдесь в корне другого мнения и ММС рулит и рвет ВСЕХ.

Жипер писал(а):

Nbf писал(а):
Сейчас уже не найду, но в те далекие времена когда у меня была Ауди, мне как-то попался фотоотчет, в котором рассказывалось об Ауди-100/44 которая разгребала снег сложив себе при этом об этот самый снег зеркала.

Чушь!
Разве что зеркала стояли на порогах.
А зеркало можно сложить и о сугроб.

Знаете, я как-то всегда волнуюсь, когда мне гворят вдруг будто я несу чушь. Расстраиваюсь как-то по-детски. Так что Вы уж поаккуратнее в выражениях, ладно?

Что касается зеркал - так они именно об сугроб и были сложены - снег там на фотографиях такой высокий был. Заметьте - на тех фото я не заметил поблизости следов от Паджеро, который бы эту Ауди за собой на тросу таскал.

У меня очень давно нет Ауди, у меня нет никаких причин отстаивать корпоративную честь, я всего лишь призываю к тому, что устриц нужно все же поесть и особенности автомобиля рассматривать объективно. Иначе мы сами скатимся до сугубо ИМХОвых оценок - дескать от Супер-Селекта резина изнашивается и так далее. Предлагаю быть несколько выше этого...

ИМХО законы физики никто не отменял...
Знаю непонаслышке - у брата была 5 лет Ауди - 100 1987 года. Кватро и со всеми тремя пневмоблокировками дифференциалов. На сгену она "всплывала", в говны загнать тоже было невозможно из-за свесов. Плюс её - крепкая ходовая и управляемость на трассе\заснеженной дороге. Вот и всё

Nbf писал(а):

Жипер писал(а):

Nbf писал(а):
Сейчас уже не найду, но в те далекие времена когда у меня была Ауди, мне как-то попался фотоотчет, в котором рассказывалось об Ауди-100/44 которая разгребала снег сложив себе при этом об этот самый снег зеркала.

Чушь!
Разве что зеркала стояли на порогах.
А зеркало можно сложить и о сугроб.

Знаете, я как-то всегда волнуюсь, когда мне гворят вдруг будто я несу чушь. Расстраиваюсь как-то по-детски. Так что Вы уж поаккуратнее в выражениях, ладно?

Что касается зеркал - так они именно об сугроб и были сложены - снег там на фотографиях такой высокий был. Заметьте - на тех фото я не заметил поблизости следов от Паджеро, который бы эту Ауди за собой на тросу таскал.

У меня очень давно нет Ауди, у меня нет никаких причин отстаивать корпоративную честь, я всего лишь призываю к тому, что устриц нужно все же поесть и особенности автомобиля рассматривать объективно. Иначе мы сами скатимся до сугубо ИМХОвых оценок - дескать от Супер-Селекта резина изнашивается и так далее. Предлагаю быть несколько выше этого...

Непривычно как-то на форуме общаться на Вы. Можно я не буду?
А мы здесь в основном только ИМХО-выми оценками и советами и занимаемся.
Зеркало находится на высоте 80-90см. И в таком снегу я даже Пыжа, даже на 35-й резине не представляю, не говоря о какой-то там Ауди.
А про сугроб - это если разогнаться по 15-см снежку и епнутся о сугроб, то да, зеркало можно сложить.
Подозреваю, что ты был просто введен в заблуждение фотоотчетом. Это я типа извиняюсь.
Не вижу принципиальной разницы между седанами от Ауди, Тоеты или Ниссан.
Но наверное если поставить на машину хорошую шиповку и посадить за руль раллийного гонщика, то машина поедет и по 30-40см снегу.
Но дело ведь будет не в машине, а. Как думаешь?
Просто физику нельзя обмануть.

AnatolB писал(а): Кватра - суть скоростное устойчивое маневрирование.

Мицу Внедорожник - подключение одних колес при пробуксовывании других + возможность пониженной передачи с малым крутящими моментом.

