Pajero 4x4 Off-Road Club

снимите и разберите помпу. возможно крыльчатка подклинивает от грязи и силы магнитов не хватает.

Да ладно, я уже заказал 034 насос. Сейчас как приедет, подберу к нему шланги и фишку для клемм(говорят от вазовских форсунок подходят), что-нибудь чтобы сделать корпус потолще и заколхожу новый насос.
А то сейчас как снег пойдет и под машину уже не ляжешь. У меня доступ к насосу через снятый передний лист защиты.

Если время поджимать не будет, сделаю отчетик.

Судя по симптомам, всего то надо было перенести насос ближе к баку. Вот собственно и всё. Пройдено на собственном опыте. Я правда ещё и забор топлива сделал с бака, но это в принципе лишнее.

winter1971 писал(а):Судя по симптомам, всего то надо было перенести насос ближе к баку. Вот собственно и всё. Пройдено на собственном опыте. Я правда ещё и забор топлива сделал с бака, но это в принципе лишнее.

НЕ . у него не в топливе дело, а в помпе...

Ну попмпа так помпа, просто то что описал ТС я проходил на собственном опыте прошлой осенью. Один в один. Тоже разбирал и чистил. А закончилось банальным переносом насоса к баку. Если мне память не изменяет по совету Snooper, да и на форуме Вебасто такой же совет дали, но чуть поздней.
Вот ссылка на форум http://webasto-ekb.ru/index.php/forums
А вот параллельная тема http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=108937

вот помпа, вчера себе такую ставил


а диагностический разъём возле предохранителей и реле от вебасты ( Саша уже писал)

ошибка сама не сбрасывается надо стирать
час работы и все дела

Да я стирал ошибку, но только толку?
Неисправность не устранена, вебаста все так же отключается.

Пока помпа едет, хочу уточнить - если шланги к ней будут не 20, а 16 мм - это не скажется критическим образом на ее работе?
Все равно это сужение где-то да будет, т.к. к мотору подключается в 16мм трубку.
16мм шланг на 20мм штуцер натягивается, я проверял.

У меня шланги 16 мм. Я-б не стал натягивать 16 мм на 20 мм штуцер, это сейчас он новый натягивается, а к весне потрескается в месте натяжки, хуже если расползется на штуцере. Ищите переходник.

Колян , у меня как то раз перетерся шланг от Вебасто , в магазине подходящий не нашел. Разрезал его и вставил палец поршневой от классики - все работает отлично, а в пальце отверстие наверно 12-14 мм. Третий год пошел

Понял, спасибо!

dr.motor писал(а):вот помпа, вчера себе такую ставил

Дай подробности плис, где почем и как.
Зимой тож проблема такая была, но мне обошлось выгоном воздушной пробки, а то вдруг опять всплывет...

Ура! Заработало!
5 часов и я счастливый обладатель рабочей вебасты!
К сожалению, фотоотчета не получилось
При демонтаже старого насоса винт на его хомутике обломился и установить новый на его место возможноси не было. Новый можно ставить в произвольное место с "холодной" стороны, тут уж кто во что горазд.
По электрической части все просто: нужно купить ремкомплект колодки форсунки ВАЗ АХ-310 и смотать с оригинальными проводками старого насоса. СОБЛЮДАЙТЕ ПОЛЯРНОСТЬ!
Разъем герметичный, контакты гнить не будут.

Что-то меня терзают смутные сомнения...
А в какую сторону течет в этом месте антифриз? К термостату, как показано стрелочками, или от него?

Всё то что едет в корпус помпы это обратка. Тоесть направление потока в корпус помпы.

Это точно?
Хахаха!
Тогда у меня неправильно была подключена вебаста.
И я ее тоже тогда подключил неправильно!

UPD
Сейчас подключено так(раньше было также): Я правильно понимаю, что сейчас вебаста включена в "противоход" помпе?
Интересно, это было изначально сделано для того, чтобы в первую очередь греть печку?

UPD2
А я еще думаю, какого лешего она включает обогрев салона в 20гр, а в режим половинной мощности переходит в 60, а не в 70?
Конечно, ОЖ же остывает, пока через весь ДВС в обратную сторону доберется до датчика температуры!

Тоесть не верите.
Дело Ваше.
Но посмотрите направление потока в радиаторе.
Или в том же отопителе.
В том и другом случае горячая жидкость выходит ИЗ головки блока, забрав её тепло.

Почему не верю? Верю.
Вот ведь знал, что предыдущему хозяину машину какие-то ..удаки обслуживали!
Чего сам голову не включил?

Теперь придется переделывать.

Кстати по этим насосам очень даже вариант пошарится по разборкам фолькса, потому как за новый отдавать 5500 жаба душит .
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _685552436
Если направление патрубков не совпадает,так крышки взаимозаменяемые.
Разьем если что подходит от датчика износа тормозных колодок OPTIMAL WKT-60002K

Хотя по Экзисту бьётся ща подешевле

VAG 1K0 965 561 F Насос водяной, электрический
Ожид. Цена
3 дн. 3 943р


А вот в моторы с сальниками в этом деле я не верю....

Я купил насос еще дешевле - 3 237р.

А оригинальный вебастовский насос мне теперь и задаром не нужен - я болт на хомуте обломил.