Pajero 4x4 Off-Road Club

PadgeM писал(а):

Nbf писал(а): На АЗС пока еще тоже летняя. Вроде бы.

Три недели назад перестраховался и залил антигель при заправке. Сегодня заправился на Лукойле, решил не добавлять антигель т.к. подумал, что уже зимнее топливо, а на заправке забыл спросить. Скажи пожалуйста:

1. На какой заправке заправляешься? Марка.
2. Тебе ответили операторы продажи топлива?

Залился на Газпроме. Ни с кем не разговаривал, просто прошел к уголку информации и прочитал паспорт на ДТ, где от вчерашнего дня было написано, что топливо до минус 15.

asferrum писал(а):Паш,регистратор переподключи и проверь зарядку!
сплю неспокойно!!!!

Да все руки не доходят...
Ты про зарядку регика или автомобиля? )))

регика!

...ребяты, я уже как то писал... Проводили тест антигелей наверное 10-ти брендов, там ЛюквиМоли-Хуйоли и т.д. там много серьезных брендов, щас просто не помню. Но помню на первом месте, причем с отрывом от второго, знаете какой... всех воткнул??
Отвечаю - наш совецкий АСТРОХИМ. Парни запомните, все остальное фуфло, по сравнению с ним. Стараюсь найти прежде всего его. Тест показал, что превысил даже свои заявленные показатели.

Что-то по моему опыту, а зимы в Москве последние несколько лет в принципе не такие уж и холодные, все эти антигели полная х-ня (АСТРОХИМ не знаю, пока не видел и не пробовал). А Ликвимоль, тот который 1:1000 мешал прошлой зимой чуть-ли не 1:500 и перед новым годом чтобы уехать на дачу грел бак феном, только после этого завелась (температура где-то градусов -25 была ну может чуть больше). Антигель бадяжил на работе в канистре при +15, заливал в практически пустой бак, потом доливал с заправки (рядом), проехал до дома и утром не завелся (кстати машина в добавок перед этим ночь в цеху простояла, в тепле). Наверное этой зимой перейду на керосин. Кстати тут на днях китайца делал (Ховер 5) с D20, водила в него присадку бухнул Ликвимоль, все форсунки в ремонт (Коммон Рейл), 50р ремонт. Вот такие дела с присадками. Что делать-то будем этой зимой?
P.s. тоже самое было и прошлыми зимами.

Хватит панику наводить !!!! Если соляр нормальный, то текучесть через фильтр будет однозначно. У мну в мануале написано " при необходимости разбавить топливо бензином до 1/5 " а вы все керосин-керосин... За мой пробег 245 тыр, соляра ни разу не застыла. Заправка .почти, всегда на двух заправках 1 - Лука Горьковка ( Старая Купавна) 2 - Лука г. Суворов ( Тульская волость) - 33 стояла в канистрах около гаража и не грамма не помутнела. А ежели соляр хороший, а машин не заводится, то дело не в соляре. Размораживатель - мое мнение - туфта, сколько и какого только не пробовали лить, все перевод денег ( строительная техника в подопытных) Антигель - тот же керосин, но типа концентрированный. Но с замороженной соляркой не поможет, сначала соляр и его нагреть и перемешать, тогда ДА ! Да и производители энтих "антигелей" не в тех климатических условиях проживают, мне кажется....

ЕПМНВ, то все присадки работают не химическом а на физико-химическом принципе. При понижении температуры молекулы топлива начинают связываться в более длинные молекулы предельных парафинов, имеющие твёрдое состояние, так энергетически выгоднее жидкости. А состав присадок, вводимых в топливо разлагать парафины не способен, а способен только предотвращать связывание в длинные молекулы. Именно для этого введение присадок в топливо и должно происходить при температуре выше температуры помутнения, то есть температуры, при которой начинается процесс кристаллизации парафинов.
Вроде всё просто.

Вот такое можно лить?



Надо при каждой заправке добавлять или реже можно?

Ты думаешь, раз сделано в Германии, значит бесспорно качественный продукт? Цена завышена, а качество как и у всех других марок. Выше уже писали, что Астрохим в лидерах. Да и сам несколько лет назад читал тесты и был в лидерах по другим автохимиям. Но не везде продается, не выгодно продавать, прибыль магазина маленькая, вот и во всех магазинах и продают этот немецкий навоз!

Vik273 писал(а): все эти антигели полная х-ня (АСТРОХИМ не знаю, пока не видел и не пробовал). А Ликвимоль, тот который 1:1000 мешал прошлой зимой чуть-ли не 1:500 и перед новым годом чтобы уехать на дачу грел бак феном, только после этого завелась (температура где-то градусов -25 была ну может чуть больше). Антигель бадяжил на работе в канистре при +15, заливал в практически пустой бак, потом доливал с заправки (рядом), проехал до дома и утром не завелся (кстати машина в добавок перед этим ночь в цеху простояла, в тепле).

В антигелях ключевой момент - смешивание с топливом должно происходить при положительной температуре, так что он полезен исключительно в межсезонье, если ты заправился в октябре и собираешься кататься на одном баке до января. Если температура отрицательная, нужно лить не антигель, а размораживатель топлива. Он, кстати, в отличие от антигеля способен растворять и уже выпавшие парафины.

oasys писал(а):Если температура отрицательная, нужно лить не антигель, а размораживатель топлива. Он, кстати, в отличие от антигеля способен растворять и уже выпавшие парафины.

