Pajero 4x4 Off-Road Club

Полуавтоматом, аккуратно. Думаю не поведет. Да и к тому же для жестяной крышки это не критично. После сварки положить га ровную поверхность даже на ГБЦ без прокладки. и проверить плоскость поверхности. Если не ровная легко выровнять.

для таких экспериментов, думаю, надо иметь пару крышек в запасе и весьма опытного сварщика )
...который (гарантирую!) вылупит глаза, услышав такое предложение

Текут сволочи...
Прокладки лежат elring . Сниму обожму канавку. Отстучу плоскости под болты, если прожаты. Тянуть буду по книжке. Может еще какие моменты есть? Замучался уже.

Сваркой в одном месте пытался не очень вышло. Мож их склепать по краю стальными заклепками или залудить щель. Чтобы не расходились

Дёма писал(а): ↑ Текут сволочи...
Прокладки лежат elring . Сниму обожму канавку. Отстучу плоскости под болты, если прожаты. Тянуть буду по книжке. Может еще какие моменты есть? Замучался уже.

Главный момент не ставить гАвно elring это одно из наибольших говен, что прокладки, что их маслоколпачки и сальники Поставил себе после переборки оригинал, 100000 км пробега, снимал за это время крышки 3 раза по разным необходимостям и ставил со старыми прокладками, ничо не течёт

Блин... ориг 2к выходит.
Я конечно верю, что оригинал лучше но элринги уже лежат как по года. Попробую с нми . Если нет куплю оригинал.

У меня машина с новья. Первая замена свечей и прокладок в 100к. Не текло. Но оригинал частями выламывал. Задубел намертво. Не ясно почему дубеют. Мож потому что температура мотора за 100 бывало поднималась. Сейчас термостат на 82, 85 градусов стабильно. Макс до 88 поднималась