| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Бошевские насосы от десятки прекрасно работают и на более объемных двигателях, чем наш. Примеры: Форд Эксплорер(4.0 л), Рэйндж Ровер (4.3 л), Шевроле Тахо(5.7 и 5.3 л) и даже Шевроле Субурбан с двигателем 7.4 литра! И ты хочешь сказать, что наш двигун от бензопилыalex2x2 писал(а):Вчера вечером снял топливную станцию. Грязи было там ППЦ. Сегодня куплю новые запчасти. Фильтры и насос. Блин сервисники мне установили насос от 10тки Бош. Производительность 60 л/ч .
этот насос не потянет?
у нас должно быть 90-100 л/чBabyHummer A-328 писал(а):Бошевские насосы от десятки прекрасно работают и на более объемных двигателях, чем наш. Примеры: Форд Эксплорер(4.0 л), Рэйндж Ровер (4.3 л), Шевроле Тахо(5.7 и 5.3 л) и даже Шевроле Субурбан с двигателем 7.4 литра! И ты хочешь сказать, что наш двигун от бензопилыalex2x2 писал(а):Вчера вечером снял топливную станцию. Грязи было там ППЦ. Сегодня куплю новые запчасти. Фильтры и насос. Блин сервисники мне установили насос от 10тки Бош. Производительность 60 л/ч .
По тем временам мне помнится, что эти насосы выдавали по 3.5 атм. давления и их производительности более чем хватало. Иначе бы вышеперечисленные "монстры"alex2x2 писал(а):
у нас должно быть 90-100 л/ч
не могли бы ездить с этими насосами. На моем Экспе именно такой насос и стоял(я сам его устанавливал туда).
если вы посмотрите насос Бош с номером 0 580 543 543 , то увидите, что производительность этого насоса 60 л/ч. Если изменить одну цифру, то характеристики могут меняться ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому я не могу поверить, что 5-10 лет назад насос Бош с таким номером выдавал 300 л/чBabyHummer A-328 писал(а):По тем временам мне помнится, что эти насосы выдавали по 300л/час. Но никак не 60. Иначе бы вышеперечисленные "монстры"alex2x2 писал(а):
у нас должно быть 90-100 л/ч
Откуда столько грязи в баке? Это он не промыт после изготовления, чтоль? Судя по верой пыли....
Если честно, то я в те времена абсолютно не заморачивался номерами. Когда пришел срок бензонасосу на моем Экспе, я просто заехал в ближайший магазин автозапчастей(на Юго-Западной) и купил там "бензонасос для ВАЗ-2110". После чего приехал в гараж и установил его. Тоже самое, но годом позже, делали на Субурбане К2500(двигатель 7.4 литра) приятеля. Абсолютно никаких проблем с нехваткой топлива на любых скоростях и при любых условиях движения и забортной температуре не было ни у него, ни у меня! Кстати, у моего коллеги на РР с двигуном 4.3 литра сейчас тоже установлен "десяточный" насос. И тоже никаких проблем. Я к тому, что даже производительности в 60 л/час более чем хватает для подавляющего большинства двигателей, в т.ч и крупнообъемных. Ваша машина при всем желании не сожрет за час 60 литров топлива. Так ведь?alex2x2 писал(а): если вы посмотрите насос Бош с номером 0 580 543 543 , то увидите, что производительность этого насоса 60 л/ч. Если изменить одну цифру, то характеристики могут меняться ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому я не могу поверить, что 5-10 лет назад насос Бош с таким номером выдавал 300 л/ч
а грязь сверху бака от поездок по бездорожью.
Его не может не хватать! Наши моторы по 60 л/час не жруть,слава Богу!lacosta писал(а):Если сразу после установки,когда сетка была еще чистая,работало нормально-то значит хватает производительности и этого.А к подобному итогу может привести одна заправка в соответствующем месте.Где заправлялись то?
Даже Суб К2500 на это не способен оказался 
десяточный насос, десяточному насосу рознь. Они разные бывают.BabyHummer A-328 писал(а): "десяточный" насос.
Я не про грязь сверху бака, а про забитый топливный фильтр на насосе спросил.
Да какая разница?! Сколько Ваш пепелац жрет, пусть даже на самом тяжелом бездорожье??? Неужели больше 60 литров за час??? Нет. И раз так, то зачем заморачиваться? Я же говорю, что Субурбан К200 с двигуном 7.4 литра на 35-х МТ-шных Гудричах и то прекрасно себя чувствовал в любых условиях эксплуатации, вплоть до движения по глубокому снегу с ледяным настом. Так что тогда говорить о наших движках(на Субурбане подобный двигатель дворниками управляетalex2x2 писал(а): десяточный насос, десяточному насосу рознь. Они разные бывают.
по поводу забитого фильтра не знаю откуда грязь. Скорее всего из бака.
) с объемом в половину меньше Субурбановского? и свое мнение высказал. 
) бензонасоса. А то опять все повторится в скором времени... это очень долгая и муторная процедура. Скорее всего со снятием бака, промывкой, обработкой изнутри и просушкой.BabyHummer A-328 писал(а):Бак бы промыть хорошо перед установкой нового(очередного?
А это зачем? У Бауманца разве не нержа?alex2x2 писал(а):Скорее всего со снятием бака, промывкой, обработкой изнутри и просушкой
Сливная пробка в этом баке тоже не предусмотрена,чтоль?alex2x2 писал(а):это очень долгая и муторная процедура. Скорее всего со снятием бака, промывкой, обработкой изнутри и просушкой.BabyHummer A-328 писал(а):Бак бы промыть хорошо перед установкой нового(очередного?
предусмотрена.BabyHummer A-328 писал(а):Сливная пробка в этом баке тоже не предусмотрена,чтоль?alex2x2 писал(а):это очень долгая и муторная процедура. Скорее всего со снятием бака, промывкой, обработкой изнутри и просушкой.BabyHummer A-328 писал(а):Бак бы промыть хорошо перед установкой нового(очередного?
Если так, то тогда бы я мощной струей воды, предварительно слив весь бензин, хорошо промыл бы бак. Затем протер бы его изнутри тряпкой досуха(насколько это возможно), все собрал бы и передзаправкой его бензином плеснул бы ацетона или изопропилового спирта, чтобы выгнать остатки воды из бака.alex2x2 писал(а): предусмотрена.
Да. А в чем проблема-то, Андрюх? Я так делал еще на УАЗе. Керосин - не есть хорошо, ибо у ТС бензиновый двигатель. А чтобы хорошо промыть бак, "плеснуть" - мало. Надо именно много жидкости туда залить, причем под давлением и при открытом сливном отверстии.Lebed писал(а):Андрей! Ты это представляешь технологически? Не смеши. Проще керосина залить и поплескать вдвоём...
вот тут 57 страниц обсуждения насосов на бенз Митцу, в том числе 10ногоBabyHummer A-328 писал(а):Да какая разница?! Сколько Ваш пепелац жрет, пусть даже на самом тяжелом бездорожье??? Неужели больше 60 литров за час??? Нет. И раз так, то зачем заморачиваться? Я же говорю, что Субурбан К200 с двигуном 7.4 литра на 35-х МТ-шных Гудричах и то прекрасно себя чувствовал в любых условиях эксплуатации, вплоть до движения по глубокому снегу с ледяным настом. Так что тогда говорить о наших движках(на Субурбане подобный двигатель дворниками управляет
Ладно, я ни на чем не настаиваю