А потом всё равно нужно лить топливо по сезону, то есть "зиму" или "арктику". Все эти добавки для случаев когда "вдруг", "внезапно" или "нет совсем".

Ну с этим вроде никто и не спорит. Если проблемы имеют регулярный характер - тут только мутить подогрев всего, чего можно.

mopss писал(а):Вот такое можно лить?

Надо при каждой заправке добавлять или реже можно?

Можно, хорошая присадка с гарантированным качеством.
Лить до морозов, когда есть вероятность нарваться на летнюю соляру.
А так же по весне, когда завезли уже летнюю, а в другой области морозы

Всю зиму, на летнем Д/Т езжу, правда в сильные морозы, попалам с зимним. Круглый год в Д/Т бавлю Кастрол ТДА, он же имеет свойство и антидипрессора (антигеля) до -24с. Нонче с утра -14с дали. В следующий раз, вместе с Кастролом ТДА, начну в Д/Т присаживать Антигель ХАйГир (1мл/2л Д/Т), и возможно прибавлю 1/4 зимнего Д/Т. Зимнее Д/Т, стоит в бутылках, заготовленное в середине прошлой зимы, потому никакого межсезонного подвоха от него быть не может. Все бадяжки с Д/Т, делаю в тёплом гараже, с тёплым топливом и присадками, нонче там +18с. Заливаю Д/Т и присадки в 4л канистры, в которых всё это энергично взбулькиваю, а затем уже в бак. Так удобнее - и никаких проблем. Тут главное понимать правильно процесс, как вся эта химия работает. А то как булькнут, мёрзлое да в застывшее, и не получив ожидаемого, начинают вопить - что вся химия говно, вместе с теми, кто этой химией торгует и производит. Особенно любопытно наблюдать, за подобным горе водителем, который при -30с, на АЗС, открутив пробку промёрзшего пузырька с антигелем, безуспешно пытается его оттуда выпряхнуть в бак, а он, гад, течь наружу, ну совершенно не желает, потому как - замёрз сволочь. Ну вот как он может размораживать, если сам замёрз???

Месье понимает толк в извращениях!

Вот тоже не понял извращения, зачем зимой ездить на летней солярке, ее же зимой еще найти нужно? По цене-то тоже самое.

Капитан ДИН писал(а):Всю зиму, на летнем Д/Т езжу, правда в сильные морозы, попалам с зимним. Круглый год в Д/Т бавлю Кастрол ТДА, он же имеет свойство и антидипрессора (антигеля) до -24с. Нонче с утра -14с дали. В следующий раз, вместе с Кастролом ТДА, начну в Д/Т присаживать Антигель ХАйГир (1мл/2л Д/Т), и возможно прибавлю 1/4 зимнего Д/Т. Зимнее Д/Т, стоит в бутылках, заготовленное в середине прошлой зимы, потому никакого межсезонного подвоха от него быть не может. Все бадяжки с Д/Т, делаю в тёплом гараже, с тёплым топливом и присадками, нонче там +18с. Заливаю Д/Т и присадки в 4л канистры, в которых всё это энергично взбулькиваю, а затем уже в бак. Так удобнее - и никаких проблем. Тут главное понимать правильно процесс, как вся эта химия работает. А то как булькнут, мёрзлое да в застывшее, и не получив ожидаемого, начинают вопить - что вся химия говно, вместе с теми, кто этой химией торгует и производит. Особенно любопытно наблюдать, за подобным горе водителем, который при -30с, на АЗС, открутив пробку промёрзшего пузырька с антигелем, безуспешно пытается его оттуда выпряхнуть в бак, а он, гад, течь наружу, ну совершенно не желает, потому как - замёрз сволочь. Ну вот как он может размораживать, если сам замёрз???

Ну, с тобой-то все понятно. На "натыренном" топливе за 3 коп. можно и химией поработать - всяко дешевле будет, чем на топливе с АЗС. .... Извращенец с полторашками!

Irbis_72 писал(а):

oasys писал(а):Если температура отрицательная, нужно лить не антигель, а размораживатель топлива. Он, кстати, в отличие от антигеля способен растворять и уже выпавшие парафины.

А потом всё равно нужно лить топливо по сезону, то есть "зиму" или "арктику". Все эти добавки для случаев когда "вдруг", "внезапно" или "нет совсем".

Дык! Никто не спорит! Приезжаю на заправку в межсезонье или в дикие морозы,... спрашиваю сертификаты на топливо, какое в емкостях. АЗС - только бренд. За прошлую зиму 3 топливных фильтра на выброс!

Vik273 писал(а):Вот тоже не понял извращения, зачем зимой ездить на летней солярке, ее же зимой еще найти нужно? По цене-то тоже самое.

за тем, что по все видимости есть халявный доступ к ней
на судах как известно понятия зимней соляры нет, так вот и езжу лет 10 на летней, мешая ее с керосом.
ЗЫ разговоры про вред кероса в топку....пробеги по 100км в день....ничо не менял

Керосин - то где берешь? На АЗС его не продают, 100км/день <= 5л керосина в день. "Спросите в аптеке - может, у них есть?" = (с)