Техкомиссия

[vadim82]

ну видишь испугался чесной люд критериев бампера, рама, кузов, ЛКП и тп...

[Fakir]

Обсуждайте! Надо - не надо? Как большинство решит, так и сделаем.

[Aqaliarept]

Обсуждайте! Надо - не надо? Как большинство решит, так и сделаем.

Даешь голосовалку старый/новый техрегламент!

[Miss clumsy]

1. Я вот ни как не пойму, у нас кроме прошлого года и Нижнего больше ни чего не было что ли?
2. Вместо того, что бы сходу высказывать свое фи, внесите свой конструктивизм. Все всем идут на встречу.
Хорошая идея с голосовалкой.
Категория "друзья" мне всегда казалась не правильной и ненужной. Она делается только из-за того, что вас не устраивает, что на пьедестале могут стоять и не паджеры.
Что не так с П1?
Пока есть время, давайте со всем разберемся окончательно, что б всех все удовлетворило.

[vadim82]

Miss clumsy, я все написал выше
с завода штатная резина 28"- значит все что выше 30" идешь в класс выше.
формулировки по кузову, аркам и тп считаю глупостью , так как у нас не ЧР по раф а фестиваль паджер.

[SNOOPER]

Miss clumsy, я все написал выше
с завода штатная резина 28"- значит все что выше 30" идешь в класс выше.
формулировки по кузову, аркам и тп считаю глупостью , так как у нас не ЧР по раф а фестиваль паджер.

Именно фестиваль Паджер.
И как считал так и считаю, если у тебя машина "боевая" то и участвуй в высших категориях.
Нельзя сравнивать машину из салона, и "ушатонное ведро" без единого целого элемента.
В данном случае считаю что проект более менее этот вопрос регулирует.
Как сказал Сергей, только вверх.
А глупость это отрицать что резка арок и целостность кузова не влияет на проходимость.
Не можешь организовать по каким то причинам своё участие, приезжай гостем.
Или бери автовоз и волоки хоть катлету.

[vadim82]

Такими темпами приедут только москвичи и округа

[Дроныч]

Всё то же самое и осталось для П2 и П3, те же 33 и те же лебёдки. Изменение только по кузовам и рамам, сделаны на основе прошлогодних дебатов как раз для миников и прочих джимников. В любом случае, никто не отменял в спорных случаях полноты налитого обсуждение на судейской коллегии и опять же, многое будет зависеть от состояния трассы и погоды.

То же самое
Мне кажется, что весь прошлогодний срач был вокруг категории П1?
Или я что-то перепутал???

Мне, например, глубоко пофиг куда ехать в П2 или в П3, НО
в связи с глобальными изменениями тех. требований, мой авто, проходивший в П2 без проблем, теперь проходит только в П3!!!
И большинство из П2 тоже будет в П3 и откажется от участия!!!

Конструктив:
П2 никогда не был полирольной категорией и отличался от П3 только размером колёс и одной лебёдкой!!!
Кого это не устраивало?
Кто решил это изменить?
Ткните, пожалуйста, пальцем.

[SNOOPER]

Такими темпами приедут только москвичи и округа

Но мы то далеко не округа, так же и нижний.
Не надо тут делать сравнения причём не корректные.
И если уж "возвращаться к напечатанному" то "конфликт" был от действий ХЖ москвичей.
Так что считай это "винтом на ХЖ".
Так что считал и считаю что борьба должна быть честной.
Для чего собственно и всё это создаётся.

[Aqaliarept]

На 100% согласен с Дронычем, все изливания говен были из-за overqualified некоторых участников в П1, так как именно в этой категории существует возможность скиловым экипажам, на боевых машинах, учавствовать на равне с новичками, у которых в результате нет никаких шансов. С п2 и п3 ситуация противоположенная, умение и подготовка, а так же отношение к лкп у всех участников соизмеримо. Нафига перекраивать там где в прошлом году всех все устроили?

Но высказывать свои имхо можно сколь угодно долго, потратить время и нервы и ни к чему не прийти, даешь голосование!!!

[vadim82]

Для машин без следов Трофи если полиролька,там в полной мере могут проявить себя нмпс и п4. А п1/2 с завода мы уже врятли найдём, а если и найдём то далеко не трофимобиль.
Я говорю как владелец п1, в штате 28" колёса, приехав на машине без блокировок, лебедки, с самыми "тонкими" мостами но на супер отличающейся от заводской АТешке в 31-32" я иду в П2???
И мне надо каждую вмятину на машине которой 30!!!! лет объяснять? Где и как я лося сбил а где дурной кореш дерево проверил на прочность?

[SNOOPER]

Не передёргивай.
Я уверен что данный вопрос решаем на раз.
32-я резина считай что штатная. Да и откуда допустим Факиру знать именно заводской размер, они достаточно разнятся.
Речь идёт о явных "отличиях" от стандарта.

[vadim82]

Размер штатных колёс написан на табличке в двери.
У меня вообще что то типа 217/75 написано.
Я абсолютно не передергиваю, и мыслей не было.
Но знать к чему готовиться надо....вот оказывается бампера надо искать ...

