6G72 течет масло из двигателя под компрессором кондиционера.

[Chumahod]

Уважаемый зря смеешься, я далеко не новичок в вопросах механического ремонта прекрасно знаю все теории и сам сторонник правильного ремонта, но когда механизм старый, с ним надо действовать иначе, т.к. замена этого злостного колечка может потянуть за собой замену очень многих деталей, которые пока еще работают. Как мне здесь посоветовали - снятие двигателя, потянет за собой столько бабок, что проще и дешевле тупо доливать масло весь оставшийся ресурс двигателя и ничего не делать, а загерметизировать пусть даже на год, это уже решение. А водопровод и прочие трубы работающие под давлением и температурой всю жизнь ремонтировались и будут ремонтироваться именно заделыванием дыры снаружи, в ряде случаев даже разработаны регламенты таких аварийных ремонтов.
А то что у тебя отвалился герметик намазанный снаружи, это нормально, я использую специальный клей, имеющий ломовую адгезию к металлу, и процедура герметизации это целый техпроцесс, а не намазывание пальцем снаружи по масляному пятну.
Поэтому я спросил, что мешает заклеить снаружи стык и год другой не парится, зачем меня обсирать и смеяться не понятно.

Конечно смеюсь, не плакать же! А вот оскорблять никто никого даже не думал - просто привыкай, тут почти все такие добрые. Лично я завтра буду поддон с насосом скидывать - у мну таже хрень.
Теперь по теме, ещё раз, медленно.
Корпус масляного насоса прикручен к блоку, к насосу и блоку уже поддон. Между насосом и блоком магистраль высокого давления уплотнена резиновым кольцом, наподобие колец в системе кондиционирования. Вот через него то и течёт. Уплотнение это очень близко к поддону, оттого многим кажется, что течёт поддон, хотя болячка эта на наших моторах далеко не новость. Стык по всему периметру хочешь клеить? Если даже допустить фантастический вариант, что подобное действо увенчается успехом на некоторое время, то я очень не завидую тому человеку, который потом возьмётся снимать поддон и насос для таки устранения течи.

[Леший_45]

Привет всем у меня тоже была течь примерно в этом месте. Когда стали смотреть предметно то увидели что дали течь шланги идущие на масляный радиатор и т.к. они сцуко были в оплетке то масло стекало как раз около масляного фильтра в итоге перепрессовал шланги заменил колечки (родные брал по сто рублей за штуку ) мастер посмотрел и предложил их выкинуть т.к. резинка на них была очень тонкая, после чего подобрал в магазине от какого-то трактора (по своему кольцу где резинка была толстая и выступала за кольцо) собрали и все прошло щас сухо и красиво ))) так что глянь шланги как вариант

[Артем 13]

На 90 % уверен что колечко, т.к. именно в этом месте точка распространения масла, шланги точно не причем. Ладно отложим это дело до лучших времен, соберу для начала привод грм, а то может на этом все и кончится

[Артем 13]

Текло похоже из стыка корпуса маслонасоса и блока, т.к после нескольких промывак из стыка всерано выходило масло, причем стык там микроскопический, не знаю почему резиновое колечко не держит. Как и планировал, решил заклеить снаружи, ибо разборка этого узла неизвестно к каким расходам еще приведет. Пока вроде не течет, в любом случае, трудозатраты незначительный, почему бы не попробовать, но никому не рекомендую так делать, нужно разбирать и менять кольцо!

[Chumahod]

Ну и я отчитаюсь. На днях собрали, мурлычет!
Кольцо маслонасоса оказалось настолько задубевшим, что крошилось руками без усилий. До кучи махнули маслосъёмные (всё таки почти 300ткм + 16 лет), как бы пора. Мотор довольно чистый для своего возраста и пробега, сказываются своевременные замены масла. Так же решил поставить небольшой эксперимент: натяжитель хундай/киа, ремень гётс. Будем наблюдать Немного фоток процесса:










Ну и известная пИчалька наших моторов = левый распредвал:

При этом правый просто в идеале. Левый бьётся на мою машину только один, без вариантов: MD 318241
Кто нибудь может подсказать, в чём отличие от таких же моторов других годов выпуска?

[Leshii]

Какая пичалька?
П. С. У меня картинки не открываются

[Chumahod]

Какая пичалька?
П. С. У меня картинки не открываются

Странно что не открываются, фоты в клубную фотогалерею залиты. Попробуй по ссылке посмотреть:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2222

[Leshii]

Какая пичалька?
П. С. У меня картинки не открываются

Странно что не открываются, фоты в клубную фотогалерею залиты. Попробуй по ссылке посмотреть:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2222

По ссылке открылось.
Только не очень понял в чём печалька. На кулачке износ? И почему это болезнь наших движков?
П. С. У меня к четырёмстам пробег подходит-везде как зеркало.

[Chumahod]

По ссылке открылось.
Только не очень понял в чём печалька. На кулачке износ? И почему это болезнь наших движков?
П. С. У меня к четырёмстам пробег подходит-везде как зеркало.

