Pajero 4x4 Off-Road Club

Про насос обманул, пардон, качает через модуль контроля вместе со стартером...
В цепи мозги - реле бензонасоса блокировка сигналки сидит,-чет больше ничего не приходит...

Rumata писал(а):Неа, насос жужжит уже при включении зажигания. И вакуум мимо, забудь. Если думаешь на недостаточное давление, попробуй заводить после того как накачает 2 раза, т.е. 2-х кратное включение зажигания без старта в первый раз. Но эт врятли.

Пробовал даже три раза включать зажигание перед стартом, бесполезно, а вот чтоб насос работал при включении зажигании не слышно было.

Джин76 писал(а):... скорее всего не поможет чек ведь не горит.

Не факт. Чек может и не гореть.
Ситуация, конечно, сложная, в смысле выбора самого владельца...
Либо везти девственницу за 1000 км на УЗИ и томографию, либо к местному гинекологу, который со своими инструментами вынужден будет залезть по самые локти, либо продолжать играть в угадайку, типа узнаю мелодию за три ноты.
Надеюсь, что с Вашей замечательной машиной ничего фатального не случилось, но у моего соседа официалы вынуждены были через два месяца полностью заменить гарантийный Рэндж Ровер, т.к. не получилось отремонтировать.
С другой стороны, шестой год на Pajero, именно, с запуском проблем не было.

В блоке контроллера насоса два реле,-насоса и главное. Главное реле активирует блок управления, когда зажигание включено. Далее с замка зажигания - в положении старт срабатывает реле бензонасоса.
Сигнализация блокирует сигнал с замка на реле бензонасоса, тупо сначала западает блок, со второй попытки очухивается. Дальше может прогрессировать.
Если есть установщики сигналок, не гаражные только, пусть попробуют убрать блокировку на реле бензонасоса. Удачи!

Rumata писал(а):...Если есть установщики сигналок, не гаражные только, пусть попробуют убрать блокировку на реле бензонасоса.

Кстати, мысль! Когда сигнальщики мне "усовершенствовали" на разрыв питания бензонасоса (через SMS). То, следующим утром, просто не завелся (релюшка "дополнительная" отошла). Сам дотумкал и стяжкой закрепил.
В этом направлении покопать можно... Косяк не от машинки.

Еще нештатные (дополнительные) иммобилайзеры частенько цепляют на бензонасос, м.б. там "собака порылась"?

Так типа про них и речь. Почему типа, потому что неизвестно чего там наизобретали установщики. Доп иммо помимо прочих-второстепенных, на цепь реле бензонасоса в основном и работает. Только автор темы ничего про метки-коды и наличие доп иммо, не упоминал, след-но его наверно нет...наверно)))

Благодаря теме, чет задумался, а почему так устроено, что на 6ж72 бензонасос не качает в режиме включения зажигания? под капотом жужжит регулятор холостого хода и все? т.е. даем сигнал на реле бензонасоса и следом активируется стартер? т.е. реле стартера вообще нет? Киньтесь схемкой пожалуйста, у кого есть.

Rumata писал(а):Киньтесь схемкой пожалуйста, у кого есть.

Чуть выше в манауле англицком, что я коллеге северному ссыль дал. Там столько всего... и так глубоко, но не по-нашему.

Спасибо конечно, позырил, если было на гишпанском, воткнул бы еще лучше, но и так нормуль, только долго)))
Надо было школу не прогуливать...
+ есть, что пока насос накачает,- движок стартером помасляет)))

с сигналкой версия конечно интересная, но как объяснить, что машина заводиться без проблем допустим через 30 минут после простоя?

Джин76 писал(а):с сигналкой версия конечно интересная, но как объяснить, что машина заводиться без проблем допустим через 30 минут после простоя?

у меня проблемы с запуском были на двух машинах, на одной дурила релюшка сигнализации, на другой обходчик иммобилайзера.

з.ы. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2346118 и кто бы мог подумать

onoff писал(а):

Джин76 писал(а):с сигналкой версия конечно интересная, но как объяснить, что машина заводиться без проблем допустим через 30 минут после простоя?

