Pajero 4x4 Off-Road Club

Так плату корежить начинает-и вуаля.
Я в старой теме фотку под микроскопом кажись выкладывал.
Еще один косяк производителя.

asferrum писал(а):Так плату корежить начинает-и вуаля.
Я в старой теме фотку под микроскопом кажись выкладывал.
Еще один косяк производителя.

Это косяк не митцу, это косяк Боша.
Просто время такое было

Хм...
А вапчето да,модулек-то Бошевский,а безсвинцовки тогда особо не было.
Я как увидел,была мысль восстановить!
Потом подумал-нунах!!!!!!

У меня на одном дизеле были похожие симптомы - на горячую никак не хотел. Дело оказалось в заклинившем подшипнике стартера и не самом бодром аккуме и релюшке от сигналки в цепи клапана отсечки. На холодную силенок хватало прокрутить, а на горячую компресия повыше и стартер уже крутит помедленнее. Большой ток просаживает напругу + падение напряжения на дополнительной релюхе в цепи клапана отсечки. Клапан не открывается, соляра не течет, машин не заводится.

Прям нелепое стечение обстоятельств;)

я когда этот клубок раскрутил - сам был в шоке.

анатолий74 писал(а):Всем привет! Проблемма такая: Холодный движок заводится с пол пинка. Если после долгой поездки заглушить двигатель, то сразу после этого его не завести. Через 10 минут движок остывает, и заводится. В чем может быть причина?

Если проблему не нашли еще, то это стандартная ситуация, требуеться замена одного или двух датчиков, а имеено распредвала, сверху двигателя, или же коленвала стоит в районе мазовика, когда выходит из строя кто то из них теряется синхронизация между вращением коленвала и распредвала и двигатель не заводиться

ZubrSV писал(а):

анатолий74 писал(а):Всем привет! Проблемма такая: Холодный движок заводится с пол пинка. Если после долгой поездки заглушить двигатель, то сразу после этого его не завести. Через 10 минут движок остывает, и заводится. В чем может быть причина?

Если проблему не нашли еще, то это стандартная ситуация, требуеться замена одного или двух датчиков, а имеено распредвала, сверху двигателя, или же коленвала стоит в районе мазовика, когда выходит из строя кто то из них теряется синхронизация между вращением коленвала и распредвала и двигатель не заводиться

Вы это, закусывайте лучше.
Да и мат часть учить надо, а то так и будете чушь говорить.

Здавствуйте,похоже и меня нечто подобное постигло,пробег 260 тысяч,симптомы один в один, не подскажете где именно плата иммобилайзер находится?