Pajero 4x4 Off-Road Club

Фея писал(а):

SNOOPER писал(а):Естественно.
Но если не отжигать и пользоваться ручным режимом, то вполне себе можно ехать.

Спасибо, мил человек!!!! Успокоил!!!

Но фраза в нашем маршруте "заправка на 2 дня говен" меня все равно пугает

Одно дело убить коробку на П2, а другое дело здесь

Так не буксуй, голову включай до, а не когда уже.

Юлек, спокойней!!!
Слушай Сашу.
Светлая голова, без эмоций и все у тебя получится. Главное без

Что я не понимаю? Мотор не забрасывает обороты, на педальку не реагирует, стрелка до 3500, каким боком коробка?

Фея писал(а): только второй радиатор спасет?

-(:

Первый то стоит?

Вот прикинь идёшь ты км 60 передача 5я обороты 1500 и вдруг автомобиль перестаёт понимать на какой передаче коробка и скидывает в нейтраль. Потом опять понимает что ты на D и возвращается в исходную.

Так оботороты мотора не меняются, тока стрелка, на газульку не реагирует

Саня писал(а):Так оботороты мотора не меняются, тока стрелка, на газульку не реагирует

Зато в АКПП передачи меняются.
Тоесть ставит передачу вниз, вот и нет ускорения.
Вообще во время глюка, следует перевести селектор в ручной режим и посмотреть что на табло, и возможно ли переключить передачи в ручном режиме.

Едет, никого не трогает, резко повышаются обороты (последний раз до 3500).
Причем никакого ускорения не происходит.

Тезка, падажи, едем едем, бац ......стрелка поднялась, педалька слушаться отказалась, мотор обороты не поднимал. Терь объясните балбесу, чес слово не втыкаю как так.

А что втыкать? Это защитный механизм так работает.
Едем едем, бац с пятой на вторую или третью, зависит от софта, с блокировкой трансформатора чтоб быстрее остыла. Вот обороты и взлетают.
Опять же нет ни слова о реакции на педаль. Она естественно есть, но очень вялая. Нет ускорения, так его и не будет если передача низшая, да и обороты не сбрасываются если не сбрасывать скорость. Да и при сбросе скорости уйдёт на первую к примеру, а обороты оставит те же.
Но это всё догадки в данном случае, потому как не ясно возможно ли переключение выше третий или нет.
Вообщем что то самураи тут перемудрили.

Проста мне с этим ребусом рядом ехать.

Саня писал(а):Проста мне с этим ребусом рядом ехать.

Если будете двигаться равномерно то всё будет нормально.
Ну и в горах или говнах, пониженную в раздатке если возможно, и в АКПП ручной режим и тоже передачи по ниже.
Я вон в Переславль и обратно тащил прицеп под три тонны, тяжко, но большая часть пути на четвёртой.
У меня есть доп радиатор, но и она не шибко груженая будет.

У меня когда глючил ингибитор было именно так. Едешь и вдруг бац обороты вверх перестаёт ехать и пустой дисплей. На ходу селектор в N и снова в D и дальше поехали.

sn1 писал(а):У меня когда глючил ингибитор было именно так. Едешь и вдруг бац обороты вверх перестаёт ехать и пустой дисплей. На ходу селектор в N и снова в D и дальше поехали.

Коля, это понятно.
Но у тебя при сбросе газа и обороты падали.
А здесь, на сколько я понял:
Едим, вдруг обороты 3500, ускорения нет "ножки крестиком", ааааааааа.... всё пропало.......

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а):У меня когда глючил ингибитор было именно так. Едешь и вдруг бац обороты вверх перестаёт ехать и пустой дисплей. На ходу селектор в N и снова в D и дальше поехали.

Коля, это понятно.
Но у тебя при сбросе газа и обороты падали.
А здесь, на сколько я понял:
Едим, вдруг обороты 3500, ускорения нет "ножки крестиком", ааааааааа.... всё пропало.......

Обижаете дяденька, только в узелок

А на самом деле, глюк ловился не так много и все таки с изменениями.
Первые два раза даже не успела ничего понять и предпринять, мысль была одна "что за фигня"
Ну а последний, продолжительный, да, остановилась, переключить ничего не получилось, так как обороты вернулись в норму

Юлька! Без паники, не пальцем деланные. И здесь не бросим, тебе ли не знать.

Саня писал(а):Юлька! Без паники, не пальцем деланные. И здесь не бросим, тебе ли не знать.