Pajero 4x4 Off-Road Club

strange-tm писал(а):А что у них подвеска сильно разная?

У мини колея уже и колёса в стандарте меньше, наверное не просто так?

strange-tm писал(а): Желательно чтобы встала без всякого лифта.
Я там на всесезонке Дунлоп проехал но блин застрял переезжая через колеи. Не гребёт она нифига
Надо то что более менее гребёт.

Ну тогда не парься, А\Т гребсти не будет. А через колеи ходом надо.
Если много ездишь по лесам и т.д. то есть смысл поставить М\Т по асфальту более-менее нормально( я думал хуже будет) думаю не хуже Я569, по гололёду плохо. Можно попробовать поставить эту:
http://www.4x4tur.ru/shop/UID_333.html
Но диски наверное придётся поменять
http://www.club4x4.ru/journal/archive/?1589&type=num

А под М\Т тож диски менять ?
У меня помоему 5J стоят

Меняют не под М\Т или А\Т, а под увеличеный размер.Вопрос не в ширине диска, а в вылете. Надо от +30 до 0.

Я вот чё и спрашиваю?!
Немного недопонимаю как там чё встаёт
Наши размеры дисков и резины:

Колёса: 175/80R15 90Q

205/70R15 95Q давление 1.8кг/см

Диски: 15x5J вылет: 58мм

15x6JJ 46мм

Если у меня диск 5J войдёт М\т али как?
Не надо мудрить просто пальцем покажи
Я ещё не занимался изучением вопроса по этому и спрашиваю.
Если займусь я и сам лекцию прочитаю.
Нужен простой незамысловатый ответ.

Ты меня спрашиваешь как будто я ставил такую резину, но отвечать не хочу Я же написал:

Verner писал(а):Но диски наверное придётся поменять

Показываю пальцем
В арку крыла 215\75R15 встанет без проблем, но может цеплять за амортизатор, а при вывернутых в крайнее положение колёсах за продольную тягу (при таком размере маловероятно).
Внутреняя кромка шины едва ли не касается чашки пружины амортизатора т.е запас по высоте и ширине очень мал.
215\75R15 шире чем 205/70R15 на 10мм т.е. колесо уйдёт во внутрь на 5мм и вверх на 18мм(такова разница в радиусе). А теперь выверни колёса и посмотри есть ли у тебя такой запас до чашки? Если нет, то нужны диски с другим вылетом например +30 или меньше.
У себя посмотреть не могу т.к. у меня уже ВСЁ переделано.
Ещё учти что реальные размеры колёс часто отличаются от заявленых!

215/75 намного тяжеле 175/80 при прочих равных, а это весьма важный параметр при моторе 0,66л, поэтому может не стоит так резко размер менять? Мало того, что там динамика, расход и пр., так ещё и подвесочка и редуктор могут очень быстро устать. Всё-таки не забывайте, что у нас мини-жыпы

А про диски с другим вылетом вообще лучше забыть, а то получится как та блоха. ИМХО.

Не согласен с предыдущим высказыванием.
Откатал полтора года на резине 30х9.5R15. Тяжелая грязевая Yokohama MT. На изменение динамики не жалуюсь.
А что касается вылета дисков - то у меня стояли с вылетом +25 и плюс еще проставка 8мм, итого получалось +17. И тоже ничего - потшипники ступичные не менял, нормалино жили, внешний вид у МИНИка на больших колесах тоже лучше становится...

Ну типа оптимист и пессимист
Штоб потом не говорил, что не предупреждали...

Ну спасиба что предупредили
Вчера ездил на небольшие покатухи.
Вывод сделал однозначный надо другие колёса!!!
И приподнять немного, т.к виснет машина на защите передней а сзади сильно тормозят кронштейны амортизатор, наверно ещё и балка тормозит.
Зато глушак и резонатор не тащится по дороге все убрано далеко от земли.
Но машина идёт довольно неплохо
Учитывая что я ездил на нешипованой всесезонке Дунлоп шла машинка неплохо.
А какая нибудь резина внедорожная есть под наш размер резины?

На мини я нашёл йокогаму g012, а на джуниора кажися и гудрич м/т налезет - внедорожнее некуда. А вообще лифт и немного бОльшие колёсики не спасут. Чем круче джип.....

salmon писал(а): А вообще лифт и немного бОльшие колёсики не спасут. Чем круче джип.....

...туда другие не доедут!

strange-tm писал(а):А какая нибудь резина внедорожная есть под наш размер резины?

Если и есть то в России не купишь. А ссылку на ближайший размер я тебе уже дал.

А вот для Гудрич Муд Терран 215х75 R15
Много надо переделывать?
На зад кажется и без лифта должны встать?!
На сколько надо поднимать если всё же надо?

Если у вас стандартная 205/70, то по идее 215/75 должна встать без переделок. Хотя если пружины капитально просели, то могут быть проблемы. Лучше всего примерить.

Я просто интересуюсь мож кто ставил.
На Шнивы лифтованые влазит мне кажется у них арки меньше наших.
Авот какой вопрос: можно ли вместо дисков с другим вылетом сделать такую штуку типа фланца толщиной 5мм с отверстиями под шпильки. И с помощью этого увеличить вылет, если вдруг будет задевать при вывернутом руле.

Можно, но надо что бы они были отбалансированы(последствия понятны). Ну и цена, Iksy пытался заказать, но там такую цену заломили , что проще диски купить. Если есть выходы на токарей, то без проблем.

Ну я сам станочник на токарных тож работал тока на ЧПУ. На простых с трудом конечно Но зато токарей знакомых много
А мне сказали что на подшипники сильно влиять будет?! Мне кажется вылет в 5мм никакой роли не сыграет.
Балансировать не надо их, надо просто сделать максимально точно, с минимальными зазорами.

Такая мысль: а если вместо проставок использовать шайбы нужной толщины непосредственно на шпильках?

Для прикидки можно и шайбы, на постоянку не советую...
А вот из-чего..., с таким диаметром кругляка иногда и проблемка возникает, сам рубил когда-то из листовой 10-ки и потом на станке протачивал.
Или как вариант отрезать на станке из старых тормозных дисков/барабанов под тот же размер шпилек и центра, если тольщина такой проставки конечно устроит, выставлять по индикаторам, да и отрезать... чугуняка все же.

Я думаю что из листовой 8-10мм нормально будет! Можно же газом вырезать. А шайбы не стоит так как плоскость прилегания меньше соответственно нагрузка пойдёт на шпильки! А это плохо!
Вобщем убедили Спасибо за советы !!