Pajero 4x4 Off-Road Club

они такие же резиновые,но типа импортного производства.по диаметрам гранаты и вал одинаковые(можешь проверить в экзисте)отличается в оригинале только длина и форма пыльника.так что встанут и там и там.

Внутренние только оригинал, наружние БлюПринт-пластег! Цена смешная.

Спасибо всем!!!

Поставил от ДЭУ Ланос, цена 150 руб каждая. Подошли норм, пока без претензий...Посмотрим как будут в процессе эксплуатации

ural_sh_r писал(а):Поставил от ДЭУ Ланос, цена 150 руб каждая. Подошли норм, пока без претензий...Посмотрим как будут в процессе эксплуатации

А в чем прикол эксперимента, если от Митсубиси Паджеро стоимость по Экзисту начинается со 129 рублей???

Конечно посмотрите как они в процессе эксплуатации, может и не попадете на замену шрусов

DNK2002 писал(а):

ural_sh_r писал(а):Поставил от ДЭУ Ланос, цена 150 руб каждая. Подошли норм, пока без претензий...Посмотрим как будут в процессе эксплуатации

А в чем прикол эксперимента, если от Митсубиси Паджеро стоимость по Экзисту начинается со 129 рублей???

Конечно посмотрите как они в процессе эксплуатации, может и не попадете на замену шрусов

Порвался уже, поэтому пришлось экстренно!!!

Я все равно не понимаю... Я вот тоже заметил порванный пыльник (по уму все 4 надо было менять)... Сколько он до этого был порван даже не могу сказать, ну я заказал, получил... в итоге через месяц поменял (каюсь, грешен... старался в лужах не плавать)... При разборке ничего экстренного не обнаружил... просто промыл гранаты, новая смазка и все ОК. Чего уж там ЭКСТРЕННО то у Вас всегда случается???

Ну поставил уже. Посмотрим на сколько хватит!

небольшой вопросик по пыльникам, наружний левый и правый одинаковые или разные? тот же вопрос и про внутренние
ну и по поводу номеров в чем разница между ADC48105 и ADC48106, в названии разница только в наружнего и внешнего, ну и у одного есть смазка, у другого нету, это единственные отличия и по сути пыльники одинаковые или это разное? или как раз разница в левом и правом?

че никто низнаит?(

Старый_Пень писал(а):небольшой вопросик по пыльникам, наружний левый и правый одинаковые или разные? тот же вопрос и про внутренние
ну и по поводу номеров в чем разница между ADC48105 и ADC48106, в названии разница только в наружнего и внешнего, ну и у одного есть смазка, у другого нету, это единственные отличия и по сути пыльники одинаковые или это разное? или как раз разница в левом и правом?

Разные, внутренний резина, наружний пластег. Лево-право, нет разницы)))

Карбафос писал(а):

Старый_Пень писал(а):небольшой вопросик по пыльникам, наружний левый и правый одинаковые или разные? тот же вопрос и про внутренние
ну и по поводу номеров в чем разница между ADC48105 и ADC48106, в названии разница только в наружнего и внешнего, ну и у одного есть смазка, у другого нету, это единственные отличия и по сути пыльники одинаковые или это разное? или как раз разница в левом и правом?

Разные, внутренний резина, наружний пластег. Лево-право, нет разницы)))

мне программа выдала 106,возможна разница в диаметрах валов или гранат,зависит от мотора

Карбафос писал(а):

Старый_Пень писал(а):небольшой вопросик по пыльникам, наружний левый и правый одинаковые или разные? тот же вопрос и про внутренние
ну и по поводу номеров в чем разница между ADC48105 и ADC48106, в названии разница только в наружнего и внешнего, ну и у одного есть смазка, у другого нету, это единственные отличия и по сути пыльники одинаковые или это разное? или как раз разница в левом и правом?

Разные, внутренний резина, наружний пластег. Лево-право, нет разницы)))

ну внутренние и наружние понятно(у меня кстати все резина стоят ).
спасибо тебе добрый человек за подсказку, пойду заказывать

витал71 писал(а): мне программа выдала 106,возможна разница в диаметрах валов или гранат,зависит от мотора

а чего у вас за программа если не секрет? я на те вышел через екзист

экзист тоже
105 на 3,0 и 2,5.. как я и думал

витал71 писал(а):экзист тоже
105 на 3,0 и 2,5.. как я и думал

точно, сейчас по вину пробил
добавил в заказ:
Blue Print ADC48105 Пыльник внешнего ШРУСа
Blue Print ADM58151 Пыльник шруса внутренний комплект
вроде как по коментам понял что фирма нормальная для пыльников, посмотрим как служить будут

пы.сы, небольшой вопрос, пока заказ идет, а на выходных хотел скататься все же на машине(пока не особо нужна) можно как-то снять безболезненно привод и ехать на заднем по трассе и городу, бусовать нигде не собираюся
(привод правый)

а зачем два раза разбирать -собирать.. езжай так
или там уже все в клочья?

скотчем армированным замотай и катайся..главное в лужах больше часа не стоять..
как то так

витал71 писал(а):а зачем два раза разбирать -собирать.. езжай так
или там уже все в клочья?

он прям поперек по ребру пополам разошелся(будто порезал чем-то)

Pteradaktel писал(а):скотчем армированным замотай и катайся..главное в лужах больше часа не стоять..
как то так

дак смазка то уже вылетела и пыль попала, неохото на привода поподать

поставил БлюПринт пластик,заипался натягивать,надевал сверху вниз, потом товарищ перевернул привод гранатой вверх и он сам залез