Pajero 4x4 Off-Road Club

Ага, вчера H2 встретил с подобными фарами, светят вроде нормально, досточно похоже на мои DEPO со светодиодными лампами, но вот фигачит по глазам капец просто как.

Не удивительно. Свет как у прожектора тепловоза.
"При таком корпусе 40 ватт- это аналог 150-200 ваттного галогена. вместо обычных фар тройное увеличение светового потока".
Дальний свет от таких фар по смыслу вообще должен применяться при отсутствии встречных, а ближний желательно занизить СТГ ниже нормы по этой же причине.
Возможно встречный даунёнок на Н2 дальний врубил. К сожалению сейчас таких в городе с дальним светом стало слишком много.

Не, не дальний, одна линза горела, но и из нее и из "ДРЛ" по бокам фигачило хорошо. Там кстати не 40вт все таки, на ближнем навернео 20 маскимум на ближнем в одной фаре.

Значит речь об ослеплении и от ДХО, и от светодиодных ламп?...
Не зря в ГОСТЕ есть требование автоматически выключать ДРЛ при включении фар. Днём полезно куда попало светить для обозначения габаритов, да и солнечный свет уменьшает слепящее действие ДХО. А вечером мощные ДХО- это зло, освещения дороги ноль, а слепит сильно.

Бигхорн писал(а): автоматически выключать ДРЛ при включении фар.

Интересно как это практически осуществить

Есть контроллеры специальные, а можно и просто через релюшку сделать от габаритов срабатывающую

Бигхорн писал(а):Не удивительно. Свет как у прожектора тепловоза.
"При таком корпусе 40 ватт- это аналог 150-200 ваттного галогена. вместо обычных фар тройное увеличение светового потока".
Дальний свет от таких фар по смыслу вообще должен применяться при отсутствии встречных, а ближний желательно занизить СТГ ниже нормы по этой же причине.
Возможно встречный даунёнок на Н2 дальний врубил. К сожалению сейчас таких в городе с дальним светом стало слишком много.

Нет разницы ближний дальний. Невозможно в стандартной фаре под галоген\ксенон сделать свет диода нужным пучком с границами. Он тупо светит кругом. Владельцу норм(хотя глаза быстро устают), а вот встречке нет.

iRiver писал(а):Невозможно в стандартной фаре под галоген\ксенон сделать свет диода нужным пучком с границами. Он тупо светит кругом. Владельцу норм(хотя глаза быстро устают), а вот встречке нет.

Да не, сейчас уже лампы стали делать хитрее чем самые первые, есть образцы которые в рефлекторной фаре должны работать неплохо. Вот для рефракторных фар светодиоды не очень, все что я встречал дают через линзу замечательную проекцию своих лепестков света с соответственными провалами на световом поле. Единственное решение это уже готовые светодиодные линзовые модули.

St@tus писал(а):

Бигхорн писал(а): автоматически выключать ДРЛ при включении фар.

Интересно как это практически осуществить

Вообще не проблема, релюшек стандартных море. Просто подобрать с контактами переключения или нормально замкнутыми. Обычно они нормально разомкнуты, подал плюс- пошло питание. Ещё с древних жигулей Р 527 реле фары включали. Сейчас габариты намного меньше и переключающие реже попадаются, но поиск любой найдёт за секунды.
Типа такого.
http://elektro-markt.ru/katalog/rele-avtomobilnye
Или на полевом транзисторе.

iRiver писал(а):

Бигхорн писал(а): Нет разницы ближний дальний. Невозможно в стандартной фаре под галоген\ксенон сделать свет диода нужным пучком с границами. Он тупо светит кругом. Владельцу норм(хотя глаза быстро устают), а вот встречке нет.

Раньше так и было. Люстры некоторых тупых дальнобойщиков глаза встречных водителей выжигают. Гиббдонам пофигу.
Сейчас наука двигает прогресс шустро.
Пути решения есть. Блоки дальнего света с узким пучком, линзы хорошо ровную СТГ выдают, тактические фонари с углом раскрыва 6-10 градусов (на ю-тюбе видео с самоделками валяется. Велофарами с узким пучком завален весь алиэкспресс.
Да и лампы светодиодные есть с точной имитацией положения спирали точно в фокусе.
Самый простой вариант- линзы.

Все эти узкие лучи и линзы кажутся нормальными пока глазом в их область света не попадешь

iRiver писал(а):Все эти узкие лучи и линзы кажутся нормальными пока глазом в их область света не попадешь

Линзованные фары с диодами вообще под разными углами переливаются разным цветом,но слепят только чуть меньше чем без линзы

iRiver писал(а):Все эти узкие лучи и линзы кажутся нормальными пока глазом в их область света не попадешь

Дык линза чудес не обещает, в смысле полного отсутствия ослепления. Она просто формирует свето-теневую границу обрезая верхнюю часть пятна. Издалека нормальные комплекты фары с родными проверенными на стенде лампами гораздо меньше слепят, это видно в огромном количестве тестов.
Но сейчас выпускается на рынке очень много ламп от "дешёвых" малоизвестных производителей. Небогатый массовый пользователь редко купит бренд, чаще "лишь бы светило". Поэтому и творится ночью беспредел. Ну и тётки и их мажорные недоросли часто ездят с дальним светом и днём и ночью

Gameszzz писал(а): Линзованные фары с диодами вообще под разными углами переливаются разным цветом,но слепят только чуть меньше чем без линзы

Это проблемы линзы, называется хроматическая аберрация, практически независит от источника света, точнее чем более он близок к точечному, тем она сильнее выражается

Вот тут разбирали и сравнивали китайскую фару.
http://forum.hayabusa-club.ru/showthrea ... 8%ED%E7%E0

В тему..
Есть кто на форме, который вкорячил правильные фары на Джуниора без серьёзных переделок.?

Надоел Левый свет, хочу поменять на нормальный, да получше.
Это дело давно в планах, да ещё на глаза попался пост на драйве -
https://www.drive2.ru/l/2788671/
Решил заняться этим вопросом.

Если просто фары под галоген то можно Хеллу или тот же Wessem воткнуть

Если не сложно - тыкните в меня ссылкой на Wessem подходящие к джуниору под галоген H4
К сожалению, а может и к удачи - в данное время очень много работы, в интернет выхожу по ночам...

http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/go ... 12412.html
вот эти например, еще и с габаритиком.