Pajero 4x4 Off-Road Club

kyzya11 писал(а):А с чего у вас задние должны уезжать вперед?
Такое возможно только если пч в мостах разное

При заблокированном центральном диффе Передаточное отношение зад/перёд - примерно 60/40.

При заблокированном жесткая связь - 50/50

Автору надо фланец с ступицы открутить, 6 болтов и проехаться, сразу станет понятно

kyzya11 писал(а):При заблокированном жесткая связь - 50/50

50/50 делит свободный симметричный диф

Заблокированный диф обеспечивает жёсткую связь скоростей вращения и делит момент в соотношении от 100/0 до 0/100, в зависимости от возможности каждой оси принять этот момент.
Простое доказательство: если под зад поставить тележку, вывесив задние колёса в воздухе, то машина поедет не хуже, значит все 100% момента идут на переднюю ось.
Задние колёса будут вертеться с такой же скоростью, но и мощность и крутящий момент будут использоваться передними колёсами.

Да опять понятия путаем просто)) пч то не меняется никуда и скорость вращения будет одинаковая

Вообщем поехал сегодня еще покататься дабы нащупать больше информации, и заодно поискать кто в коробке у нас течку уберет. Ситуация такая. Переключил раздатку с AWD на 4H - появился гул (но он был с момента покупки на 4H, а это уже 7 лет) , индикация не загорелась через пару километров ручку отбило назад на AWD. Остановились повторил процедуру поехали (скорость 30-40) . Выехали на трассу начали набирать скорость - на 60 машину начало метать то вправо то влево причем еле удержал на трассе. Бросил газ и явно из под передних колес слышно что они начали буксовать. Ощущение что жопа начала тормозить а морда всеравно рвется вперед с пробуксовками. При этом 60 я набрал с большим трудом. При всем при этом индикация включения 4H так и не появилась - но хуже что ручка раздатки отказывается теперь куда либо переключаться. Вот теперь думаю завтра заеду к другим масломенялам поменяю масло в раздатке может загустело что нихрена не включилось . Ввиду того что включаем редко - раньше замечал что блокировка включается не сразу нада поездить и потом начинала переключаться нормально и 4H и 4L . поездим на AWD месяц и опять таже петрушка.

Включение механическое, если ручку перевел- включилась и пох на индикацию
Ручка то в 4н заклинила в итоге?

Дело не в масле а в шарике в механизме переключения, здесь есть нужные темы!

Что то у вас с раздаткой похоже-муфта/диф

да заклинило в 4H

kyzya11 писал(а):Дело не в масле а в шарике в механизме переключения, здесь есть нужные темы!

Щас буду выискивать вычитывать. Тут я понял мастеров нету толковых или они спрятаны.

Народ ткните пальцем , вроде гдето тема была как ампутировать вискомуфту в раздатке , щас найти не могу

Как проверяли и почему решили, что дело в муфте?

Проверка вискомуфты: раздатка в режиме AWD, АКПП в режиме D, руль до конца в любую сторону, машина должна катиться без газа на холостых, при этом не должно быть подёргиваний.