Pajero 4x4 Off-Road Club

кстати, в сервисе стоит Лансер на газу и тоже седла сгорели. Ищут голову в разборе, в РФ нет в наличии.
Я тут глянул сколько шорт-блок на паджеро стоит стоит, от 214 тыс.руб, а их там два.
а новая головка блока MD307678 на автодоке 75 т.р. на ЗЗап.ру около 60 т.р.

Нас голыми руками не возьмешь!
установил смазку клапанов, продолжаю ездить на метане, 400 р на 250 км.
Теперь вообще не отличишь на бензине или на метане едет, динамика такая же.
Доеду до 300 тык, а дальше видно будет, пока 210 на одометре. Расходы в 70 т.р. на ремонт мотора меня не испугали.
Надеюсь, что через пару лет в разборе будут головы от 6g72

Denn_ писал(а): шорт-блок на паджеро стоит стоит, от 214 тыс.руб, а их там два.
.

Denn_ писал(а):установил смазку клапанов, продолжаю ездить на метане, 400 р на 250 км.
Теперь вообще не отличишь на бензине или на метане едет

чюдеса

Unklown писал(а):

Denn_ писал(а): шорт-блок на паджеро стоит стоит, от 214 тыс.руб, а их там два.
.

глянул официальную цену просто головы 61 т.р. за штуку. Недорого

Denn_ писал(а):установил смазку клапанов, продолжаю ездить на метане, 400 р на 250 км.
Теперь вообще не отличишь на бензине или на метане едет

чюдеса

ну почти не отличишь
Ясно же, что газ не может гореть также как бензин. Он горит медленнее, ну и результаты однозначно будут хуже. Вопрос в количестве этого хуже.

Denn_ писал(а): ну почти не отличишь

чудеса что от капельницы тачло прёт.
попробуй без газа

Unklown писал(а):

Denn_ писал(а): ну почти не отличишь

чудеса что от капельницы тачло прёт.
попробуй без газа

раньше компрессия была чуть ли не на нуле, а сейчас тип-топ, поэтому неотличимо. А капельница вроде как температуру снижает.