Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно. Только если плохо "вырежешь" пропадёт давление масла. А так конечно режь.

добрый вечер проблема решилась заменой маслянного фильтра спасибо

korobkin писал(а):добрый вечер проблема решилась заменой маслянного фильтра спасибо

Тоесть фильтр не от этой машины? Или брак?
Номер фильтра есть?

korobkin писал(а):добрый вечер проблема решилась заменой маслянного фильтра спасибо

Позволю себе оспорить данное предположение. Думаю масляный фильтр тут не причем, просто так совпало. А забит именно канал датчика давления в корпусе масляного фильтра. Ниже схема системы смазки, для наглядности. Из нее видно, что чтобы датчик постоянно показывал что есть давление в масляной магистрали, давление должно сохраняться во всей масляной магистрали системы смазки. А во первых у 4D56 в самом фильтре уже идет разделение(для этого сам фильтр разделен на 2 части), часть масла стекает в поддон, а часть масла идет в канал системы смазки. Далее есть шланг идущий на вакуумный насос, далее каналы коленвала, распредвала ну и т.д. Т.е. давление после остановки двигателя в масляной магистрали упадет в любом случае. Так что думаю Ваша проблема еще вернется, если в канале датчика давления остался засор. А он там явно остался, потому как сам канал Вы не прочистили. Если не хотите снимать корпус масляного фильтра, то как минимум выверните датчик давления, и куском проволоки вычистите канал датчика давления, он длиной сантиметра 3-4.