[SNOOPER]

Размер штатных колёс написан на табличке в двери.
У меня вообще что то типа 217/75 написано.
Я абсолютно не передергиваю, и мыслей не было.
Но знать к чему готовиться надо....вот оказывается бампера надо искать ...

Кому сейчас легко.....
Ну а по делу: Для таких случаев думаю стоит внести в регламент "штрафные/обязательные" точки и участки, для таких машин.
Вот тогда будет не так обидно для машин в стандарте.
Ну а уж сложность их будет зависить от Оргов и их фантазии.
Как говорится "всё по чесноку"

[Velind]

Так так, а теперь вспомним кто у нас был в призах категории П-2 в прошлом году: первые два места у автомобилей с экстримальной резиной. И неважно какой размер, опытные люди любому обоснуют, что едет она лучше АТ/МТ полюбому. По сему я бы из П-2 и экстрималку убрал для честности. Да у меня тоже пока нет шнорка, но я его поставлю - это и есть подготовка к соревнованиям, да у нас не РАФ, но условия должны быть приближенны, ведь соревнуются не железки, а люди. Для тех кто боится ехать в более высокой категории варианты: перебороть свой страх, доработать машину (можно привезти 35 колеса с собой, чтоб 2000 км на них не трястись, я кстати тоже подумываю из Москвы экстрималку тащить на прицепчике ), ну и канешна категория Литрбол. А ваще НЕСЦАТЬ, мы на ДР клуба в том году болотный спринт прошли на 31,6" АТ и если бы штурман с тросом не закопался, были бы на третьем месте, вместе с котлетами на ЕТ.

[vadim82]

Саш, можно и так в принципе.
Только чесно говоря не думаю что подрезаный край арки или отсутствие бампера даёт хоть какое то преимущество. Колёса то в рамках класса.
ТуVelind, приташить то можно 35ые, да и приехать на них можно, только например мы, едем с 2мя малыми детками, едем пообщаться, по соревноваться но без "на все деньги", да и есть планы после Птф ещё тыщ 5 накатать. А с обозом в виде 35ых анрил.
ЗЫ в том году рассматривал вариант отправить колёса ТК туда обратно.

[Дроныч]

Предлагаю в П2:

1. Запретить лифт кузова;

2. Запретить резину класса "экстрим", МТ, оставить только шоссейку (в крайнем случае, в виде исключения - АТ шку);

3. Запретить резку кузова (в том числе шноркель, его же без резки не установить);

4. Запретить отсутствие ШТАТНЫХ стекол;

5. Запретить участие с повреждением лакокрасочного покрытия;

6. Запретить отсутствие штатных грязезащитных элементов (брызговики).

Вот!!!!

[Тимоха]

Машина экспедиционная, колесья 285/75 а/т... Отсутствует (снят) задний бампер. Эт чего, мне теперь в Ультиматум-П3 идти...?

поставить бампер, или как альтернатива - верста.

Ага, аналогичный вопрос. Есть резанные арки.
И что из-за них идти в П3 с машинами с двумя лебедями? =)

Получается да.

А шло толку ставить бампер, он все равно разломан...
А логика все равно не понятна, т.е. если поставить назад силовик, то можно в п2, а без бампера нельзя - т.е без бампра вовсе я буду не боясь таранить дерева задней дверью, а с силовиком буду ездить осторожно штоб его не поцарапать...? Так?

В общем я планирую ехать в п2 без заднего бампера и минимальными вмятинами. Если это все же будет п3, то придётся отказываться от участия.
Я не боюсь п3, просто машину хочется поберечь немного, а так же в п3 мне тогда придётся ехать с коротышами на 35, легковесками и т,п. И тут уже никакой опыт не поможет ибо длиннобазник на 33 а/т уступит сильно даже коротышу на 35м/т, не говоря уже о легковесках...
Хотелось бы пораньше услышать окончательное решение ибо нужно будет тогда возвращать взнос.

А верстой заменить ПТФ... Это, Серег, звучит как издевательство с твоей стороны...

[Дроныч]

После первых 15-ти часов ознакомления с тех требованиями уже двое постоянных участников не едут!
Замечательный результат(((

[Тимоха]

Предлагаю в П2:

1. Запретить лифт кузова;

2. Запретить резину класса "экстрим", МТ, оставить только шоссейку (в крайнем случае, в виде исключения - АТ шку);

3. Запретить резку кузова (в том числе шноркель, его же без резки не установить);

4. Запретить отсутствие ШТАТНЫХ стекол;

5. Запретить участие с повреждением лакокрасочного покрытия;

6. Запретить отсутствие штатных грязезащитных элементов (брызговики).

Вот!!!!

Ииииииии получаемммм..... ПОЛИРОЛЬ

Т.е. категории:

Полироль
П1 - по факту полироль
П2 - по факту полироль
П3 - полный бишбармак из всего, что не полироль

Гениально.....