Pajero 4x4 Off-Road Club

Результат: 5 передача. 2000 оборотов - 150 МПа, на 4 передаче 3000 оборотов около 200 МПа.. Похоже?

Aalexa писал(а):Результат: 5 передача. 2000 оборотов - 150 МПа, на 4 передаче 3000 оборотов около 200 МПа.. Похоже?

МПа?????.
Может кПа ?

Миша, да черт с ним, ну попутал.

Ну а так посмотрите трубочку на датчик давления на предмет проходимости.
Ну может ещё и есть маленькая дырка, но врятли.
Нормально у Вас всё с турбиной по ходу

Если дыры в резине не обнаружатся и чистка грязей не поможет, то клапан SCV или грязь в топливной магистрали

Ну точно кПа , а не МПа, буковы там мелкие, 9 показаний на экране. Походу турбина дует. Кто-нибудь может свои цифири выложить, для сравнения?
По поводу SCV, что там можно сделать?

Через пару часиков выложу на твоих режимах.

Mihaprioz писал(а):Через пару часиков выложу на твоих режимах.

Жду с нетерпением

Aalexa писал(а):

Mihaprioz писал(а):Через пару часиков выложу на твоих режимах.

Жду с нетерпением

А коробка у Вас какая?

Прокатился. ))). Коробка автомат. Выехал на прямую, включил круиз и ручку. 5-ая - 2000 = 150. 4-ая - 3000 = 200
Как то так )

АКПП комплектация S09. Результаты такие же. Может кто ещё проверит?
Подпись поправил. Куда дальше слазить?

Aalexa писал(а):Результат: 5 передача. 2000 оборотов - 150 МПа, на 4 передаче 3000 оборотов около 200 МПа.. Похоже?

КМК, проще было посмотреть максимальное давление наддува. Педаль в пол и смотришь на показания. У меня в таком режиме показывает 285 кПа.

ЕМНИП 256 кпа уже ошибку выдать должен, а Снежинск это где? Челябинск - Екатеринбург? Посредине?

Lukich111 писал(а):ЕМНИП 256 кпа уже ошибку выдать должен, а Снежинск это где? Челябинск - Екатеринбург? Посредине?

Посередине

Что то боязно тапку в пол то. Стал ездить 2000 оборотов, кабы что не случилось.

Надо топнуть для науки хотя бы разок ... чего бояться? Вон первый спорт погиб как герой....

Видел сегодня и 260 и 290 когда папку надавил до 4000 об.. Все ровно )

Господа, а я вот вместе с капиталкой двигла еще и турбину перебрать умудрился. После этого турбояма стала уж больно длительной при старте и немного дымит черным. Грешу на турбину. После переборки ее еще стало слышно при низких оборотах.
Егр заглушен. Форсунки проверял. Может мне надо в сторону актуатора смотреть? Вроде ходит нормально. И рукой давил на него - в плане выхлопа ничего не меняется. Может какое-то перепрограммирование нужно сделать? На воздушном фильтре датчик в порядке - пробовали с другим рабочим.

Mihaprioz писал(а):Видел сегодня и 260 и 290 когда папку надавил до 4000 об.. Все ровно )

Да на "плевке" нормально.
ГонщеГ

SNOOPER писал(а):

Mihaprioz писал(а):Видел сегодня и 260 и 290 когда папку надавил до 4000 об.. Все ровно )

Да на "плевке" нормально.
ГонщеГ

Только ради эксперемента
Больше так ни ни.

Как бы не по дурости погиб, реально жизнь спас. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&start=30