Pajero 4x4 Off-Road Club

DimonDimon писал(а):

Горыныч72 писал(а):

Пастор писал(а):у меня стоят два курских по 77 ампер

а места под них одинаковые? у меня в одно место на 77 не встанет. только если площадку разогнуть

Да на 77 нахуа, хочу спросить по размерам смотри. Мля год 1993 мало ли что было, какая попалась площадка, взамен возможно утраченной , такую и поставили. А про 1 аккум ты зря отметаешь

мне кажется одного аккума мало. а если по размерам, то разные по емкости. все дело в том, что есть мнение, что нельзя ставить аккумы разные по емкости. отсюда и все мои сомнения

DimonDimon писал(а):

VAZ писал(а):Не помню точно про П2 или старый МПС, но точно на форуме писали, что шли с завода с разными аккумуляторами.

Я такого не слышал, спросил бы - зачем ? ВИН какой ?

ВИН V24-4049270

Посмотри влезет ли тебе японский типоразмер D26L на оба посадочных места. Это высота 223мм, ширина173мм и длина 265мм. Если влезет, бери пару такой ёмкости, которая тебе по бюджету, они бывают 80D26L, 90D26L и 110D26L, размеры у всех одинаковые, но, чем больше первая цифра, тем больше ёмкость, выше пусковой ток и соответственно выше цена.

Когда то давно менял аккумы. По вину подбирал. Были разной емкости. Служили несколько лет нормально. Теперь пару лет езжу с одним. С подогревателем норм.

Горыныч72 писал(а):

DimonDimon писал(а):

VAZ писал(а):Не помню точно про П2 или старый МПС, но точно на форуме писали, что шли с завода с разными аккумуляторами.

Я такого не слышал, спросил бы - зачем ? ВИН какой ?

ВИН V24-4049270

Вин не бьется от 14 до 17 символов просит, по схеме стоят 2 95D31R

DimonDimon писал(а): Вин не бьется от 14 до 17 символов просит, по схеме стоят 2 95D31R

Если посадочные места разные, то на маленькое посадочное место D31R вряд ли влезет.

Вин не бьется потому что из японии. по схеме на japancats стоят 2 80D26R

VAZ писал(а):

DimonDimon писал(а): Вин не бьется от 14 до 17 символов просит, по схеме стоят 2 95D31R

Если посадочные места разные, то на маленькое посадочное место D31R вряд ли влезет.

странно то что по схеме стоят два одинаковые а места разные

Горыныч72 писал(а):Вин не бьется потому что из японии. по схеме на japancats стоят 2 80D26R

Ну и не забивай себе голову, бери D26, только с полярностью не ошибись, R прямая, L обратная.

VAZ писал(а):

Горыныч72 писал(а):Вин не бьется потому что из японии. по схеме на japancats стоят 2 80D26R

Ну и не забивай себе голову, бери D26, только с полярностью не ошибись, R прямая, L обратная.

ну пожалуй так и сделаю

Горыныч72 писал(а):

Пастор писал(а):у меня стоят два курских по 77 ампер

а места под них одинаковые? у меня в одно место на 77 не встанет. только если площадку разогнуть

под второй сам ставил.

А теперь правильный ответ. Батарейки вовсе не должны быть одинаковыми по емкости.
Так что следует просто подобрать максимально влезающие и все.

Nbf писал(а):А теперь правильный ответ. Батарейки вовсе не должны быть одинаковыми по емкости.
Так что следует просто подобрать максимально влезающие и все.

Я за год раза три аккумы подкачиваю и меняю местами, тот на клеммах которого висит больше всего предохранителей, судя по показаниям амперметра, разряжается глубже. При таком раскладе , большой не встанет на место маленького

DimonDimon писал(а):

Nbf писал(а):А теперь правильный ответ. Батарейки вовсе не должны быть одинаковыми по емкости.
Так что следует просто подобрать максимально влезающие и все.

Я за год раза три аккумы подкачиваю и меняю местами, тот на клеммах которого висит больше всего предохранителей, судя по показаниям амперметра, разряжается глубже. При таком раскладе , большой не встанет на место маленького

"Я тебе сейчас один умный вещь скажу. Только ты не обижайся!" ©

Проверь проводку и клеммы.

У нас система подключения АКБ такова, что они объединены в единую сеть. То есть это, проще говоря, не две батарейки, допустим, по 90а/ч, а одна 180 а/ч.

Разный разряд одной из АКБ может быть вызван либо ее личной неисправностью, либо, поскольку в твоем случае при замене их местами ситуация плавает - неисправностью, скрытой в автомобиле.

У меня была ровно такая ситуация, только вообще жестко - одна батарейка чуть не при смерти - а вторая живенькая. Оказалось, что на "живенькой" клемма треснула - на зарядку хватало, а с самой батарейки толком не уходило.

У меня 100 и 42.
Куда уж не ровнее

Проверь проводку и клеммы.

У нас система подключения АКБ такова, что они объединены в единую сеть. То есть это, проще говоря, не две батарейки, допустим, по 90а/ч, а одна 180 а/ч.

Разный разряд одной из АКБ может быть вызван либо ее личной неисправностью, либо, поскольку в твоем случае при замене их местами ситуация плавает - неисправностью, скрытой в автомобиле.

У меня была ровно такая ситуация, только вообще жестко - одна батарейка чуть не при смерти - а вторая живенькая. Оказалось, что на "живенькой" клемма треснула - на зарядку хватало, а с самой батарейки толком не уходило.

Не там разница минимальная по амперу, за клеммами слежу постоянно, чистка - смазка. Перемена местами это как успокоение души. Снял с авто, проверил уровень электролита, подкачал и поменял их местами

Nbf писал(а):

DimonDimon писал(а):

Nbf писал(а):А теперь правильный ответ. Батарейки вовсе не должны быть одинаковыми по емкости.
Так что следует просто подобрать максимально влезающие и все.

Я за год раза три аккумы подкачиваю и меняю местами, тот на клеммах которого висит больше всего предохранителей, судя по показаниям амперметра, разряжается глубже. При таком раскладе , большой не встанет на место маленького

"Я тебе сейчас один умный вещь скажу. Только ты не обижайся!" ©

Проверь проводку и клеммы.

У нас система подключения АКБ такова, что они объединены в единую сеть. То есть это, проще говоря, не две батарейки, допустим, по 90а/ч, а одна 180 а/ч.

Разный разряд одной из АКБ может быть вызван либо ее личной неисправностью, либо, поскольку в твоем случае при замене их местами ситуация плавает - неисправностью, скрытой в автомобиле.

У меня была ровно такая ситуация, только вообще жестко - одна батарейка чуть не при смерти - а вторая живенькая. Оказалось, что на "живенькой" клемма треснула - на зарядку хватало, а с самой батарейки толком не уходило.

то есть, если акумы паралельно подключены, то емкость их плюсуется? или есть приблуда какая то типа реле

Мне сегодня автоэлектрик сказал что могут быть разные. Там специальная схема зарядки. По размеру подошли на 62А/ч и на 75А/ч

Электрик у тебя слишком грамотный........

SNOOPER писал(а):Электрик у тебя слишком грамотный........

не исключено