Pajero 4x4 Off-Road Club

Алекс писал(а):Обясняю:
в геометрических величинах размер колеи у передних и задних колес разный - на практике одинаков
Все объясняется очень просто - передняя подвеска имеет независимость и поэтому при езде 15 мм разницы

браво. а на п1 задняя уже. и других тс. перпетум мобиле? замеряют колею уже с учетом всего, а так это визуально очевидно, по-крайней мере у меня. в п2 просто просекли, что лучше сузить спереди, потому как в основном крутит зад. а поперечная колея расширяется, т.е. улучшается проходимость. любители езды на поезде бросятся доказывать, что круче колеи ничего не бывает, но это не так.

зайку не трож . жона не дала купить, теперь пусть здесь бегает.

Задние колёса были с вылетом -19.

Henry Morgan писал(а):ну вы хоть раз бы открыли учебник и глянули колею на п1 и п2. она разная перед-зад. вот данные для мегаленивый и ультрачувствительных:

v21cnsel6, v24cnsfl6
перед 1420
зад 1435

v23cgrhel6
перед 1465
зад 1480

и так далее. делают это осознанно. ездил 2 года на разном вылете и ничего с резиной не стало.

а передние?

Henry Morgan писал(а):а передние?

с нулевым

я ездил на 0 и +15. разница невелика. причем сначала спереди, а потом сзади. мне кажется. что на износ это никак не влияет. более того, более широкая колея сзади улучшит поворачиваемость и уменьшит износ (просто в 00 это будет вообще прямая , но можно и разрисовать)

Я об износе не могу ничего сказать, ездил не долго. А вот обгон по снежной каше мне совсем не понравился. Машина непредсказуема. На снегу заметна разная колейность передних и задних колёс. Поставил 0 и 0 всё стабилизировалось.

Henry Morgan писал(а):я ездил на 0 и +15. разница невелика. причем сначала спереди, а потом сзади. мне кажется. что на износ это никак не влияет. более того, более широкая колея сзади улучшит поворачиваемость и уменьшит износ (просто в 00 это будет вообще прямая , но можно и разрисовать)

А вот почему тогда сход/развал не показывает разность колеи? Тогда датчики на дисках покажут не паралельность?

Я тут ошибся, передние диски оказались с вылетом +10, а задние -19.

Алекс писал(а):Обясняю:
в геометрических величинах размер колеи у передних и задних колес разный - на практике одинаков
Все объясняется очень просто - передняя подвеска имеет независимость и поэтому при езде 15 мм разницы - это просто "проседание" передка на рычагах. Даже под весом водителя. Зад же зависим и никуда он не "расходится"

Убей ты этого зайчика аб стену

Ну тогда ГАЗ-66. Мост спереди, мост сзади....
перед 1840
зад 1790

Дак ведь у многих машин колея не в 00, разница не существенная по этому и получается визуально, как будто ровно и на движение не влияет. Гиганскую разницу я видел только на ЗиЛ самосвал коротыш у него на задке сельскохозяйственные колёса стояли как "у кировца". Но если на обычный джип поставить колёса с одинаковым диаметром и с разной шириной, причём на много разной, то хорошего ни чего не выдет. На каком нибудь режиме езды всё равно себя проявит с нехорошей стороны. Кстати на бехе Х5 многие на зиму резину одинаковою ставя, что спереди, что с зади спрашивал почему? Я сначала подумал накладно и не удобно по две шины покупать дак вед нет. Говорят ездить не удобно.

Интересно, как же тогда полноприводный трактор "Беларусь" с разными колесьями ездит, кто ответит?

Alex_K писал(а):Интересно, как же тогда полноприводный трактор "Беларусь" с разными колесьями ездит, кто ответит?

Так же как и японские грузовички - мосты с разными ГП, а может и хитропопая раздатка.
Большой минус - очень жесткие размеры резины.

Alex_K писал(а):Интересно, как же тогда полноприводный трактор "Беларусь" с разными колесьями ездит, кто ответит?

У меня фотка есть как он сидит по самые помидоры)))))))))))))))))))))
Ему передние нафиг не нужны...у него функция толкать ковш перед собой... и ты сам наверное видел как передние колеса у него в воздухе болтаются...
Ну а если серьезно то в процессе увеличения проходимости своего железного коня.. мы стараемся оторвать (убрать) все с низу что мешает (Якорит) нас, а поставить разные колеса чтобы была доп. нагрузка я считаю это не приемлемо!

волей случая пришлось воткнуть назад 33x12.5R15 (спереди стоят 33x10.5), диски одинаковые. Езжу всего второй день, так что толком не распробовал, но по субъективным впечатлениям на снежной каше с подключенным передком машина менее устойчива, на 2wd по асфальту разницы не почуствовал, хотя вроде чуть мягче стало.

Все. снял нафиг. Вылез таки косяк, в момент отключения передка - поведение машины даже на небольшой скорости - непредсказуемое. А отключаться он стал очень долго, до получаса. Не рекомендую, ощущения не из приятных.