Pajero 4x4 Off-Road Club

Плюсую, у самого такая же дрожь на ХХ. Появилась она, где то через полгода-год после покупки (авто 2011г.) По мультику вибрация на ХХ в районе 570 - 630 об/мин. На Р вибрации нет, дрожь только на D(возможно опоры двигателя).

Чистил дроссельную заслонку (хотя при разборе заслонка была идеально чистой). На всякий случай кромку дроссельной заслонки обработал спреем дисульфидом молибдена Molykote. Также поставил новую прокладку между ДЗ и ВК, но и это не помогло.

Летом по жаре (субъективные ощущения), когда по мультику температура воздуха во впускном коллекторе приближается к 50-ти градусам, дрожь почти прекращается.
Вообщем забил, так и езжу много лет.

У меня тока на P она проявляется!

Излагаю.
Мы с sanich-чем поменяли свечи на Denso (брали в одном месте с разрывом в пару тройку-дней).
Машины стали проблемно заводиться с утра ( у еще меня стал вылезать еще этот чек дурацкий).
Сегодня купил комплект свечей NGK (обошлись в 6600), поменял - машина стала ровней работать и чек пропал.

Но, вибрация сохраняется (стал наверно больше прислушиваться), и носит как мне показалось разный характер.

В процессе вскрытия и обсуждений выяснились следующие моменты - думаю необходимо отрегулировать впускные клапана и заменить топливный фильтр (ибо не менян).

А там будем посмотреть.

р0302 типичная ошибка для газа, поменяй местами с другим цилиндром газовую форсунку

к у меня форсунки мембранные в одном блоке, если менять то всем блоком....
пока ошибка ушла.

Mad Fisherman писал(а):Излагаю.
Но, вибрация сохраняется (стал наверно больше прислушиваться), и носит как мне показалось разный характер.
В процессе вскрытия и обсуждений выяснились следующие моменты - думаю необходимо отрегулировать впускные клапана и заменить топливный фильтр (ибо не менян).
А там будем посмотреть.

Как успех? Вибрация пропала? У меня такая же проблема. На холостых вибрирует. Как я понял такое у многих. Поэтому не хочется, чтобы эта тема умерла. Нужно же выяснить причину.

Загоняю пепелац в Пнд, по результату отпишусь.

Mad Fisherman писал(а):Загоняю пепелац в Пнд, по результату отпишусь.

OK. Ждем результатов.

Спешу отчитаться. Все написанное не есть истина последней инстанции и применительно лично к моему авто.

Но!, после регулировки впускных клапанов как то движок стал работать ровней, перестал донимать какой-то непонятный "расколбас", на ХХ - вообще тишина и уравновешенность и стабильность.

Самое главное для меня - выравнялась компрессия по всему ряду (источник приславутой в моем случае Р0302, почему то 2 горшок был реально зажат сильнее всех, хотя клапана были поджаты в той или иной степени равномерно все).

вывод - я бы заглянул под клапанную крышку, если ваш пробег за сотню, а потом бы двигался дальше если останется вибрация.

Mad Fisherman писал(а): вывод - я бы заглянул под клапанную крышку, если ваш пробег за сотню, а потом бы двигался дальше если останется вибрация.

OK. Спасибо за информацию. Будем пробовать.

результат для статистики не забудь черкнуть.

Апну темку, Сегодня в гараже лечил супорта задних колёс методом разборки чистки и смазки, помогло а то треск стоял при начале движения с места или при переключении с D на R. Так вот надо было переставить машину я значит завёл сижу жду пока обороты упадут и замечаю что двигатель вибрирует но не как попало, а с определённым ритмом АКПП стоит на P.
Вопрос! Что это за ЗУД или ВИБРАЦИЯ такая?
Машина новая пробег 12800 км из них 6000 перегон. Перегонял по зимнику машина в меру гружёная + водитель и 3-и взрослых пассажира. Вибрации может быть и были, но я не понял что вибрирует именно двигатель (6B31). Остальные 6800 км заводил с автозапуска приходил в гараж садился и ехал, то-есть вибрацию или более точно это можно назвать "ЗУД" (термин в авиации) я не замечал, а вот на ходу при 1100-1200 об/м и скорости 50-60 км/ч машину слегка калбасит можно сравнить с разбалансеровкой колёс, но колёса в порядке. Такой режим у меня в городе но на прямом участке дороги, особенно явно выражено на свеживыложинном асфальте. Да-да и такой есть в России!
Вопрос! Может-ли быть кривой кардан и вообще как калбасит с разбалансированным карданом?

сорока писал(а):Апну темку, Сегодня в гараже лечил супорта задних колёс методом разборки чистки и смазки, помогло а то треск стоял при начале движения с места или при переключении с D на R. Так вот надо было переставить машину я значит завёл сижу жду пока обороты упадут и замечаю что двигатель вибрирует но не как попало, а с определённым ритмом АКПП стоит на P.
Вопрос! Что это за ЗУД или ВИБРАЦИЯ такая?
Машина новая пробег 12800 км из них 6000 перегон. Перегонял по зимнику машина в меру гружёная + водитель и 3-и взрослых пассажира. Вибрации может быть и были, но я не понял что вибрирует именно двигатель (6B31). Остальные 6800 км заводил с автозапуска приходил в гараж садился и ехал, то-есть вибрацию или более точно это можно назвать "ЗУД" (термин в авиации) я не замечал, а вот на ходу при 1100-1200 об/м и скорости 50-60 км/ч машину слегка калбасит можно сравнить с разбалансеровкой колёс, но колёса в порядке. Такой режим у меня в городе но на прямом участке дороги, особенно явно выражено на свеживыложинном асфальте. Да-да и такой есть в России!
Вопрос! Может-ли быть кривой кардан и вообще как калбасит с разбалансированным карданом?

Смотри крестовины карданного вала