Так то проблема с распредвалом редкость, но когда случается - это почему то именно левая голова. Как на фото - это только начало, потом ролик подъедаться начинает и в результате лопается. На моей памяти как минимум 4 клубня + сосед по гаражу с этой проблемой. На днях коллега искал распред б/у - бесполезно. Головы в сборе на разборах такие, что смотреть страшно = купил новый распред, почти 30тыр...

[MaGennaD]

Собственно подтекает масло, не рекой, но уже и запотеванием не назвать. Видны следы масла на поддоне на картере двигателя на болтах его крепящих под компрессором кондиционера. Точно не видно откуда подтекание, или откудато выше или из стыка поддона и блока. Может кто сталкивался, разбирать без понимания дела лениво. Похоже, что выдавливает масло при работе двигателя, когда долго стоит масло не выдавливается, т.к. капель нет на земле.
Года три назад, когда купил авто, в этом месте было запотевание, я конечно плюнул, но щас надо разбираться, во первых чувствую скоро будет капать, во вторых масло доливаю на 10 -15тыс. литра 3-4, раньше вроде как меньше доливал.

У меня подтекает с левой стороны под компрессором кондиционера.Там в крышке ремня ГРМ есть отверстие с резьбой.
Двигатель контрактный стоит , и когда я хотел установить кронштейн компрессора , то мешал какой то болт.
Там отверстие не под 90 градусов,и после того как я поменял болт масло стало подтекать. Течь не получилось ,устранить
, пока так езжу , не приятно конечно, да кондер из за этого не подключаю,потому что надо снимать кронштейн.

[Chumahod]

У меня подтекает с левой стороны под компрессором кондиционера.Там в крышке ремня ГРМ есть отверстие с резьбой.
Двигатель контрактный стоит , и когда я хотел установить кронштейн компрессора , то мешал какой то болт.
Там отверстие не под 90 градусов,и после того как я поменял болт масло стало подтекать. Течь не получилось ,устранить
, пока так езжу , не приятно конечно, да кондер из за этого не подключаю,потому что надо снимать кронштейн.

99% тот же случай что и всех - колечко насоса. Болт скорее всего, просто совпадение - резьба под кронштейн компрессора глухая.
А так то я не то что компрессор, мотор снял не "сливая" фреон. Просто на рвд компрессор в сторонку аккуратненько.

[MaGennaD]

У меня подтекает с левой стороны под компрессором кондиционера.Там в крышке ремня ГРМ есть отверстие с резьбой.
Двигатель контрактный стоит , и когда я хотел установить кронштейн компрессора , то мешал какой то болт.
Там отверстие не под 90 градусов,и после того как я поменял болт масло стало подтекать. Течь не получилось ,устранить
, пока так езжу , не приятно конечно, да кондер из за этого не подключаю,потому что надо снимать кронштейн.

99% тот же случай что и всех - колечко насоса. Болт скорее всего, просто совпадение - резьба под кронштейн компрессора глухая.
А так то я не то что компрессор, мотор снял не "сливая" фреон. Просто на рвд компрессор в сторонку аккуратненько.

Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

[Chumahod]

Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

[MaGennaD]

Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

Что бы сделать фото ,надо снимать компрессор кондиционера и кронштейн. Иначе ни чего не видно.
Движок стоит котрактный , не знаю от чего , вроде от сигмы, но не уверен.
И повторю ещё раз это не в блоке , а в кожухе ГРМ.

[Chumahod]

Как раз нет, течёт из под болта.Под этим болтом отверстие сквозное, оно просверлено в кожухе ремня ГРМ . И просверлено под
углом градусов 45 , я не знаю для чего оно вообще сделано. Это я видел точно , когда ещё не стоял кронштейн компрессора.
Ну а резьба под крепление кронштейна , там да глухая.

Тады картинку бы. Чёт не очень понимаю, что за болт...

Что бы сделать фото ,надо снимать компрессор кондиционера и кронштейн. Иначе ни чего не видно.
Движок стоит котрактный , не знаю от чего , вроде от сигмы, но не уверен.
И повторю ещё раз это не в блоке , а в кожухе ГРМ.

"Да ты не умничай, ты пальцем покажи!"(с)
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Grou ... 5FM/T#g&n3
Так проще будет

[MaGennaD]

Я не умничаю .А на картинках я рисовать не умею ,не знаю как.
Да и не видно там на этих картинках.

[MaGennaD]

Если погода позволит то может быть сниму компрессор что бы сфотать этот болт.

[Chumahod]

Если погода позволит то может быть сниму компрессор что бы сфотать этот болт.

Про умничать это анекдот старый был, не принимай близко.
А рисовать вовсе не обязательно, нОмера детали более чем достаточно и снимать ничего не надо.

[MaGennaD]

Да мне его всё равно снимать надо ,что бы устранить эту течь . Я из за этого и кондёр не стал подключать. Не знаю только успею сегодня или нет. Мне салон надо ещё собрать , отпуск закончился завтра уже на работу ,поэтому машину нужно.

[MaGennaD]

Вот этот болт из поднего течёт
Компрессор и кронштейн сняты.Я не знаю для чего там отверстие.