у меня проблемы с запуском были на двух машинах, на одной дурила релюшка сигнализации, на другой обходчик иммобилайзера.

з.ы. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 8#p2346118 и кто бы мог подумать

Тоже было на двух машинах, но на паджеро травил регулятор давления топлива, который в баке на фильтре, и все топливо с магистрали стравливалось в бак, на джимни дефект резинового кольца на этом же регуляторе.

покупал в начале января 2015, ТО ещё ни разу не проходил (собирался сам делать), думаю отдать дилерам в мартовские праздники, могут они мне отказать в гарантийном ремонте? ведь сроки по ТО не более 1 года я просрочил, по километражу с учетом доехать до ОД будет около 14тыщ не больше.

Не смажешь- не поедешь. Как дети...

Была аналогичная проблема на другой машине. Оказалось , что при морозах, на НОВОЙ машине (пробег меньше 3- тыс км) из-за сигналки просаживалось напряжение на какой-то из релюх (честно не помню) и она тупо не срабатывала. Благо сигналку ставили официалы: я им мозг чуть до замены двигателя не проел.

Джин76 писал(а):покупал в начале января 2015, ТО ещё ни разу не проходил (собирался сам делать), думаю отдать дилерам в мартовские праздники, могут они мне отказать в гарантийном ремонте? ведь сроки по ТО не более 1 года я просрочил, по километражу с учетом доехать до ОД будет около 14тыщ не больше.

Думаю нужда сделала ОД более гибким - кризис заставит прогнуться...

Джин76 писал(а):покупал в начале января 2015, ТО ещё ни разу не проходил (собирался сам делать), думаю отдать дилерам в мартовские праздники, могут они мне отказать в гарантийном ремонте? ведь сроки по ТО не более 1 года я просрочил, по километражу с учетом доехать до ОД будет около 14тыщ не больше.

Не в праве отказать. Почитайте условия гарантии и прохождения ТО. 1 год или 15 тыс. Там есть пунктик по перепробегу и просрочки ТО. Из них что наступит раньше, но если пробег меньше 15 тыс, то работает вилка +3 месяца по сроку. Значит у вас крайняя дата прохождения ТО при таком пробеге - начало апреля 16 года. Сам проходил всегда по этой вилке и ни разу проблем не было, они мне и показали эти пункты.

Прохождение ТО и гарантийные сроки по договору-разные понятия.
И к друг другу не относятся
Если брак выявлен в гарантийные сроки вам не вправе отказать.хоть бы вы вообще ТО не проходили никогда
И также наоборот можно по 3 ТО за 15 тк проходить.но если выявлены не брак ,а несоответствующие условия эксплуатации-вам откажут.это решает инженер по гарантии.Если видите что вас наепывают-в суд

Такая же проблема. Пол года уже как запускается со второго раза. Что с сигналки, что с ключа, в любой мороз запускается и сразу глохнет. Со второго раза запускается и держит 1500 об. Минут через 2-3 начинают плавать обороты от 1500 до 2000 несколько раз. Как будто обучается РХХ. После этого все норм. Изредка на Р не реагирует на ключ, завожу с N (один раз из 10). Думал может ингибитор, но нет, один хрен только со второго раза запуск. Ошибок нет, смотрел. Так что если Джин76 решите проблему, отпишите пожалуйста.

И еще. При -20 и ниже, после второго запуска, машина пыталась снова умереть. Работа мотора поддерживалась нажатием на педаль "газа" до тех пор, пока не начинали плавать обороты. Несколько раз поднимаются до 2000 и потом все ок, прогревочные как положено. Взял себя в руки, загнал машину в гараж. Был полностью промыт узел дроссельной заслонки со снятием и заменен датчик температуры ОЖ. Стало лучше значительно. Только вот новый датчик показывает завышенную температуру градусов на 10. Сегодня было -8, мотор показал 0. Прогретый показывает 72-74. Расход не изменился. Но запуск по прежнему со второго раза.