Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставили все-таки б/ушный, забрызгали его вдшкой, уже не так скрипит, иногда поскрипывает. Еще побольше в него залить?

LiLiYA63 писал(а):Поставили все-таки б/ушный, забрызгали его вдшкой, уже не так скрипит, иногда поскрипывает. Еще побольше в него залить?

Нужно моторным маслом, ВД высыхает.

moonchild писал(а):

LiLiYA63 писал(а):Всем здравствуйте, нахожусь в Питере, печка перестала работать, до утра жить в машине, замерзну... что делать, куда ехать, кто поможет? Началось с того что вентилятор зажужжал, жужжал полдня... Потом теплый воздух шел, но стал слабо дуть. Сейчас вообще не работает

Паджеро 3, 2000год

переночевать можно и ан подземном паркинге какого-нибудь мегамолла или торгового центра.
У мотора похоже износ щеток, раз от встряхивания включался.
Второй отопитель - совсем не работает?

Второй отопитель это задний который? печка шумит, но воздуха нет вообще, это еще с лета - когда пыталась кондиционер сзади включить. Так что там по-ходу та же самая проблема.

Насчет втулок, крыльчаток, щеток, смазок и тд, а как моторчик разобрать то и посмотреть что там откуда слетело, стерлось и засохло? Пытаюсь свой разобрать: открутила два винтика, сняла хомут с вертушки этой, открыла крышечку - оттуда высыпалась черная и рыжая грязь, а дальше? чет он не разбирается
И как смазать маслом тот, что сейчас стоит? тоже разбирать? просто мне его так брызгали, на месте, сверху и снизу. А маслом как? поливать чтоли?

Успокойтесь пока на этом....хватит вам бушного на первое время, а там и варианты поищите.

Снимаете хомут с крыльчатки, чем то острым отгибаете пластиковую защелку на крыльчатку и тянете с усилием крыльчатку вверх, шток предварительно смазать, конечно лучше это делать с феном, но и так можно, затем плоской отвёрткой через воздуховод охлаждения поддеваете сам мотор, и как бы выталкиваете его вверх, щетки можно проверить сняв крыльчатку, но поменять их не сняв мотора будет сложно, разбирать моторчик лучше со стороны глухого вала, так как со стороны щёток он эбонитовый и легко колется, хотя если найдёте хорошего мастера то щетки можно будет перепаять и без разбора, ну а смазать втулки лучше трансмиссионным маслом.

Lukich111 писал(а):Успокойтесь пока на этом....хватит вам бушного на первое время, а там и варианты поищите.

Б/ушный может сломаться в любой момент, он издает непонятные звуки, и провалялся 2года на улице как мне сказали. Поэтому мне надо со своим что-то попытаться сделать, чтоб было на что менять. Чтобы не оказаться в какой-нибудь глухомани в минус20 с двумя сломаными моторчиками

SmoAG писал(а):Снимаете хомут с крыльчатки, чем то острым отгибаете пластиковую защелку на крыльчатку и тянете с усилием крыльчатку вверх, шток предварительно смазать, конечно лучше это делать с феном, но и так можно, затем плоской отвёрткой через воздуховод охлаждения поддеваете сам мотор, и как бы выталкиваете его вверх, щетки можно проверить сняв крыльчатку, но поменять их не сняв мотора будет сложно, разбирать моторчик лучше со стороны глухого вала, так как со стороны щёток он эбонитовый и легко колется, хотя если найдёте хорошего мастера то щетки можно будет перепаять и без разбора, ну а смазать втулки лучше трансмиссионным маслом.

Попробую еще раз свой разобрать. А б/ушный мне кажется полдня уйдет вытаскивать, чтоб смазать. На сервисе долго откручивали, у меня там еще двд под бардачком прикручена, мешается.

ну если так то да, а так вполне можно смазать открутив один болтик, тот что прикручивает моторчик в раойне охлаждения, и побрызгать туда, но наверно не WD -40,а LM-40 от ЛК оно жирнее и не высыхает. то что у Вас там DVD ну за это ни кто не отвечает)))))
\Брызгать нужно будет на опору ротора внизу и по возможности вверх, обе жидкости не токопроводящие, так что не переживайте за количество жижи, оно не замкнет.

моторчик от матиза внедрял вместо родного

В общем продолжение.
Б/ушный с каждым днем жужжал и скрипел все громче и громче, невыносимо короче. Вытащила, ось (или шток) наперекосяк.
В родной залила масло через дыру под крышкой, подключила - стал тихо работать, но чуть медленне чем б/ушный, разница почти не заметна. Прикрутила. Вечером дело было. Спала опять в машине. Утром проснулась - дует еле-еле, легкое жужжание
Сегодня была на станции по другим делам, решили разобрать б/ушный, так просто посмотреть. Сняли эту вертушку, выбили, и все внутренности высыпались.
Сегодня, после того как машину завела, вентилятор сначала нормально дул, полминуты где-то, потом опять по старому.
Так вот, я сегодня дома ночую, мне пытаться разобрать свой родной вентилятор, или он тоже рассыпется?

Добрый вечер, разбирать и пытаться сделать свой, всегда есть смысл, тем более если внутренности от старого бу у вас остались. Мне кажется в вашем случае обойдётся заменой щёток и смазкой, хотя возможно и ламели на роторе сличались, в таком случае ротор поменять было бы не лишним. Разбирать лучше с хвоста моторчик, так как верх у них эбонитовый и легко колется.

Я боюсь, что после разбора собирать будет нечего, а на новый денег нет.
А щетки где брать если что?

Подбирать в автомагазине, они там крупные, с ходу не удалось вспомнить где такие видел. В таком случае колхоз с мотором от нашемарок, тема описана где то на форуме

И так мини фото отчёт, для Лилии

Разобрала ночью, тк уже не включался.
Щетки стерты по разному, одна длиной 6мм где-то, другая 10. На этом якоре, или как он, на одной пластинке меди нет, на 4 есть - блестит, на остальных мутная, как-будто напыленная. Это если медь с него сточится совсем, то он не будет работать? Какие там щетки, графитовые или медно-графитовые, у меня темно серые, мягкие, можно ногтями ковырять

фото бы посмотреть, якоря
А так если у Вас отломились ламели, то смысла менять щетки нет, он будет постоянно клинить и сьедать щетки моментом.
попробуйте поменять ротор с бу мотора.
какие поставите щетки не сильно имеет значение, главное что бы они подошли по размерам. Все равно оригинальных не найдете. но графитовые лучше, они меньше едят ламели, хотя сами стираются быстрее.

SmoAG писал(а):фото бы посмотреть, якоря
А так если у Вас отломились ламели, то смысла менять щетки нет, он будет постоянно клинить и сьедать щетки моментом.
попробуйте поменять ротор с бу мотора.
какие поставите щетки не сильно имеет значение, главное что бы они подошли по размерам. Все равно оригинальных не найдете. но графитовые лучше, они меньше едят ламели, хотя сами стираются быстрее.

Б/у мотор на помойке в Тольятти, а я в Красноярске)) он весь рассыпался, да и глядя на свой, не представляю как его менять.

Я все-таки не поняла какие щетки надо, похоже что там где мутные крапинки - это и есть отвалились. То есть 4 целые, 1 лысый, остальные в крапинку

я не понимаю, что отвалилось что в крапинку.
если вы все выбросили, то это зря, нормальный мастер бы разобрался как разобрать.
ищи те того кто сможет переставить моторчик от калины в Ваш корпус, посадка по крыльчатке у них была похожая.
если Вы сами видите что нет отдно ламели на раторе, то этот ротор в утиль.
щетки любые по размеру.