Pajero 4x4 Off-Road Club

ему бы вебасто...и я бы забрал походу:)
п.с. толщиномером не мерили крыло? там просто покраска (шоркнул ворота например) или удар со шпаклей (попался урал в бок)?
Есть фото проблемных мест? Масло/соляра с двс/редукторов/гур/акпп/раздатка не течет? а то бывает движок весь сопливит...как заводится на холодную/горячую? Сколько проехали на авто?
Можно фото хоть сюда, хоть на почту avmdl(собака)mail.ru либо на вацап 913 пять четыре семь 00-69
п.с. мест 7 или 5? Пневмо Блока задняя работает?

на таком пробеге столько геморов делали по двигу
и аш коробку заменили
тут явно каждый из хозяев в россии по 100тысяч км сматывали

Hunti писал(а):на таком пробеге столько геморов делали по двигу
и аш коробку заменили
тут явно каждый из хозяев в россии по 100тысяч км сматывали

ну почему же...коробка с раздаткой конечно влегкую выхаживают по 250+ т.км...но достаточно было с неправильным уровнем масла покататься или "прилипнуть" в грязи и перегреть её...двиг вроде не редкоть что от 170 до 220т км требует замены цепи и ремонта тнвд...
ну как имхо лучше взять уже "подделанную" машину с прозрачной историей, чем темную лошадку с пробегом в 140-170 т.км и сделать всё тоже самое, что и автор...короче, кому как
п.с. скиньте еще и vin...читаю про дакар, получается там нет пневмо блоки...только электро...это так?

В качестве апа.
Сам вырос в Казахстане и не так давно переехал оттуда.
И вот вопрос ?
А в чем фишка ремонта топливной с отправкой в Казахстан ?
Всю жизнь из Казахстана возили в мск ремонтировать а тут наоборот?

я думаю это связанно с тем, что у человека в Казахстане руки из плеч...а сарафанное радио оно такое...

IceMaNoFF писал(а):ему бы вебасто...и я бы забрал походу:)
п.с. толщиномером не мерили крыло? там просто покраска (шоркнул ворота например) или удар со шпаклей (попался урал в бок)?
Есть фото проблемных мест? Масло/соляра с двс/редукторов/гур/акпп/раздатка не течет? а то бывает движок весь сопливит...как заводится на холодную/горячую? Сколько проехали на авто?
Можно фото хоть сюда, хоть на почту avmdl(собака)mail.ru либо на вацап 913 пять четыре семь 00-69
п.с. мест 7 или 5? Пневмо Блока задняя работает?

Толщиномером не мерил. Насколько помню, у старого хозяина там легкое дтп с маршруткой было (притерлись). Фото проблемных мест.. Только если локальная коррозия на задних арках. Масло только на гайке редуктора пер. моста. Проехал около 100 ткм на ней. До меня был пробег 143.000. Причем, почти уверен, что он честный.
Мест 5, ниша занята полезным скарбом. Пневмо-блок в дакаре заменен на ESP. Она работает идеально.

IceMaNoFF писал(а):

Hunti писал(а):на таком пробеге столько геморов делали по двигу
и аш коробку заменили
тут явно каждый из хозяев в россии по 100тысяч км сматывали

ну почему же...коробка с раздаткой конечно влегкую выхаживают по 250+ т.км...но достаточно было с неправильным уровнем масла покататься или "прилипнуть" в грязи и перегреть её...двиг вроде не редкоть что от 170 до 220т км требует замены цепи и ремонта тнвд...
ну как имхо лучше взять уже "подделанную" машину с прозрачной историей, чем темную лошадку с пробегом в 140-170 т.км и сделать всё тоже самое, что и автор...короче, кому как
п.с. скиньте еще и vin...читаю про дакар, получается там нет пневмо блоки...только электро...это так?

На коробке кончилась планетарка - почему, не знаю. Тяжелых прицепов не таскал, уазики из говен не дергал. А по замене головы - в один прекрасный момент из расширительного бачка стало выбрасывать ОЖ. Проблема прогрессировала и машина стала греться. В ОЖ пузыри при заведенном моторе. При разборе выяснилось, что треснула голова между 3 и 4 цилиндрами. Предыдущим хозяином, видимо, в систему был залит герметик. После замены антифриза все это пошло в систему, что и привело к описанному результату.

Изменил описание на первой странице. Бак заменен на алюминиевый, увеличенной емкости. Индикация раздатки работает отлично.

На данный момент на авто опять проблемы с ТНВД. Пока не хочу ремонтировать. На данный момент авто не заводится, ошибка "48". Цена "как есть " - 430 000 с умеренным торгом.

ну ё-моё, всё не слава богу (( всё же было бы не плохо кинуть фото проблемных мест, ну и vin.
а может не насос...ведь 48 ошибка когда только не выходит, даже при обрыве цепи иногда показывает...
ну или недоконтакт как тут http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 0&t=129548

yurius писал(а): На данный момент на авто опять проблемы с ТНВД. Пока не хочу ремонтировать. На данный момент авто не заводится, ошибка "48". Цена "как есть " - 430 000 с умеренным торгом.

Я же не зря спрашивал про ремонт тнвд. Особенно про часть света , где его делали.

Delika379 писал(а):
Я же не зря спрашивал про ремонт тнвд. Особенно про часть света , где его делали.

я думаю это связанно с тем, что часть "гофна" из бака попала в тнвд, а может есть гарантия на тнвд? или может воздуха хапнула, бак то меняли...

Delika379 писал(а):

yurius писал(а): На данный момент на авто опять проблемы с ТНВД. Пока не хочу ремонтировать. На данный момент авто не заводится, ошибка "48". Цена "как есть " - 430 000 с умеренным торгом.

Я же не зря спрашивал про ремонт тнвд. Особенно про часть света , где его делали.

Поверь именно к ремонту это отношения не имеет.
Насос отремонтирован нормально.
Так что вопрос к теме не относится.

SNOOPER писал(а):Так что вопрос к теме не относится.

Поверь, я сам разберусь к чему этот вопрос относиться.

Да кто б спорил, особенно после выше озвученной позиции.

yurius писал(а):Изменил описание на первой странице. Бак заменен на алюминиевый, увеличенной емкости. Индикация раздатки работает отлично.

На данный момент на авто опять проблемы с ТНВД. Пока не хочу ремонтировать. На данный момент авто не заводится, ошибка "48". Цена "как есть " - 430 000 с умеренным торгом.

судя по тому, что тема утонула...Видимо Юра продал...хотя я не звонил)