Pajero 4x4 Off-Road Club

djekson36 писал(а):....и ещё свечи за 1300 р. ...... Это за штуку или за комплект?!

Это комплект, по калийному числу как у логана.

В иридиевых разачаровался, раньше покупал за 1300 штуку.

деньги на ветер.
смысл менять клапана без направляющих? масло через них сочиться будет + зазоры.

Dimix писал(а):деньги на ветер.
смысл менять клапана без направляющих? масло через них сочиться будет + зазоры.

Если не сложно, скажи пожалуйста каталожник оригинальный их, можно и замену, если знаешь качественную.

там от размеров плясать нннада

Dimix писал(а):там от размеров плясать нннада

Если знаешь, подскажи по марке хотя бы, аналог какой нить надежный кто ставил или только оригинал? Пока короткий блок собирается, информация полезная, спасибо, вполне могли забыть.

Где головы делают, там должны моч измерить и изготовить. Или что мешает открыть оригинальный каталог запчастей?

Dimix писал(а):Где головы делают, там должны моч измерить и изготовить. Или что мешает открыть оригинальный каталог запчастей?

Аналоги я нашел уже, спасибо. Интересно мнение об аналогах, может у тебя был опыт, выточить в принципе тоже вариант.

Всем привет! Я тут новенький! Собрался делать капремонт! Подскажите где в Новосибирске дефектуют и точат двигатель, хорошо!

Аааа и ещё подскажите где найти или скиньте. Моменты затяжки болтов в двигле и пределы выработки целиндра и зазоры колец и коленвала!? Заранее благодарен!

Начал разбирать сегодня свой старый движок. Снял паука - пипец! Все в масле, продуктах ЕГР... говна спресованного. Отмыл ЛАВРом. Накупил в Челябе ЛАВРа по случаю и у него уже и срок годности подходит... Короче налил в брызгалку и просто побрызгал на ночь. С утра все стерлось простой тряпкой. Вещь!
Теперь буду снимать головы по очереди. В связи с этим вопросы:
Какая последовательность вообще?
1- разобрать полностью, вплоть до клапана и маслоколпачка.
2- промыть
3- промерить все (кстати что мерить? аспредвалы? Постели? Направляшки? Клапана?).
4- отдефектовать (кстати по каким критериям дефектуется та, или иная деталь? Как узнать какие вкладыши нужны для коленвала? Не увидил их пока на схемах. Как определить не рабочий гидрик. Да и вообще - что 100 пудов под замену, а что отдефектовать?)
4 - притереть клапана
5 - собрать

И, может кто даст ссылки какие нить на иструкции по разборке-сборке движка типа как вот https://www.drive2.ru/users/fox-msk/#blog только тут 12ти клапанник...

Ну и где советы бывалых?

Вчера скинул клапанные крышки. И... ниче не понял. Все детали темно-темно серые. Даже больше черные. Каких либо налетов или еще чего, шлама какого нибудь, ничего нет. Но цвет...

Вопрос теперь. бошки снимать целиком? Или разбирать на движке? Есть какая нибудь последовательность? может болты какие надо одновременно откручивать? По пол оборота например?

<Вавил> писал(а):Вчера скинул клапанные крышки. И... ниче не понял. Все детали темно-темно серые. Даже больше черные. Каких либо налетов или еще чего, шлама какого нибудь, ничего нет. Но цвет...

Вопрос теперь. бошки снимать целиком? Или разбирать на движке? Есть какая нибудь последовательность? может болты какие надо одновременно откручивать? По пол оборота например?

Я все отмывал в винсе(лавре) замачивая. Все до запчастюли нужно разобрать, чтобы качественно провести ремонт.

Я тож ЛАВРом стал отмывать

<Вавил> писал(а):Я тож ЛАВРом стал отмывать

Бошки мне снимали и отделно разбирали. Правда мне мотор доставали в сборе а потом уже полный разбор.
Тут советуют проверять направляйки клапанов, у меня они прекрасные были решил не менять.

<Вавил> писал(а):Вчера скинул клапанные крышки. И... ниче не понял. Все детали темно-темно серые. Даже больше черные. Каких либо налетов или еще чего, шлама какого нибудь, ничего нет. Но цвет...

Вопрос теперь. бошки снимать целиком? Или разбирать на движке? Есть какая нибудь последовательность? может болты какие надо одновременно откручивать? По пол оборота например?

сними бошки...отмой...проверь привалочные поверхности клапанов...
потом промерить цилиндры...визуальный осмотр тоже никто не отменял....
Этож старый снятый мотор?

Да. пробег 360 тык. эт ток по одометру. Че там скручивали х.з.
А как проверять направляшки? Привалочные поверхности? Рокера? Постели распредвалов? И что там еще надо? Что промерять надо? И в какие допуски это должно укладываться?

<Вавил> писал(а):Да. пробег 360 тык. эт ток по одометру. Че там скручивали х.з.
А как проверять направляшки? Привалочные поверхности? Рокера? Постели распредвалов? И что там еще надо? Что промерять надо? И в какие допуски это должно укладываться?

напиши почту в личку

Как говорится "дай дураку хер стеклянный, он и хер разобьет и руки порежет!". Стал оттирать клапанную крышку клапанную крышку внутри от всего гавна. И заметил, что краска кое где шубой встала. Стал отчищать. Ну и отчистил. ...Красить внутри надо? Или так оставить?

И я не понял. Крышка что? Двух составная? Просто и в свечных колодцах и в болтах крепления как двойное дно под вентиляцию...