Уважаемый... ты хоть сам понял, что написал???

beat2k писал(а):Аффтар выпей ЙАДА!

+1000

И убей себя ап стену!
А вообще модерить сразу! А то раздули флейм! А ну брысь отсюда. Идите на другой сайт и апсуждайте у кого где зеркала послаживала!

Да ладно вам! Ауди кватро классная машина! Правда соревноваться на бездорожье с Паджериком даже не стоит пытаться!

чет ломает перечитывать три страницы, но в моем две печки... в салоне сахара даже если не включать на полную!

drcham писал(а):чет ломает перечитывать три страницы, но в моем две печки... в салоне сахара даже если не включать на полную!

Мужчина вы о чем? :-k

дядя Паша писал(а):

drcham писал(а):чет ломает перечитывать три страницы, но в моем две печки... в салоне сахара даже если не включать на полную!

Мужчина вы о чем? :-k

Машина реально холодная, особенно длинная и в хорошие минуса вы видите хозяев Паджеро в теплых куртках и в шапках за рулем - они не прикалываются - они мерзнут.

Классная тема. Вы чо тута, провокатора мочите? :axe: Молодцы!

А мне кажется многое написано правильно.
1. Про коробку (если конечно она распределяет усилия).
Не знаю, как она устроена, и не очень хочу знать. Но иногда привод работает просто не предсказуемо. Я недавно под 45 градусов заезжал на бордюр (зимняя нокия, новая, шипы). Когда передний мост уже заехал, а заднее колесо начало заезжать, морду бросило в сторону прямого угла к бордюру, а зад соответственно в обратную сторону. И я задом влетел в стоящий рядом ТАЗ. Я даже не ожидал, что такое возможно на ПОЛНОМ приводе. У меня до П-3 был паркетный rx-300, так он себе такого не позволял.
2. По поводу съеденной резины и дизеля не знаю.
3. Про инжектор спорить глупо. GDI самый капризный из всех существующих двигателей. Я бы сказал больше, этот двигатель не для России.
4. Про холодный салон соглашусь. Хотя к печке претензий нет, она "шпарит" как надо. Но толи система климат контроля не идеальна, толи еще что-то. Но после массированного прогрева на полном автомате, климат вдруг перестает греть и в салоне становится холодно. Проблему решаю ручными установками. А на трассе мне реально кажется, что откуда-то дует. Проверял и с помощью пламени зажигалки и влажную руку прикладывал к двери. Приток холодного воздуха не нашел. Но холод реально где то снизу приходит. Это для меня сейчас актуальный вопрос. Не знаю, где искать (кузовных аварий не было).
Я просто не хочу заниматься самовосхвалением. Не понимаю, почему все так накинулись на автора статьи. В машине, как собственно в любой другой, есть косяки, и основные как раз указаны выше. Но в общем мне П-3 нравится. Менять не собираюсь.
С уважением.

Отопитель на ноги перевиди и все у меня когда в рожу то тоже по ногам немного чувствуется а когда переводишь на ноги усе АФРИКА можно даже заднюю не включать.А если забор салонный поставить то просто 2африки.Так у меня кубов свободных больше и щелей.

вообще надо закрывать тему. У любой машины есть свои недостатки. У дугих ближайших аналогов ( патрол, бтр 80/105, деф и др ) тоже есть свои плюсы и минусы.

kva писал(а):Отопитель на ноги перевиди и все у меня когда в рожу то тоже по ногам немного чувствуется а когда переводишь на ноги усе АФРИКА можно даже заднюю не включать.А если забор салонный поставить то просто 2африки.Так у меня кубов свободных больше и щелей.

Такя и пишу, что проблему решаю ручными установками.

А что такое салонный забор? Как выглядит, где искать?

Железяка писал(а):А вот на счет износа резины по внешнему краю я пожалуй соглашусь. У меня почти так на задних ну конечно не за 30т км, но повышенный износ заметен.

А на задних вообще жрать по краям не должно, это у Вас что-то не то уважаемый Или давление или геометрия.